专利名称：一种大型交通枢纽联动控制系统的报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种报警装置，特别是涉及一种大型交通枢纽联动控制系统的报警装置。
背景技术：
上世纪80年代以来，人口增长、资源枯竭、环境破坏等现实问题日益突出，人类的 经济和社会发展已经超越了资源和环境的承载能力，节能降耗势在必行。各大交通枢纽在 每年运送旅客的同时也消耗着巨大的能源。主要耗能设备有空调系统、照明系统、热交换系 统、电梯系统、航显系统、电视等，虽然也采取了诸多节能措施，但仍存很多明显的浪费资源 现象，例如现有的启停设备方式为人工控制方式，包括查看枢纽内旅客的动态信息，利用 时间表设置，对系统受控设备进行定时启停。这些现有技术的主要缺陷为1、一般参照首末信息的启停方式无法精确控制，造成无旅客区域的用电浪费的现 象较为严重；2、由于大型交通枢纽的结构庞大，采用自动控制比人工控制更能节省成本，但如 果没有良好的报警机制和报警机构，则难以实现自动控制的准确和精确。
实用新型内容本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种可以有效地提高大 型节能交通枢纽设备联动控制系统安全性和可靠性的大型交通枢纽联动控制系统的报警
直o为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种大型交通枢纽联动控制系统的报警装置，所述报警装置包括与所述交通枢纽 联动控制系统中各个单元相连的报警信号接收单元、对报警信号接收单元收到的信号进行 判断的报警信号判断单元、以及与所述报警信号单元相连的至少两个报警信号处理单元， 所述报警信号处理单元至少包括发送报警信号的第一报警信号发送单元和发送正常信号 的第二报警信号发送单元。优选地，所述报警信号接收单元包括数据包发送单元和数据包接收单元。更优选地，所述报警信号判断单元包括判断所述数据包发送单元和数据包接收单 元之间数据变化的心跳信号检测机构。进一步，所述心跳信号检测机构分别与所述第一报 警信号发送单元和第二报警信号发送单元相连接。优选地，还包括接收所述第一报警信号发送单元和第二报警信号发送单元发出信 号的延时模块，所述延时模块向所述报警信号接收单元发出延迟信号。更优选地，所述报警信号处理单元还包括分别与所述枢纽联动控制系统信号连接 的维持联动控制模式处理单元和无联动控制模式处理单元。进一步，所述交通枢纽联动控制系统包括接收外部动态信息发送服务器发出信号 的主模块和与所述主模块信号连接的两个或两个以上的子模块。[0013]优选地，所述主模块至少包括动态信息处理单元和动态信息存储单元，所述无联 动控制模式处理单元接收所述动态信息处理单元发出的报警信号。优选地，所述维持联动控制模式处理单元接收所述动态信息存储单元和其他所述 子模块发出的报警信号。优选地，所述报警装置还包括接收所述报警信号并发出报警指令的声音或影像警 报装置。本实用新型的优点是由于本实用新型的报警装置可以实时地接收整个系统各个 单元的报警信息，并根据不同单元进行相应的处理，既兼顾到安全性，也使得系统的运行得 到最大程度的维持；同时，本实用新型还采用了声音或图像的报警方式，并能够告知其他子 模块监控人员，通过其他子模块人员对该子模块的人员进行及时的提醒。由此，各个子模块 内部的相互报警和提示功能也进一步地提高了本实用新型报警装置的安全性和可靠性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型在交通枢纽联动控制系统中的结构示意图。
具体实施方式
参见图1 图2，其中示出本实用新型一种大型交通枢纽联动控制系统的报警装 置的优选实施例，包括与所述交通枢纽联动控制系统10中各个单元相连的报警信号接收 单元1、对报警信号接收单元1收到的信号进行判断的报警信号判断单元、以及与所述报警 信号判断单元相连的至少两个报警信号处理单元3、4，所述报警信号处理单元至少包括发 送报警信号的第一报警信号发送单元3和发送正常信号的第二报警信号发送单元4。所述 报警信号接收单元1包括数据包发送单元和数据包接收单元(图中未示出)。优选地，所 述报警信号判断单元包括判断所述数据包发送单元和数据包接收单元之间数据变化的心 跳信号检测机构2。进一步，所述心跳信号检测机构2分别与所述第一报警信号发送单元3 和第二报警信号发送单元4相连接。当心跳信号检测机构2检测到的心跳为正常值时，所 述心跳信号检测机构2与所述第二报警信号发送单元4相接通，由所述第二报警信号发送 单元4向所述交通枢纽联动控制系统10发送正常运行的信号；当所述心跳信号检测机构2 检测到的心跳为异常值时，所述心跳信号检测机构2与所述第一报警信号发送单元3相接 通，由所述第一报警信号发送单元3向所述交通枢纽联动控制系统10发送报警信号，并报 警信号处理单元进行维持联动控制模式或者无联动控制模式操作(如图2所示)。进一步，参见图2，所述报警信号处理单元还包括分别与所述枢纽联动控制系统信 号连接的维持联动控制模式处理单元5和无联动控制模式处理单元6。所述交通枢纽联动 控制系统10包括接收外部动态信息发送服务器发出信号的主模块和与所述主模块信号连 接的两个或两个以上的子模块(图中未示出)。对整体系统中的故障产生直接影响的是个 子模块的受控模块，因此，各子模块都会对整个系统中的故障作出相应的应急处理，达到及 时发现、及时处理的目的。优选地，所述主模块至少包括动态信息处理单元和动态信息存储单元，所述无联 动控制模式处理单元接收所述动态信息处理单元发出的报警信号。所述维持联动控制模式
4处理单元接收所述动态信息存储单元和其他所述子模块发出的报警信号。本实用新型通过包括无联动控制模式处理单元6和维持联动控制模式处理单元5 的联动控制系统将从系统外部的动态信息发送服务器接收到的动态信息存储于动态信息 存储单元中，将这些信息经过动态信息处理单元的逻辑运算后得出枢纽内各区域的旅客占 用情况，最后通过子模块的联动管理单元关闭无旅客区域内的部分设备，达到节能的目的。具体地，报警信号接收单元1接收来自各个单元(例如，动态信息存储单元、动 态信息处理单元、联动控制系统)的反馈信号，一旦发现有某单元出现错误的反馈信号或 者没有反馈信号，即判定该单元发生故障，下发其余单元做相应的应急故障处理，并且优选 地，报警机构还包括接收所述报警信号并发出报警指令的声音或影像警报装置(图中未示 出)，由此使得整个系统可以采用声音或画面弹出的方式告知监控人员。更具体地，对动态信息存储单元的故障，一般为外部的动态信息发送服务器故障 导致动态信息存储单元无法继续接收到更新的动态信息，出现报警信号，例如出现错误的 反馈信号或者没有反馈信号。维持联动控制模式处理单元接收到这个故障信息，保持其余 单元继续正常运行。因为动态信息存储单元存储的信息包含了未来一段时间，例如3个小 时 3天的计划信息和当前的实时信息，无法接收实时信息产生的结果是不影响设备的开 启(可以计算出旅客何时开始占用)，但影响系统关闭(无法计算出旅客何时结束占用)， 此时子模块可以采用声音方式告知监控人员，维修系统或者暂时手动关闭。当子模块的联动控制系统发生报警时，由于各子模块互不影响，因此只影响一个 子模块内部的正常工作，其故障形式一般表现为无法下发命令，系统该故障时状态，一般采 用声音报警方式告知其他子模块监控人员，透过其他子模块人员对该子模块的人员进行及 时提醒。由此，各个子模块内部的相互报警和提示功能也进一步地提高了本实用新型报警 装置的安全性和可靠性。对动态信息处理单元报警，即系统无法实时计算出旅客开始占用和结束占用的情 况，此时子模块设备的状态保持在发生故障那一时刻。对现场的影响随着时间的延长而加 深。此时子模块采用声音方式告知监控人员，并下发故障报警，当子模块的联动管理单元收 到该报警信息后，子模块通过无联动控制模式处理单元进入无联动模式。例如，照明系统一 般采取进入光感控制模式，对光照度不够的区域自动延时开启照明；而对于空调装置，由于 空调存在惰性，对现场产生影响的显现时间较长，对于空调系统的应以手动操作为宜，待故 障恢复后继续工作。显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种大型交通枢纽联动 控制系统的报警装置，构成各种类型的自动系统的报警装置。上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术 领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因 此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权 利要求限定。
权利要求一种大型交通枢纽联动控制系统的报警装置，其特征在于所述报警装置包括与所述交通枢纽联动控制系统中各个单元相连的报警信号接收单元、对报警信号接收单元收到的信号进行判断的报警信号判断单元、以及与所述报警信号单元相连的至少两个报警信号处理单元，所述报警信号处理单元至少包括发送报警信号的第一报警信号发送单元和发送正常信号的第二报警信号发送单元。
2.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于所述报警信号接收单元包括数据包 发送单元和数据包接收单元。
3.根据权利要求2所述的报警装置，其特征在于所述报警信号判断单元包括判断所 述数据包发送单元和数据包接收单元之间数据变化的心跳信号检测机构。
4.根据权利要求3所述的报警装置，其特征在于所述心跳信号检测机构分别与所述 第一报警信号发送单元和第二报警信号发送单元相连接。
5.根据权利要求4所述的报警装置，其特征在于还包括接收所述第一报警信号发送 单元和第二报警信号发送单元发出信号的延时模块，所述延时模块向所述报警信号接收单 元发出延迟信号。
6.根据权利要求5所述的报警装置，其特征在于所述报警信号处理单元还包括分别 与所述枢纽联动控制系统信号连接的维持联动控制模式处理单元和无联动控制模式处理 单元。
7.根据权利要求6所述的报警装置，其特征在于所述交通枢纽联动控制系统包括接 收外部动态信息发送服务器发出信号的主模块和与所述主模块信号连接的两个或两个以 上的子模块。
8.根据权利要求7所述的报警装置，其特征在于所述主模块至少包括动态信息处理 单元和动态信息存储单元，所述无联动控制模式处理单元接收所述动态信息处理单元发出 的报警信号。
9.根据权利要求7所述的报警装置，其特征在于所述维持联动控制模式处理单元接 收所述动态信息存储单元和其他所述子模块发出的报警信号。
10.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于所述报警装置还包括接收所述报警 信号并发出报警指令的声音或影像警报装置。
专利摘要本实用新型涉及一种大型交通枢纽联动控制系统的报警装置，所述报警装置包括与所述交通枢纽联动控制系统中各个单元相连的报警信号接收单元、对报警信号接收单元收到的信号进行判断的报警信号判断单元、以及与所述报警信号单元相连的至少两个报警信号处理单元，所述报警信号处理单元至少包括发送报警信号的第一报警信号发送单元和发送正常信号的第二报警信号发送单元。报警装置可以实时地接收整个系统各个单元的报警信息，并根据不同单元进行相应的处理，既兼顾到安全性，也使得系统的运行得到最大程度的维持；本实用新型还采用了声音或图像的报警方式，并能够告知其他子模块监控人员，通过其他子模块人员对该子模块的人员进行及时的提醒。
文档编号G05B19/418GK201698220SQ20102022952
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月12日 优先权日2010年6月12日
发明者孙禾, 林建海, 林渊, 段和华, 濮子瀛, 肖将, 董宝春, 陆开, 黄浩明 申请人:上海国际机场股份有限公司