专利名称：电动转辙机缺口位移监测设备的制作方法
技术领域：
本实用新型电动辙机缺口位移监测设备，适用于实时监测铁路道岔电动转辙机的检查柱落入检查块缺口中间隙是否超限及超限自动报警，属保护铁路交通安全的监测设备。
电动转辙机是转换铁路道岔的设备，其工作状态是否正常，直接影响铁路行车的安全和效率，转辙机内的检查柱与检查块卡阻事故，直接涉及转辙机工作状态。目前，检测检查柱落入检查块中的间隙(部标规定每边侧隙为1.5±0.5mm)是否超限是靠人工周期性检查、调整，这种方法不仅繁琐不易测试，也不能实时掌握间隙变化情况，给行车安全带来隐患。
本实用新型的目的就是要克服上述人工检测方法的缺点，设计一种能实时监测检查柱落入检查块中间隙的设备，当该间隙超限时能立即报警，便于检修人员及时检查调整，以保证行车安全。
本实用新型的目的可以通过以下方式实现。
在检查柱上开有沟槽及加装传感器，在检查块缺口内加装定标片，并设置报警信号发送及电源电路、信号提取隔离电路，接入道岔表示电路，还设置位移监测显示器与信号提取隔离电路连接；当检查柱落入检查块缺口时，定标片正好插入检查柱的沟槽中，检查柱在检查块缺口中的偏移量超限时，传感器传出信息送至报警信号发送及电源电路使之发出报警信号，报警信号经道岔表示电路送至信号提取隔离电路，再传送到位移监测显示器经检测发出超限报警。
传感器包括有红外线发射管及光电接收管，分别设置在检查柱沟槽2的两侧；定标片6的上半部为扁片形，下半部为螺杆，它置于检查块缺口的调整槽孔7中，其高度略低于检查块缺口8的上平面；当偏移未超限的检查柱置于检查块缺口8时，定标片6刚好在检查柱沟槽2中将传感器发射、接收管之间的光束挡住的位置，传感器无输出。
报警信号发送及电源电路由变压器N、整流器B2、稳压器U2和信号发生器U1逐级连接构成，变压器N的线圈n1两端并接一高电阻后串接道岔表示电路，变压器N的线圈n2两端与整流器B2连接，其线圈n3的两端与信号发生器U1连接。
信号提取隔离电路由在数量上与所设的道岔表示电路数相适应的音频变压器组成，它们的一次侧线圈分别连接对应的道岔表示电路，二次侧线圈分别连接位移监测显示器的多路选择开关对应的接口。
位移监测显示器由多路选择开关、锁相环解调器、单片机处理系统逐级连接构成，多路选择开关的输出端对应连接解调器，各解调器再分别连接单片机相应的接口，经单片机控制将某个表示回路接入监测系统。
信号发生器U1所产生的超限报警信号为1－2kHz的音频信号，并据此对单动、多动道岔约定了不同的报警信号频率；锁相环解调器的各单音解调器的解调中心频率，分别与单、多动道岔所约定的报警信号频率对应。
本实用新型有以下主要优点1.借助调整定标片的角度和方向达到检查柱在缺口中的偏移量超限时，传感器即传出信息，这种方式检测精度高，可优于0.1mm，且无机械靡损；2.报警信号发送及电源电路经变压器耦合、光耦隔离接入道岔表电路，无需另设传输通道，降低了成本，也防止了对表示电路的干扰；在位移监测显示器与道岔表示电路之间接入信号提取隔离电路，亦防止了对表示电路的干扰；3.位移监测显示器采用单片机处理系统，可实现全天候巡回检测，并可查对出超限报警道岔的实际编号，还具有显示、打印等多种功能，并且报警及时、准确，可使故障迅速排除，保证行车安全，也免除了检修工人周期性普遍繁琐测试，减少劳动强度，提高工作效率，使检修工作更加科学化。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。
图1的1－1、1－2、1－3分别为电动转辙机检查柱的正视、侧视、俯视图，1－4为本实用新型一个实施例中在检查柱上加装传感器的剖视图，图中1、3为传感器的红外线发射管、光电接收管安装孔，2为供定标片插入的沟槽，4为引线穿出孔，5为发射管、接收管引线走线槽；图2分别为电动转辙机检查片的正视图2－1、俯视图2－2，图中8为检查片缺口，6为定标片，7为定标片调整槽孔；图3为报警信号发送及电源电路，图中N为变压器，B2为整流器，U2为稳压器，U1为报警信号发生器；图4为两套检查柱中安装的两对红外发射接收管电路图。
本实施例中(1)传感器采用红外线发射管及光电接收管，分别装设在检查柱沟槽2的两侧；定标片6的上半部为扁片形，下半部为螺杆，它可拧入检查块缺口的调整槽孔7中，定标片的高度略低于检查块缺口8的上平面；拧动定标片6的螺杆可调整其偏转角度或方向，使得当检查柱落入检查块缺口8时，定标片6刚好插入检查柱沟槽2中将传感器发射、接收管之间的光束挡住，传感器无输出，当定标片6偏移超限时，光束能够通过，传感器的光电接收管导通，输出信息。(2)报警信号发送及电源电路由变压器N、整流器B2、稳压器U2、和信号发生器U1逐级连接构成，当定标片6偏移超限时，红外光束通过沟槽2使光电接收管导通，输出信息送至信号发生器U1，产生报警信号经变压器N的线圈n3耦合至线圈n1送入道岔表示电路，变压器N的线圈n1两端并接一高电阻后串入道岔表示电路；变压器N的线圈n2两端输出的电压经整流、稳压后送至信号发生器U1、传感器发射管，以作为其工作电源。(3)信号提取隔离电路由若干个音频变压器组成，它们的一次侧线圈分别接入对应的道岔表示电路中，以提取出报警信号，二次侧线圈分别连接位移监测显示器多路选择开关对应的接口；该音频变压器的数量，由所设的道岔表示电路数决定。(4)位移监测显示器由多路选择开关、锁相环解调器、单片机处理系统逐级连接构成；多路选择开关的每个输出端对应一个解调器，再分别接入单片机相应的接口，由单片机控制将某个表示回路接入系统进行测试。信号发生器U1所产生的超限报警信号为1－2kHz的音频信号，并据此对单动、多动道岔约定了不同的报警信号频率；而锁相环解调器的各单音解调器的解调中心频率，分别与单、多动道岔所约定的报警信号频率对应，当有报警信号时，对应的解调器输出低电平，否则输出高电平，由此可迅速检测出单音信号，以判断单、多动道岔。单片机处理系统可全天候对表示电路进行巡回检测，并根据预先储存的对应回路的道岔编号，查对出超限报警道岔的实际编号，用数码管显示器作出显示，也可打印出超限报警道岔号及报警时间等，具有多种检测功能。
本实施例中，定标片选用温度系数小的金属材料制成；报警信号发送及电源电路中的整流器B2为全波整流，稳压器U2为三端稳压器；解调器选用四片LM567组成四个锁相环单音解调器。
权利要求1.一种电动转辙机缺口位移监测设备，包括有电动转辙机内部的检查柱、检查块及道岔表示电路，当检查柱置于检查块缺口中时，每边侧隙为1.5±0.5mm，其特征在于在检查柱上设有沟槽及传感器，在检查块缺口内设有定标片，当检查柱置于检查块缺口中时，定标片正好置于检查柱的沟槽中；设置报警信号发送及电源电路、信号提取隔离电路，分别与道岔表示电路连接，还设置位移监测显示器与信号提取隔离电路连接。
2.根据权利要求1所述的电动转辙机缺口位移监测设备，其特征在于传感器包括有红外线发射管及光电接收管，分别设置在检查柱沟槽(2)的两侧；定标片(6)的上半部为扁片形，下半部为螺杆，它置于检查块缺口的调整槽孔(7)中，其高度略低于检查块缺口(8)的上平面；当偏移未超限的检查柱置于检查块缺口(8)时，定标片(6)刚好在检查柱沟槽(2)中将传感器发射、接收管之间的光束挡住的位置。
3.根据权利要求1所述的电动转辙机缺口位移监测设备，其特征在于报警信号发送及电源电路由变压器(N)、整流器(B2)、稳压器(U2)和信号发生器(U1)逐级连接构成，变压器(N)的线圈(n1)两端并接一高电阻后串接道岔表示电路，变压器(N)的线圈(n2)两端与整流器(B2)连接，其线圈(n3)的两端与信号发生器(U1)连接；信号发生器(U1)所产生的超限报警信号为1－2kHz的音频信号。
4.根据权利要求1所述的电动转辙机缺口位移监测设备，其特征在于信号提取隔离电路由在数量上与所设的道岔表示电路数相适应的音频变压器组成，它们的一次侧线圈分别连接对应的道岔表示电路，二次侧线圈分别连接位移监测显示器的多路选择开关对应的接口。
5.根据权利要求1所述的电动转辙机缺口位移监测设备，其特征在于位移监测显示器由多路选择开关、锁相环解调器、单片机处理系统逐级连接构成，多路选择开关的输出端对应连接解调器，各解调器再分别连接单片机相应的接口；锁相环解调器的各单音解调器的解调中心频率，分别与单、多动道岔所约定的报警信号频率对应。
专利摘要本实用新型电动转辙机缺口位移监测设备，适用于实时监测铁路道岔电动转辙机的检查柱落入检查块缺口中的间隙是否超限，超限自动报警，属保护铁路交通安全的监测设备。特征是检查块缺口中设置定标片，当检查柱偏移超限时，设在柱上的传感器有报警输出，并设置接入道岔表示电路的报警信号发送及电源电路、信号提取隔离电路和位移监测显示器等。解决了目前靠人工周期性检查缺口、不能及时掌握间隙变化的问题。
文档编号G01B7/02GK2175405SQ93243728
公开日1994年8月24日 申请日期1993年11月5日 优先权日1993年11月5日
发明者陈长安, 胡云珊, 徐玉锁, 玉坚 申请人:中国人民解放军89748部队兰州科技部, 兰州铁路局