的发动机性能参数测试系统还包括:
[0079]第六获取装置51，用于对所述处理后的数字车速信号进行处理分析，获取第二控制信号；
[0080]其中，该第六获取装置51，在本发明的具体实施例中可为电控单元EOT。
[0081]显示装置52，用于根据所述第二控制信号，对车速进行显示控制。
[0082]其中，该显示装置52可以为汽车仪表，或者其他用于显示的显示屏等等。
[0083]其中，所述模拟车速信号为具有所述预设频率的正弦波信号或为具有所述预设频率的方波信号。
[0084]其中，该第一获取装置41包括:
[0085]接收单元，用于接收一信号发射装置产生的具有所述预设频率的模拟车速信号；
[0086]第一处理单元，用于对所述接收到的模拟车速信号按照预定义规则进行处理，获取处理后的具有所述预设频率的模拟车速信号。
[0087]其中，该第二获取装置42包括:
[0088]第二处理单元，用于将所述模拟车速信号通过一模数转换单元进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号。
[0089]其中，所述发动机的运行状态信息包括:发动机的运转速度和发动机的喷油策略；其中，所述第四获取装置44包括:
[0090]第一获取单元，用于根据所述第一控制信号，获取所述发动机的运转速度和所述发动机的喷油策略。
[0091]其中，所述第五获取装置45包括:
[0092]第二获取单元，用于根据所述发动机的运转速度和所述发动机的喷油策略，获取发动机的性能参数；其中，所述性能参数包括:发动机扭矩、发动机的功率、发动机的排温数据。
[0093]需要说明的是，该系统是与上述方法实施例对应的系统，上述方法实施例中所有实现方式均适用于该系统的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0094]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种有限速保护的发动机性能参数测试方法，其特征在于，包括: 获取具有一预设频率的模拟车速信号； 将所述模拟车速信号进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号; 对所述处理后的数字车速信号进行处理分析，获取第一控制信号； 根据所述第一控制信号，获取发动机的运行状态信息； 根据所述发动机的运行状态信息，获取发动机的性能参数。2.根据权利要求1所述的有限速保护的发动机性能参数测试方法，其特征在于，在所述将所述模拟车速信号进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号之后还包括: 对所述处理后的数字车速信号进行处理分析，获取第二控制信号； 根据所述第二控制信号，对车速进行显示控制。3.根据权利要求1所述的有限速保护的发动机性能参数测试方法，其特征在于，所述模拟车速信号为具有所述预设频率的正弦波信号或为具有所述预设频率的方波信号。4.根据权利要求1所述的有限速保护的发动机性能参数测试方法，其特征还在于，所述获取具有一预设频率的模拟车速信号的步骤包括: 接收一信号发射装置产生的具有所述预设频率的模拟车速信号； 对所述接收到的模拟车速信号按照预定义规则进行处理，获取处理后的具有所述预设频率的模拟车速信号。5.根据权利要求1所述的有限速保护的发动机性能参数测试方法，其特征在于，所述将所述模拟车速信号进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号的步骤包括: 将所述模拟车速信号通过一模数转换单元进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号。6.根据权利要求1所述的有限速保护的发动机性能参数测试方法，其特征在于，所述发动机的运行状态信息包括:发动机的运转速度和发动机的喷油策略；其中，所述根据所述第一控制信号，获取发动机的运行状态信息的步骤包括:根据所述第一控制信号，获取所述发动机的运转速度和所述发动机的喷油策略。7.根据权利要求6所述的有限速保护的发动机性能参数测试方法，其特征在于，所述根据所述发动机的运行状态信息，获取发动机的性能参数的步骤包括: 根据所述发动机的运转速度和所述发动机的喷油策略，获取发动机的性能参数；其中，所述性能参数包括:发动机扭矩、发动机的功率、发动机的排温数据。8.一种有限速保护的发动机性能参数测试系统，其特征在于，包括: 第一获取装置，用于获取具有一预设频率的模拟车速信号； 第二获取装置，用于将所述模拟车速信号进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号； 第三获取装置，用于对所述处理后的数字车速信号进行处理分析，获取第一控制信号; 第四获取装置，用于根据所述第一控制信号，获取发动机的运行状态信息； 第五获取装置，用于根据所述发动机的运行状态信息，获取发动机的性能参数。9.根据权利要求8所述的有限速保护的发动机性能参数测试系统，其特征在于，所述有限速保护的发动机性能参数测试系统还包括: 第六获取装置，用于对所述处理后的数字车速信号进行处理分析，获取第二控制信号; 显示装置，用于根据所述第二控制信号，对车速进行显示控制。10.根据权利要求8所述的有限速保护的发动机性能参数测试系统，其特征在于，所述模拟车速信号为具有所述预设频率的正弦波信号或为具有所述预设频率的方波信号。11.根据权利要求8所述的有限速保护的发动机性能参数测试系统，其特征在于，所述第一获取装置包括: 接收单元，用于接收一信号发射装置产生的具有所述预设频率的模拟车速信号；第一处理单元，用于对所述接收到的模拟车速信号按照预定义规则进行处理，获取处理后的具有所述预设频率的模拟车速信号。12.根据权利要求8所述的有限速保护的发动机性能参数测试系统，其特征在于，所述第二获取装置包括: 第二处理单元，用于将所述模拟车速信号通过一模数转换单元进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号。13.根据权利要求1所述的有限速保护的发动机性能参数测试系统，其特征在于，所述发动机的运行状态信息包括:发动机的运转速度和发动机的喷油策略；其中，所述第四获取装置包括: 第一获取单元，用于根据所述第一控制信号，获取所述发动机的运转速度和所述发动机的喷油策略。14.根据权利要求13所述的有限速保护的发动机性能参数测试系统，其特征在于，所述第五获取装置包括: 第二获取单元，用于根据所述发动机的运转速度和所述发动机的喷油策略，获取发动机的性能参数；其中，所述性能参数包括:发动机扭矩、发动机的功率、发动机的排温数据。
【专利摘要】本发明提供一种有限速保护的发动机性能参数测试方法及系统，其中，所述方法包括：获取具有一预设频率的模拟车速信号；将所述模拟车速信号进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号；对所述处理后的数字车速信号进行处理分析，获取第一控制信号；根据所述第一控制信号，获取发动机的运行状态信息；根据所述发动机的运行状态信息，获取发动机的性能参数。本发明的方案确保了有限速保护的发动机的性能参数测试数据的准确性和测试项目的完整性。
【IPC分类】G01M15/05
【公开号】CN105319070
【申请号】CN201410342597
【发明人】李振东, 丁楠, 张艳青, 贺燕铭, 马童立, 田安民, 李红强
【申请人】北京汽车动力总成有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年7月17日