基台。所述衡体包括多个承载器，所述承载器包括一组相互平行的双宽翼箱形梁，所述双宽翼箱形梁的两端截面与所述双宽翼箱形梁腹部截面为等截面，相邻所述承载器的双宽翼箱形梁连接在一起。在所述衡体两端的所述承载器上设置有横向限位结构及纵向限位结构，所述横向限位结构用于限制衡体在水平面左右方向上的移动，所述纵向限位结构用于限制衡体在水平面前后方向上的移动。在所述衡体的上表面设置有所述平行钢轨，在所述衡体的下表面与所述承重基台之间设置有所述传感器。上述结构的轨道衡，因衡体采用具有箱形梁结构的承载器连接而成，使得衡体具有整体抗压、抗弯、抗翘屈变形强度高及承载力强等优点。有效解决了现有技术中衡体形变量大、称重计量精度不高的技术问题。
[0026]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0027]参照图1及图5，本实用新型具体实施例提供一种具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡，包括:用于供车皮在所述轨道衡上运行的平行钢轨110、用于测量所述车皮重量的传感器120、用于承载所述车皮的衡体130及用于支撑所述衡体130的承重基台140。所述衡体130包括多个承载器132，所述承载器132包括一组相互平行的双宽翼箱形梁，所述双宽翼箱形梁的两端截面与所述双宽翼箱形梁腹部截面为等截面，相邻所述承载器132的双宽翼箱形梁连接在一起。在所述衡体130两端的所述承载器132上设置有横向限位结构150及纵向限位结构180，所述横向限位结构150用于限制衡体130在水平面左右方向上的移动，所述纵向限位结构180用于限制衡体130在水平面前后方向上的移动。在所述衡体130的上表面设置有所述平行钢轨110，在所述衡体130的下表面与所述承重基台140之间设置有所述传感器120。
[0028]参照图2及图3，在本具体实施例中，在所述平行钢轨110的每一根钢轨的两侧位置上，固定螺栓112通过垫圈114穿过弹簧压件116，螺栓锁入所述承载器132，弹簧压件116的一端作用于钢轨的底部，使所述钢轨紧密固定在所述承载器132上。
[0029]在本具体实施例中，所述承载器132采用等截面的双宽翼箱形梁组成，所述双宽翼箱形梁的截面包括两个腹板，相对于现有采用工字型钢梁的单腹板，具有整体抗压、抗弯、抗翘屈变形强度高及承载力强等优点。当车皮驶上由所述双宽翼箱形梁组成的衡体130上时，因整个衡体130形变量小，传感器120受力均匀，传感器120获得的测量信号准确，有效提高了称重计量精度。
[0030]参照图1，在本具体实施例提供的具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中相邻所述承载器132的双宽翼箱形梁通过法兰螺栓134连接在一起。
[0031]在本具体实施例中，所述承载器132的双宽翼箱形梁通过法兰螺栓134连接，根据双宽翼箱形梁的重量或者长度可以选择利用不同数量的法兰螺栓134对所述双宽翼箱形梁进行连接固定，在本具体实施例中，优选地，所述双宽翼箱形梁之间采用四颗法兰螺栓134进行固定。
[0032]在本具体实施例中，所述相邻双宽翼箱形梁之间还设有可调垫圈，具体地，为了保证整个衡体130的水平度及连接后所述双宽翼箱形梁的直线度，在对所述衡体130预安装时，使所述双宽翼箱形梁摆放位置满足上述要求，根据所述相邻双宽翼箱形梁之间的间隙生产加工出与该间隙匹配的可调垫圈。将所述可调垫圈设置在所述间隙内，通过法兰螺栓134将所述相邻双宽翼箱形梁进行固定。
[0033]衡体130—般尺寸较长重量较重，且衡体130—般安装在矿区，采用法兰螺栓134连接所述承载器132构成衡体130，不需要将衡体130—体成型，方便所述衡体130运输。在将衡体130的组成部分的承载器132运输到矿区后，再对所述承载器132进行组装。采用法兰螺栓134连接还具有整体稳定性能强，适用整体安装的优点。
[0034]参照图1，在本具体实施例提供的具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述承重基台140通过所述传感器120作用于所述衡体130的两端及相邻所述承载器132双宽翼箱形梁的连接处。
[0035]将所述传感器120设置在所述衡体130的两端及相邻所述承载器132双宽翼箱形梁的连接处是为了使所述传感器120在同一水平面上受力均匀，受力误差较小。
[0036]在本具体实施例提供的具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述衡体130包括三个所述承载器132。
[0037]在实际生产过程中，根据所述车皮长度和单个所述承载器132的长度，选择衡体130由多少个所述承载器132组成，一般情况下，矿区对所述衡体130长度的要求在15米左右，而所述承载器132的长度为5米左右，根据矿区情况所述衡体130优选由三个所述承载器132组成。
[0038]参照图5，在本具体实施例提供的具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡还包括盖板190，所述盖板190设置于所述平行钢轨110之间。
[0039]在所述轨道衡的平行钢轨110中上设置盖板190，可以有效防止车皮在经过所述衡体130时，所述车皮内的物体掉入基坑中，以保证所述基坑内的清洁。
[0040]在本具体实施例提供的具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述横向限位结构150可以包括:一固定限位座151及两个横向限位器152，所述固定限位座151位于所述相互平行的双宽翼箱形梁之间，所述固定限位座151固定于承重基台140上，所述固定限位座151顶部包括两个固定座，所述两个横向限位器152的一端分别与所述固定限位座的两个固定座连接，所述两个横向限位器152的另一端分别与所述相互平行的双宽翼箱形梁的固定座连接。
[0041]参照图4，所述横向限位器152可以包括:第一拉杆1522、第一螺母1524、调节管1526、第二螺母1528及第二拉杆1529。第一拉杆1522与固定限位座的固定座1512连接，第二拉杆1529与双宽翼箱形梁的固定座1322连接。通过旋紧第一螺母1524或第二螺母1528，调整松紧位移。
[0042]设置上面所述的横向限位结构150，可以通过所述横向限位结构150调整控制所述衡体130水平面左右方向的晃动间隙，控制衡体130在水平面左右方向上的稳定。
[0043]在本具体实施例提供的具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述传感器120为圆球桥式传感器120。
[0044]采用圆球桥式传感器120具有自动回位好，能消除所述衡体130晃动间隙，能平稳输出精准承重计量信号的优点。
[0045]参照图5，在本具体实施例提供的具有双宽翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，还可以包括:两个防爬架160钢轨，所述两个防爬架160钢轨分别设置于所述衡体130的两端，所述防爬架160钢轨用于所述车皮驶上或驶下所述衡体130。
[0046]在本具体实施例中，防爬架160钢轨的长度约为5米长，使得所述