单向器性能试验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种试验台，尤其是一种单向器性能试验台，属于单向器性能测试的技术领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，对起动机单向器要求越来越高，相关测试标准也不断提高，因此对单向性能试验台提出了新的要求。原有测试结构只对起动机单向器的反向打滑力矩进行测试，现在不仅要对起动机单向器的反向打滑力矩进行测试，还要求对起动机单向器的正向破坏力矩进行测试。目前采用普通变频电机加传感器的结构组成试验台，远不能达到现在对单向器性能测试的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种单向器性能试验台，其结构紧凑，能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，适应范围广，测试精度高，安全可靠。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，所述单向器性能试验台，包括底板以及位于所述底板能对待测起动机单向器进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；底板上还设有能对待测起动机单向器进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机以及用于检测正向力矩的扭矩传感器。
[0005]所述伺服电机的输出轴与减速机的输入轴连接，减速机安装于电机支架上，电机支架固定在底板上，减速机的输出轴通过第二联轴器与扭矩传感器的一端连接，扭矩传感器的另一端通过第一联轴器与连接轴承座内主轴的一端连接，连接轴承座内主轴的另一端通过膜片联轴器能与待测起动机单向器连接配合。
[0006]所述扭矩传感器安装于扭矩传感器支架内，扭矩传感器支架固定在底板上。
[0007]所述底板上设有安装待测起动机单向器的独立工装，所述独立工装包括固定于底板上的支撑板导轨以及位于所述支撑板上并能在所述支撑板导轨上移动的工装支撑板，所述工装支撑板上设置用于安装待测起动机单向器的装夹支座，在所述装夹支座的一侧设有用于阻止装夹支座上待测起动机单向器转动的止动器。
[0008]所述工装支撑板上设有进给气缸，所述进给气缸的活塞杆与移动板连接，移动板支撑在移动板导轨上并能在所述移动板导轨上移动，移动板导轨固定在工装支撑板上，移动板上设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞杆上设置夹紧板。
[0009]所述反向打滑测试机构包括反向打滑传动装置，所述反向打滑传动装置包括固定在底板上的变频电机以及与所述变频电机配合的拖动飞轮，所述拖动飞轮能与待测起动机单向器的齿轮相嗤合。
[0010]本实用新型的优点:通过伺服电机、减速机以及扭矩传感器能实现对待测起动机单向器的正向力矩测试，能实现对起动机单向器的寿命测试，测试精度高；底板上的独立工作可以更换，满足多种信号的单向器的测试，适应范围广，结构紧凑，能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，安全可靠。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的使用状态图。
[0012]图2为本实用新型独立工装的俯视图。
[0013]附图标记说明:1_反向打滑传动装置、2-待测起动机单向器、3-膜片联轴器、4-连接轴承座、5-第一联轴器、6-扭矩传感器、7-电机支架、8-减速机、9-伺服电机、10-止动器、11-独立工装、12-扭矩传感器支架、13-第二联轴器，14-底板、15-进给气缸、16-移动板、17-夹紧气缸、18-装夹支座、19-移动板导轨、20-手轮、21-支撑板导轨、22-工装支撑板以及23-夹紧板。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1所示:为了对待测起动机单向器2能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，本实用新型包括底板14以及位于所述底板14能对待测起动机单向器2进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；底板14上还设有能对待测起动机单向器2进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器2加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机9以及用于检测正向力矩的扭矩传感器6。
[0016]具体地，对待测起动机单向器2进行反向打滑测试的反向打滑测试机构可以采用目前常用的形式，本实用新型实施例中，所述反向打滑测试机构包括反向打滑传动装置1，所述反向打滑传动装置I包括固定在底板14上的变频电机以及与所述变频电机配合的拖动飞轮，所述拖动飞轮能与待测起动机单向器2的齿轮相啮合。变频电机能驱动拖动飞轮转动，通过变频电机、拖动飞轮与待测起动机单向器2啮合配合后，能对待测起动机单向器2进行反向打滑测试，具体测试过程与现有测试过程相同，具体不再赘述。正向力矩测试机构通过伺服电机9加载正向力矩，通过扭矩传感器6来测试正向旋转的扭矩。工作时，正向力矩测试机构与反向打滑测试机构不同时工作，只能对底板14上的待测起动机单向器2进行正向力矩测试或反向打滑测试。
[0017]所述伺服电机9的输出轴与减速机8的输入轴连接，减速机8安装于电机支架7上，电机支架7固定在底板14上，减速机8的输出轴通过第二联轴器13与扭矩传感器6的一端连接，扭矩传感器6的另一端通过第一联轴器5与连接轴承座4内主轴的一端连接，连接轴承座4内主轴的另一端通过膜片联轴器3能与待测起动机单向器2连接配合。
[0018]本实用新型实施例中，所述扭矩传感器6安装于扭矩传感器支架12内，扭矩传感器支架12固定在底板14上。当对待测起动机单向器2进行正向力矩测试时，需要通过膜片联轴器3与待测起动机单向器2连接，通过膜片联轴器3能对待测起动机单向器2进行有效保护。连接轴承座4内包括主轴，主轴通过轴承安装于轴承座体内，轴承座体固定在底板14上。伺服电机9与减速机8配合，通过膜片联轴器3、连接轴承座4、第一联轴器5、扭矩传感器6以及第二联轴器13能将加载的力矩传递到待测起动机单向器2，通过扭矩传感器6对加载的正向旋转力矩进行检测，通过扭矩传感器6检测获得正向力矩测试过程中的正向旋转力矩，能提高测试的精度。
[0019]如图2所示，所述底板I上设有安装待测起动机单向器2的独立工装11，所述独立工装11包括固定于底板14上的支撑板导轨21以及位于所述支撑板19上并能在所述支撑板导轨21上移动的工装支撑板22，所述工装支撑板22上设置用于安装待测起动机单向器2的装夹支座18，在所述装夹支座18的一侧设有用于阻止装夹支座18上待测起动机单向器2转动的止动器10。
[0020]所述工装支撑板22上设有进给气缸15，所述进给气缸15的活塞杆与移动