0036]因为第三曲线图30绘制通过电池诊断工具分配到先前时间段的连续故障值的总和，结果就是，第八时间段(例如，从τ7持续到Ts)所示的累计的故障计数值对应于分配到第一时间段、第二时间段、第三时间段、第四时间段、第五时间段、第六时间段和第七时间段的故障值的总和。在通过图1所示的实施例中，分配到第一、第五，和第六时间段的故障值是零，并且因此，第七时间段的累计的故障值计数将是零(来自第一、第五，和第六时间段)、分配到第二时间段的故障值(例如，低-中或中故障值)、分配到第三时间段的故障值(例如，中故障值或高-中故障值)、分配到第四时间段(例如，低-中或中故障值)，和分配到具有负值的第七时间段的故障值(例如，高-中或高故障值)的总和。由于分配到第七时间段的负故障值，累计的故障计数值将从超过故障计数阈值110的故障计数值中下降，以下降至低于第八时间段中的故障计数阈值110。
[0037]然后，基于降到低于故障计数阈值110的累计的故障计数值，电池诊断工具可以重新发起先前的(即，正常的)车辆电池充电操作。
[0038]参照图1所描述的电池诊断工具的操作过程被提供用于示例性的目的，因为对过程的修改在本公开中所描述的电池诊断工具的范围内。例如，在一些实施例中，在预定的时间长度已经通过而没有检测到温度变化之后，累计的故障计数可以缩减或减少预定量。预定的时间长度可以以参照图1所描述的时间段的倍数来测量。
[0039]图2示出了根据一些实施例描述用于电池诊断工具的过程的示例性流程图200。通过流程图200所描述的过程描述了可以通过电池诊断工具来实施以实现在如本文所述的车辆电池充电操作过程中对车辆电池的监测和维护的示例性步骤。在下面所描述的过程的步骤被提供用于示例性的目的，因为对于实施更多或更少数量的步骤以实现本文所描述的监测和维护特征的电池诊断工具在本发明的范围内。描述流程图200的进一步描述现在被提供。
[0040]在201，电池诊断工具可以接收在设定时间段内测量车辆电池的电池温度的温度信息。温度信息可以已经通过是车辆系统的一部分的电池温度传感器测量。
[0041]在202，电池诊断工具可以通过计算随时间的变化的温度的变化生成车辆电池的温度梯度，其中时间的变化可以对应于设定的时间段(例如，15分钟)。温度梯度的生成可以根据本文所描述的任何一个或多个过程通过电池诊断工具来实现。温度梯度于是可以与温度梯度生成所经历的时间段相关联。应当注意的是，在一些实施例中，一俟发起车辆电池充电操作，生成温度梯度的温度测量值就可以被电池诊断工具接受和利用。在其它实施例中，在从车辆电池充电操作的开始被发起经过预定的时间量之后，生成温度梯度的温度测量值可以被电池诊断工具接受和利用。在电池诊断工具开始识别生成温度梯度的车辆电池温度测量值之前允许经过预定的时间量的实施例中，这可以完成，以忽视可以在车辆电池充电操作的开始过程中出现的任何异常值信息。
[0042]在203，对应的故障值可以基于时间段生成的温度梯度分配到识别的时间段。故障值的分配可以根据本文所描述的任何一个或多个过程通过电池诊断工具来实现。
[0043]在204，通过电池诊断工具做出关于是否存在一个或多个前述的时间段的先前分配的故障值的确定。如果检测到这样的先前分配的故障值，则过程可以进行到205，在那儿电池诊断工具可以总和先前分配的故障值和在203分配的当前故障值。在205的故障值的总和可以对应于具有分配到在当前时间段之前的时间段的所有故障值的当前时间段(例如，如在203分配的)的故障值的总和。前述时间段可以返回直到启动车辆电池充电操作，或可以到通过电池诊断工具已知的一些其它的预定启动时间。故障值的总和可以根据本文所描述的一个或多个过程通过电池诊断工具来实施。
[0044]如果没有检测到先前分配的故障值，则过程可以进行到206。
[0045]在206，达到当前时间段的故障值的总和被识别为故障计数值。如果满足补救条件，则过程可以进行到207，在那儿补救过程将通过电池诊断工具来实施。补救条件可以要求故障值的总计总和(即，故障计数值)至少满足，或者在一些实施例中超过，如本文所描述的故障计数阈值。
[0046]补救条件也可以指望确定测量的车辆电池温度是否已达到或超过预定的温度。如果电池温度已达到或超过预定的温度，则补救条件可以被认为满足并且过程可以进行以便在207实施补救过程。
[0047]在207，电池诊断工具可以实施补救过程。补救过程可以修改当前的车辆电池充电操作。例如，在一些实施例中，补救过程可以修改当前的车辆电池充电操作来停止给车辆电池充电。在其它实施例中，补救过程可以修改当前的车辆电池充电操作来继续给车辆电池充电，即使处于较低的电压。
[0048]参照图3，可以用作用于实施本文所讨论的电池诊断工具的方法、特征，和过程中的任何一个或多个的车辆系统内的装置的计算系统300的所示的实施例通过计算系统300显示和指定。
[0049]计算系统300可以包括由与主存储器312通信的处理器311组成的处理单元310，其中主存储器312存储一组指令327，指令327可以通过处理器311执行以引起计算系统300执行本文所公开的任意一种或多种方法、过程或基于计算机的功能。例如，贯穿本公开描述的电池诊断工具可以是包含这组指令327的程序，这组指令327被执行以执行本文所描述的任意一种或多种方法、过程或基于计算机的功能，比如用于实现本文描述的对于车辆电池的诊断监测和维护的过程。此外，故障代码可以被存储在任意一个或多个主存储器312，静态存储器322，或计算机可读介质328中。故障代码可以识别和描述有关围绕其中车辆电池的温度梯度被确定为超过阈值电平(例如，超过高电平，因此表明电池温度的显著变化)的实例的情况(例如，一天中的时间，日期，和时间的持续时间，车辆组件操作)。故障代码也可以识别和描述围绕其中车辆电池的温度确定超过阈值电平(例如，超过高电平，因此表明显著的电池温度)的实例的情况(例如，一天中的时间，日期，和时间的持续时间，车辆组件操作)。这样的故障代码可以被访问，以更好地理解围绕车辆电池事件的环境。
[0050]计算系统300可以被集成到车辆中。计算系统300还可以使用网络比如网络340连接从而与其它计算机系统或外围设备通信。
[0051]在网络的部署中，计算系统300可以以服务器的容量运行或作为在服务器-客户端用户网络环境中车辆系统内的客户端用户计算机，或作为在对等(或分布式)网络环境中的车辆内的对等计算机系统。此外，尽管单个计算系统300被示出，但是术语“系统”还应该被理解为包括单独或共同地执行一组或多组执行一个或多个计算机功能的指令的任何系统或子系统的集合。
[0052]如图3所示，计算系统300可以包括处理器311，比如中央处理单元(“CPU”)，尽管处理器311可以代表一个或多个处理单元。而且，计算系统300可以包括主存储器312和静态存储器322，其可以通过总线305彼此通信。如图所示，计算系统300可以进一步包括显示单元325，比如液晶显示器(“IXD”)、有机发光二极管(“0LED”)、抬头显示器、固态显示器、或阴极射线管(“CRT”)。显示单元325可以对应于本文所描述的车辆的导航系统、车辆信息娱乐系统、平视显示器，或仪表板的显示组件。此外，计算系统300可以包括一个或多个输入命令设备323，该输入命令设备323用于允许车辆的乘客输入对被如本文所描述的电池诊断工具参考的信息的修改或更新。输入命令设备可以是控制旋钮，仪表板，键盘，扫描仪，用于图像捕捉和/或视觉命令识别的数码相机，触摸屏或音频输入设备(例如，舱室麦克风)，按钮，鼠标或触控板。计算系统300还可以包括用于接收计算机可读介质328的磁盘驱动单元321。在特定实施例中，磁盘驱动单元321可以接收计算机可读介质328，在计算机可读介质328中，可以嵌入一组或多组指令327，比如对应于电池诊断工具的软件。此外，指令327可以体现如本文所描述的一种或多种方法或逻辑。在特定实施例中，指令327可以完全地，或者至少部分地，驻留在任意一个或多个主存储器312、静态存储器322、计算机可读介质328内，和/或在通过处理器311的指令327的执行过程中的处理器311内。
[0053]计算系统300还可以包括信号生成设备324，比如扬声器或远程控制器，和车辆操作状态接口 329。车辆操作状态单元329可以是配置为保持对测量的车辆电池温度、生成的温度梯度值、车辆电池是否当前在正常操作条件下或在补救条件下充电、和车辆电池在正常操作条件下和在补救条件下被充电时的历史记录的跟踪的车辆系统的组件。通过车辆操作状态单元329跟踪的信息可以存储在如本文所描述的作为计算系统300或整个车辆系统的一部分的任意一个或多个存储器中。通过车辆操作状态单元329跟踪的这种信息也可以通过网络340传递到另一个服务器进行进一步分析。
[0054]计算系统300可以进一步包括通信接口