用于提供关于停车位的信息的方法和导航装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种用于提供关于停车位的信息的方法。本发明还设及一种导航装 置，借助于导航装置使得机动车的驾驶员能使用该信息，W及还设及一种具有相应的导航 装置的机动车。
【背景技术】
[0002] 已经由DE10 2009 027 543A1已知了一种用于提供关于停车位的信息的方法。 在该文献中描述的方法中，在预先规定的太阳高度下为停车位计算其由于相邻建筑物导致 的阴影。在此，使用=角公式或光线追踪法。在一天的过程中阴影变化由在一天中不同的 时间的阴影投影的相互排序得出。
[0003] 该方法的缺点是，必须已知关于停车位周围的建筑物的剪影的极大量的信息，W 便能够计算对阴影投影的可靠的估计。此外，很难能考虑到随季节变化的条件，例如树木和 其叶子投射的阴影。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于，将关于一个或多个停车位的可靠的信息分别传输并提供给车 辆的驾驶员。
[0005] 该目的通过根据权利要求1所述的方法、根据权利要求14所述的导航装置，W及 根据权利要求15所述的机动车实现。通过从属权利要求得到本发明的有利的改进方案。
[0006] 根据本发明的方法实现了，当车辆的驾驶员在确定的时间点想要停放在停车位 时，根据经验特征数据确定关于停车位是否适合于所述车辆的可靠的说明。此外，根据所 述方法首先通过检测设备检测停车位的特征数据。在此，对于人来说极其灵活，也就是说， 特征数据能描述停车位非常不同的特征或特性。因此可W规定，特征数据例如描述环境影 响，所述环境影响对之前停在停车位的至少一个车辆产生了影响，即例如日照或霜冻。然而 特征数据也可W是关于发生在停车位的事件的数据。例如，在此可W通过特征数据说明，是 否在停车位附近已经发生过故意破坏事件。然而通过特征数据也可W描述停车位的地理位 置，即例如停车位是否有顶。则可W根据特征数据的类型相应地在技术上设计检测设备。
[0007] 按照根据本发明的方法，通过检测设备检测到的特征数据通过车辆外部的信息设 备存储，即例如中央数据库，所述数据库可W例如是互联网的服务器的组成部分。因此，信 息设备存储了多个停车位的特征数据，所述特征数据通过多个检测设备检测且传输至信息 设备。在根据本发明的方法的另一个步骤中，通过信息设备将特征数据传输至导航设备，如 其可W由确定的机动车的驾驶员用于用于其车辆捜寻停车位。该种导航装置例如可W是移 动导航仪、智能电话或车辆本身的导航或信息娱乐系统。然而，导航装置例如也可W是由多 个彼此通信的仪器组成的配置，例如车辆中的信息娱乐系统或导航仪W及车辆外部的服务 器，该服务器例如通过互联网连接与导航仪或信息娱乐系统连接。
[0008] 根据本发明的方法的优点是，在捜寻停车位时为驾驶员提供关于停车位的经验特 征数据供使用，根据所述特征数据驾驶员本身可w决定，恰好未被占用且车辆位于其附近 的确定的停车位是否也适合于停车。例如由特征数据得出，半个小时后日照将极强烈地照 射该停车位，则该可能会阻止驾驶员选择该停车位，因为其车辆会被强烈加热。尤其当对多 个停车位检测相应的特征数据且通过信息设备存储且提供给导航装置使用时，驾驶员可W 根据特征数据选择，哪个停车位最适合他。驾驶员则也可W区分优先次序。所述方法的另 一个实施方案由驾驶员核验决定。在此，W自动化的形式通过导航装置本身选择最有利的 停车位并确定为导航目标。
[0009] 根据本发明的方法的实施方案规定，特征数据还包括时间说明，尤其是季节和/ 或白天时间/ 一天中的时间（Tageszeit)。如果通过特征数据描述之前已经影响了在该停 车位停放的车辆的特定环境影响，则可W根据时间情况通过驾驶员或导航装置评估，当车 辆停在该停车位时，该环境影响目前是否也可能出现。例如当阔叶树的树叶已经掉落时，在 阔叶树下的停车位上可W仅在冬天考虑日照。在夏天停车位是遮阴的。如果通过特征数据 描述了事件，则可W根据时间说明通过估计该事件是否再次重复，而驾驶员同样可W把其 车辆停在停车位上。例如，如果目前为止仅在夜间出现过在停车位上车辆受损，当该在白天 时，则驾驶员可W在那里将其车辆不假思索地停放五分钟。
[0010] 结合对环境影响的检测，除了所述的检测日照之外也通过检测如下的环境影响得 到所述方法的有利的实施方案：可W检测车辆的外表面的结冰程度，即测量在冬天车辆的 挡风玻璃被冰覆盖的程度。结合对确定事件的检测，所述方法的实施方案规定了，检测停车 位所处街道的热闹程度。另一个有说服力的事件是，停车位何时可用。同样重要的应该了 解的是，停车位在夜间是否有照明。结合对地理位置的检测，得到所述方法的有利的实施方 案，根据所述地理位置检测该停车位是否有顶。同样重要的信息是，至预定地点的步行距 离是多长，从停车位步行可到达该预定地点。即如果某人例如想要出席一活动，例如剧院 演出，则对其来说可能感兴趣的是，关于停车位得知，从停车位开始到活动地点必须步行多 远。
[0011] 如已经说明的，检测设备可W通过多种不同方式实现。则由此得到所述方法的多 种实施方案，即检测设备包括一个或多个之前停在停车位上的先前车辆的如下设备的一 个或多个。该些先前车辆可W使用照片传感装置、温度计、空气湿度测量设备和/或摄像 机，W便测量日照或者玻璃的结冰。后者例如可W由温度值、空气湿度测量和摄像机照片 的测量值的组合确定。所述方法的另一个实施方案规定，借助于先前车辆的导航设备确定 车辆捜寻时的空车行驶/放空（Leed&den)。例如如果导航设备识别到，驾驶员多次驶 过多个停车位，且总是驶过该些停车位（"围绕一街区行驶"），则该明显是空车行驶。则 该导航装置可W对所有该些停车位相应地注明，所述停车位在确定的时间明显被占据。结 合结冰程度W及也结合由于日照对车辆内部空间的加热，监视设备可W提供用于测量先前 车辆的驾驶员在停在停车位上之后准备行驶所需要的时间；即如果驾驶员必须将先前车 辆开锁且首先必须刮去挡风玻璃上的冰W便能够开始行驶，则可W由开锁和开始行驶之间 的时间间隔推断出，驾驶员明显首先必须使车辆准备好行驶，因为车辆结冰了。例如，该种 监视设备能够W信息娱乐系统的程序模块的形式提供且也可W设计用于确定，先前车辆 (Vo巧Sngerfahrzeug).是否被雪覆盖、被树叶遮住、玻璃被弄脏或者车辆内部空间被加 热到首先必须通风。
[0012] 除了所述的传感检测特征数据之外，根据本发明的方法的另外的实施方案还规 定，使用已经提供的信息。所述方法的一个实施方案规定，从停在确定的停车位上的先前车 辆的驾驶员借助于输入装置接收输入数据，驾驶员通过该输入数据发表对停车位的评价， 即例如评论"车处于强烈的日光直射下"。该评论通常比通过传感器数据确定的特征更有说 服力。所述方法的另一个实施方案使用关于停车位上故意破坏的事件的历史数据，所述历 史数据存储在数据库中。所述方法的另一个实施方案规定从数据库接收关于在停车位周围 预先规定的临近区域中即将发生的活动的活动数据。因此，例如对停车位来说可W预告，是 否在该夜晚有大量足球迷经过，因为在附近举行足球赛。该可W指示，可W考虑到会由于扔 掉的垃圾导致很大程度变脏。
[0013] 如所述的，信息设备可W是数据库。在此，每个停车位的特征数据存储在各个停车 位的相应的识别号下。该样实现了系统化地使用关于确定的停车位的特征数据。
[0014] 特定的特征数据对车辆的驾驶员来说是否重要，尤其也取决于，驾驶员何时想要 把其车辆停在停车位上。例如，如果其想要停车过夜，则关于日照的说明不重要。在此，为 了有效地得到对于确定的停车位的信息的汇编，所述方法的实施方案规定，通过导航装置 从为其车辆寻找停车位的驾驶员接收具有时间说明数据的输入，也就是说，例如驾驶员通 过键盘或语音操纵说明预计的停车时间段，即从何时到何时。该时间说明数据说明了，在哪 个时间段内该车辆预计停在该停车位上且使得能够有针对性地将有说服力的特征数据汇 成或总结成可能的或合适的停车位。
[0015] 同样像已经说明的那样，优选通过信息设备对多个停车位存储相应的特征数据。 在此，为了使驾驶员简便地决定停车位，优选通过相应的导航装置为每个停车位确定关于 相应的停车位对其车辆停车的适合程度的评价。该种评价结合本发明可理解为分配给每个 停车位的值或特征，从而得到停车位之间的优先次序或等级。因此例如可W为各个停车位 确定评分或推荐。然而例如也可W说明估计的乘客舱温度，所述乘客舱温度会由日照得到， 或者说明，在停在该停车位上之后估计行驶准备要持续多长时间，因为例如需要从挡风玻 璃刮去冰。评价的优点在于，