一种abs传感器的电路板支架防水结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及ABS传感器技术领域，具体涉及一种ABS传感器的电路板支架防水结构。
【背景技术】
[0002]ABS传感器专门应用在机动车的ABS系统中(Ant1-lock Braking System防抱死刹车系统)，通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU)，实现对轮速的实时监控。
[0003]如图5所示，ABS传感器包括传感头8、线束9及插头10，线束部分一般通过金属支架固定在车身上。如图3所示，传感头内部设有电路板支架1、传感器芯片4以及两个电极片6，两个电极片的末端从电路板支架伸出，形成用来固定导线的金属端子5。传感器芯片以及两个电极片装配到电路板支架之后再进行二次注塑，由于二次注塑需用到电路板支架进行定位，在定位部分与二次注塑的外壳7存在塑料接合，由于注塑不良、振动及高低温收缩的影响，结合部位的缝隙会随着时间变大，水汽会沿着这个缝隙进入到传感头内部，传感器芯片以及电极片受到水汽长时间的侵蚀出现损坏，上述问题尚待解决。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是解决上述【背景技术】中存在的问题，提供一种ABS传感器的电路板支架防水结构，该电路板支架应能有效避免传感头内部的电子元件受到侵蚀，而且具有结构简单、性能稳定的技术特点。
[0005]本实用新型采用了以下技术方案:
[0006]—种ABS传感器的电路板支架防水结构，包括电路板支架主体，其特征在于:电路板支架主体前部的两个定位柱的外壁分别制有至少一个防水圈。
[0007]作为优选，所述电路板支架主体后部的外壁制有至少一个防水圈。
[0008]作为优选，所述防水圈的厚度为0.1?0.5mm。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，通过在定位柱和电路板支架主体的后部分别设置薄的防水圈，如图4所示，在二次注塑时，防水圈的边缘会熔化从而与二次注塑的塑料外壳融为一体，实现内部的密封，有效阻止水汽的进入，避免传感头内部的电子元件受到侵蚀，使产品防水功能增强，从而使产品质量的可靠性得到了很好的提升。
【附图说明】
[0010]图1是现有电路板支架结构的主视结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的主视结构不意图。
[0012]图3是本实用新型的立体结构示意图。
[0013]图4是本实用新型二次注塑后的结构示意图。
[0014]图5是ABS传感器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。
[0016]如图1?图2所示，本实用新型所述的一种ABS传感器的电路板支架防水结构，包括电路板支架主体I，电路板支架主体前部的两个定位柱2的外壁分别制有至少一个防水圈3(推荐2?3个，与定位柱一体注塑成型)。所述电路板支架主体后部的外壁制有至少一个防水圈3(推荐设置两组，每组2?3个，与电路板支架主体后部一体注塑成型))。所述防水圈的厚度为0.1?0.5mm，一般地，防水圈的横截面呈三角形，外沿的厚度小于根部的厚度，使得防水圈的外沿更容易与二次注塑的外壳融为一体。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围，这些改变也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种ABS传感器的电路板支架防水结构，包括电路板支架主体(I)，其特征在于:电路板支架主体前部的两个定位柱(2)的外壁分别制有至少一个防水圈(3)。2.根据权利要求1所述的一种ABS传感器的电路板支架防水结构，其特征在于:所述电路板支架主体后部的外壁制有至少一个防水圈(3)。3.根据权利要求1或2所述的一种ABS传感器的电路板支架防水结构，其特征在于:所述防水圈的厚度为0.1?0.5mm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种ABS传感器的电路板支架防水结构。目的是提供的电路板支架应能有效避免传感头内部的电子元件受到侵蚀，而且具有结构简单、性能稳定的技术特点。技术方案是：一种ABS传感器的电路板支架防水结构，包括电路板支架主体，其特征在于：电路板支架主体前部的两个定位柱的外壁分别制有至少一个防水圈。作为优选，所述电路板支架主体后部的外壁制有至少一个防水圈。作为优选，所述防水圈的厚度为0.1～0.5mm。
【IPC分类】G01P1/00
【公开号】CN205317802
【申请号】CN201521002379
【发明人】黄华, 杨利江, 王雄关
【申请人】杭州临安天隆电子有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月4日