专利名称：驾驶员呼叫板控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子控制技术领域，涉及一种驾驶员呼叫板控制电路。
背景技术：
目前新研制的飞机，都需要严格贯彻初始适航和持续适航理念，飞机设计完全以客户需求为导向，最大限度地满足客户使用、维护、运营以及乘客的舒适、快捷等方面需求， 因此，飞机上的重要机载设备之一，驾驶员呼叫板也是需要根据实际的要求，进行技术上的创新和人性化设计，实现既要结构简单功能简洁，又要使用方便及防止误操作的目的。
发明内容本实用新型的目的是提供一种驾驶员呼叫板控制电路，解决了现有技术中存在的驾驶员呼叫电路结构复杂，工作可靠性不高；人性化设计不到位，功能不足的问题。本实用新型所采用的技术方案是，一种驾驶员呼叫板控制电路，包括CPU控制器， CPU控制器同时与电源电路、系好安全带通道电路、禁止吸烟通道电路以及乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路连接，CPU控制器还与声光设备连接。本实用新型的有益效果是，采用集成电路进行模块化设计，具有可靠性高、工作性能稳定和抗干扰性强等特点，可适用于多种机型。
图1是本实用新型驾驶员呼叫板控制电路的结构框图；图2是本实用新型装置中的电源电路图；图3是本实用新型装置中的系好安全带通道电路图；图4是本实用新型装置中的禁止吸烟通道电路图；图5是本实用新型装置中的乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路图。图中，1.电源电路，2.系好安全带通道电路，3.禁止吸烟通道电路，4.乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路，5. CPU控制器，6.声光设备；另外，U2为锁存器，Ul、U3为触发器，U4为驱动器，U5为光电耦合器，Cl、C3、C4、 C5、C7、C9、CIO、C12、C14 为钽电容，ClU C13 为电解电容，C2、C6、C8 为独石电容，Ml、M2、 M3、M4 为继电器，R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15、R16、R17、 R18、R19、R20、R21、R22、R23、R24、R25 为电阻，J2、J3 为插座，RR1、RR2 为电阻；D1、D4 为二极管，D2、D3为三端稳压器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。如图1所示，本实用新型装置的总体连接关系是，电源电路1、系好安全带通道电路2、禁止吸烟通道电路3、乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路4同时与CPU控制器5连接，CPU控制器5再与声光设备6连接。声光设备6包括“系好安全带”、“禁止吸烟”和“地勤呼叫” LED灯，客舱中的扬声器，以及“系好安全带”、“禁止吸烟”、“呼叫地勤”、“地勤呼叫” 和“复位”功能按钮。电源电路1、系好安全带通道电路2、禁止吸烟通道电路3、乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路4共同构成了呼叫板装置中的主电路。在以下电路中，Rll、R12为0欧姆电阻，RRl、RR2为30欧姆-3W电阻；U2选用锁存器SNJMLS04AJ，Ul、U3选用双D触发器SNJMLS74AJ，U4选用八路驱动器UL拟803A，U5 选用光电耦合器0C333，M1、M2、M3、M4选用继电器JZX-10M，J2为D型插座，J3为微矩形插座，LBQ选用直流电源滤波器BNX002-01，BX-IA为保险。如图2，本实用新型中的电源电路1的连接关系是，飞机上的+27V直流电源经过滤波器(LBQ)电路滤波后，再经过电阻RRl与三端稳压器D2的1脚连接，同时还经过电阻 RR2与三端稳压器D3的1脚连接，三端稳压器D2的2脚为PCB控制板提供+5V电源，三端稳压器D2的1脚与3脚之间连接有并联的电容Cll和C12，三端稳压器D2的3脚接地；三端稳压器D3的1脚与3脚之间连接有并联的电容C13和C14，三端稳压器D3的2脚经过电阻R21接D型插座J2-12，为导光板上的“系好安全带”、“禁止吸烟”和“地勤呼叫” LED灯提供+5V电源。如图3，本实用新型中的系好安全带通道电路2的连接关系是，“系好安全带”按钮 J2-2与锁存器U2A的1脚连接，+5V电源经过电阻Rl与U2A的1脚连接，U2A的7脚接地， U2A的14脚同时与+5V电源和电容Cl连接，电容Cl的另一端接地；U2A的2脚同时与电容 C2、电阻R2、UlA的3脚连接，电容C2、电阻R2的另一端同时接地；UlA的2脚、3脚、6脚同时连接，UlA的1脚与电容C3连接，电容C3的另一端在接地的同时经过电阻R3与+5V电源连接；UlA的4脚、14脚同时与+5V电源连接，UlA的7脚接地的同时经过电容C4与+5V 电源连接；触发器UlA的5脚与U4A的1脚和U4B的2脚同时连接；U4A的9脚接地，U4A的 10脚通过电容C5后接地，U4A的10脚同时与+27V电源连接，U4A的18脚经过电阻R5与 +27V电源连接，U4A的18脚同时与J2-7连接，控制“系安全带” LED灯；U4B的17脚经过电阻R4与+27V电源连接，U4B的17脚同时与继电器Ml的6脚连接，继电器Ml的8脚接地，继电器Ml的7脚和3脚同时与J3-22连接，继电器Ml的2脚与J3-19连接，继电器Ml的1脚与J3-21连接。工作时，按压“系好安全带”按钮，J2-2触发地信号至锁存器U2A-1脚，U2A-2脚同时与C2、R2、U1A_3连接。双D触发器UlA-I与U1A-6连接，构成D触发器。U4A的18脚给出低电平，使“系好安全带”按钮上方的绿色LED灯燃亮；U4A的17脚给出低电平，使继电器Ml工作，常开触点7、1闭合，+27V电源从J3-22输入，经过J3-21输出，燃亮“系好安全带”告示牌；常开触点2、8闭合，J3-19接地，使客舱扬声器发出高谐音。再次按压“系好安全带”按钮后，按钮上方的绿色LED灯熄灭，常开触点7、1断开，熄灭“系好安全带”告示牌； 常开触点2、8断开，使J3-19接地断开。如图4，本实用新型中的禁止吸烟通道电路3的连接关系是，“禁止吸烟”按钮的继电器J2-3与锁存器U2C的5脚连接，U2C的5脚同时经过电阻R6与+5V电源连接，U2C的 6脚同时与电容C6、电阻R7、触发器UlB的11脚连接，电容C6、电阻R7的另一端同时接地；UlB的11脚与12脚、8脚同时连接，触发器UlB的13脚经过电容C7接地，触发器UlB的13脚还经过电阻R8后与+5V电源连接，触发器UlB的10脚与+5V电源连接，触发器 UlB的9脚同时与驱动器U4C的3脚、U4D的4脚连接；U4C的16脚经过电阻RlO后与+27V电源连接，U4C的16脚还与“禁止吸烟LED” 的继电器J2-6连接；U4D的15脚经过电阻R9后与+27V电源连接，U4D的15脚还与继电器M2的6脚连接，继电器M2的8脚接地，继电器M2的7脚和3脚同时与继电器J3-23连接，继电器M2 的2脚与继电器J3-17连接，继电器M2的1脚与继电器J3-20连接。驾驶员按压“禁止吸烟”按钮后，J2-3触发地信号至锁存器U2C-5脚，其6脚持续给出高电平至UlB-Il脚。UlB翻转，9脚给出高电平，送入八路驱动器U4B的3、4脚。U4B 的16脚给出低电平，使“禁止吸烟”按钮上方的绿色LED灯燃亮；U4B的15脚给出低电平， 使继电器M2工作，常开触点7、1闭合，将机上+27V电源从J3-23输入，经J3-20输出，燃亮 “禁止吸烟”告示牌。常开触点2、8闭合，J3-17接地，使客舱扬声器发出高谐音。再次按压 “禁止吸烟”按钮后，按钮上方的绿色LED灯熄灭，常开触点7、1断开，熄灭“禁止吸烟”告示牌。常开触点2、8断开，使J3-17接地断开。如图5，本实用新型中的乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路4的连接关系是，光电耦合器U5的1脚经过电阻R14接地，光电耦合器U5的1脚与电阻R13连接，电阻R13的另一端同时与电阻Rll、R12连接，电阻Rll的另一端与继电器J3-5连接，电阻R12的另一端与继电器J3-10连接，继电器J3-5和继电器J3-10同时与+27V电源连接；光电耦合器U5 的1脚还与二极管Dl连接；光电耦合器U5的2脚和3脚同时接地，光电耦合器TO的4脚同时与电阻R15和锁存器U2B的3脚连接，电阻R15的另一端与+5V电源连接；锁存器U2B的4脚同时通过电容C8和电阻R16接地，锁存器U2B的4脚还与触发器U3A的3脚连接；触发器U3A的1脚经过电容C9接地，触发器U3A的1脚还经过电阻R17与+5V电源连接，触发器U3A的1脚还与复位继电器J2-5连接；触发器U3A的1脚和6脚连接，触发器U3A的4脚和14脚同时与+5V电源连接，触发器U3A的4脚和7脚之间连接有电容C10， 触发器U3A的7脚接地，触发器U3A的5脚与二极管Dl连接；触发器U3A的5脚与驱动器U4E的5脚连接，驱动器U4E的14脚经过电阻R18与 +27V电源连接，驱动器U4E的14脚还与呼叫驾驶员LED的继电器J2-9连接。当乘务员或地勤呼叫驾驶员时，J3-5或J3-10接入+27V电源。经光电耦合器TO， 至锁存器U2B的3脚，U2B-4脚持续给出低电平至双D触发器U3A-3脚。U3A翻转，5脚给出高电平，送入八路驱动器U4E-5脚。U4E的14脚给出低电平，使“复位”按钮上方的红色 (或橙色)LED灯燃亮；按压“复位”按钮，U3A翻转，5脚给出低电平，红色(或橙色)LED灯熄灭。本实用新型的驾驶员呼叫板，驾驶员通过按压呼叫板上的按钮，能够给出相应功能的灯光和(或)声音提示，完成相关指令的发出，具体使用方法如下(1)按压驾驶员呼叫板上的“FASTEN SEAT BELT (系好安全带)”按钮，绿色指示灯燃亮，客舱扬声器发出高谐音，并燃亮客舱“FASTEN SEATBELT”告示牌。再次按压按钮，绿色指示灯熄灭，客舱扬声器发出高谐音，并熄灭客舱“FASTEN SEAT BELT”告示牌。[0034](2)按压驾驶员呼叫板上的“NO SMOKING (禁止吸烟)”按钮，绿色指示灯燃亮，客舱扬声器发出高谐音，并燃亮客舱“NO SMOKING”告示牌。再次按压按钮，绿色指示灯熄灭， 客舱扬声器发出高谐音，并熄灭客舱“NO SMOKING”告示牌。(3)按压驾驶员呼叫板上的“CALL STEWARD (呼叫乘务员)”按钮，服务员控制板处发出高、低谐音，并燃亮服务员控制板“机组呼叫”灯。(4)按压“CALL GROUND SERVICE”按钮，地勤喇叭发出音响，发出“呼叫地勤”指令。松开按钮，停止发出指令。(5)地勤呼叫驾驶员时，按压“地勤呼叫”按钮，“CALL (呼叫)”红色(或橙色)呼叫灯燃亮，驾驶舱内发出“低谐音”，按压驾驶员呼叫板上的“RESET(复位)”按钮，“CALL” 红色(或橙色)呼叫灯熄灭。本实用新型的驾驶员呼叫板电路是可以进行呼叫的一种机载电子设备，采用集成电路进行模块化设计，作为新舟600型飞机HJB-I型的驾驶员呼叫板，其主要功能是驾驶员呼叫机上乘务员、地勤人员、以及启动“禁止吸烟”、“系好安全带”谐音，同时点亮“禁止吸烟”、“系好安全带”告示牌，具有可靠性高、工作性能稳定和抗干扰性强等特点，可适用于多种机型。
权利要求1.一种驾驶员呼叫板控制电路，其特征在于包括CPU控制器(5)，CPU控制器(5)同时与电源电路(1)、系好安全带通道电路O)、禁止吸烟通道电路(3)以及乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路(4)连接，CPU控制器( 还与声光设备(6)连接。
2.根据权利要求1所述的驾驶员呼叫板控制电路，其特征在于所述的电源电路(1) 的连接关系是，+27V直流电源经过滤波器电路滤波后，再经过电阻RRl与三端稳压器D2的 1脚连接，同时还经过电阻RR2与三端稳压器D3的1脚连接，三端稳压器D2的2脚为PCB 控制板提供+5V电源，三端稳压器D2的1脚与3脚之间连接有并联的电容Cl 1和C12，三端稳压器D2的3脚接地；三端稳压器D3的1脚与3脚之间连接有并联的电容C13和C14，三端稳压器D3的2脚经过电阻R21接D型插座J2-12。
3.根据权利要求1所述的驾驶员呼叫板控制电路，其特征在于所述的系好安全带通道电路( 的连接关系是，“系好安全带”按钮J2-2与锁存器U2A的1脚连接，+5V电源经过电阻Rl与锁存器U2A的1脚连接，锁存器U2A的7脚接地，锁存器U2A的14脚同时与+5V 电源和电容Cl连接，电容Cl的另一端接地；锁存器U2A的2脚同时与电容C2、电阻R2、触发器UlA的3脚连接，电容C2、电阻R2的另一端同时接地；触发器UlA的2脚、3脚、6脚同时连接，触发器UlA的1脚与电容C3连接，电容C3的另一端在接地的同时经过电阻R3与 +5V电源连接；触发器UlA的4脚、14脚同时与+5V电源连接，触发器UlA的7脚接地的同时经过电容C4与+5V电源连接；触发器UlA的5脚与驱动器U4A的1脚和驱动器U4B的2脚同时连接；驱动器U4A的 9脚接地，驱动器U4A的10脚通过电容C5后接地，驱动器U4A的10脚同时与+27V电源连接，驱动器U4A的18脚经过电阻R5与+27V电源连接，驱动器U4A的18脚同时与J2-7连接，控制“系安全带” LED灯；驱动器U4B的17脚经过电阻R4与+27V电源连接，驱动器U4B的17脚同时与继电器 Ml的6脚连接，继电器Ml的8脚接地，继电器Ml的7脚和3脚同时与J3-22连接，继电器 Ml的2脚与J3-19连接，继电器Ml的1脚与J3-21连接。
4.根据权利要求1所述的驾驶员呼叫板控制电路，其特征在于所述的禁止吸烟通道电路(3)的连接关系是，“禁止吸烟”按钮的继电器J2-3与锁存器U2C的5脚连接，锁存器 U2C的5脚同时经过电阻R6与+5V电源连接，锁存器U2C的6脚同时与电容C6、电阻R7、触发器UlB的11脚连接，电容C6、电阻R7的另一端同时接地；触发器UlB的11脚与12脚、8脚同时连接，触发器UlB的13脚经过电容C7接地，触发器UlB的13脚还经过电阻R8后与+5V电源连接，触发器UlB的10脚与+5V电源连接，触发器UlB的9脚同时与驱动器U4C的3脚、驱动器U4D的4脚连接；驱动器U4C的16脚经过电阻RlO后与+27V电源连接，驱动器U4C的16脚还与“禁止吸烟LED”的继电器J2-6连接；驱动器U4D的15脚经过电阻R9后与+27V电源连接，驱动器U4D的15脚还与继电器 M2的6脚连接，继电器M2的8脚接地，继电器M2的7脚和3脚同时与继电器J3-23连接， 继电器M2的2脚与继电器J3-17连接，继电器M2的1脚与继电器J3-20连接。
5.根据权利要求1所述的驾驶员呼叫板控制电路，其特征在于所述的乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路的连接关系是，光电耦合器U5的1脚经过电阻R14接地，光电耦合器U5的1脚与电阻R13连接，电阻R13的另一端同时与电阻Rll、R12连接，电阻Rll的另一端与继电器J3-5连接，电阻R12的另一端与继电器J3-10连接，继电器J3-5和继电器 J3-10同时与+27V电源连接；光电耦合器U5的1脚还与二极管Dl连接；光电耦合器U5的2脚和3脚同时接地，光电耦合器U5的4脚同时与电阻R15和锁存器U2B的3脚连接，电阻R15的另一端与+5V电源连接；锁存器U2B的4脚同时通过电容C8和电阻R16接地，锁存器U2B的4脚还与触发器 U3A的3脚连接；触发器U3A的1脚经过电容C9接地，触发器U3A的1脚还经过电阻R17与+5V电源连接，触发器U3A的1脚还与复位继电器J2-5连接；触发器U3A的1脚和6脚连接，触发器 U3A的4脚和14脚同时与+5V电源连接，触发器U3A的4脚和7脚之间连接有电容ClO，触发器U3A的7脚接地，触发器U3A的5脚与二极管Dl连接；触发器U3A的5脚与驱动器U4E的5脚连接，驱动器U4E的14脚经过电阻R18与+27V 电源连接，驱动器U4E的14脚还与呼叫驾驶员LED的继电器J2-9连接。
专利摘要本实用新型公开了一种驾驶员呼叫板控制电路，包括CPU控制器，CPU控制器同时与电源电路、系好安全带通道电路、禁止吸烟通道电路以及乘务员、地勤呼叫驾驶员通道电路连接，CPU控制器还与设备连接。本实用新型的驾驶员呼叫板电路是可以进行呼叫的一种机载电子设备，采用集成电路进行模块化设计，其主要功能是驾驶员呼叫机上乘务员、地勤人员、以及启动“禁止吸烟”、“系好安全带”谐音，同时点亮“禁止吸烟”、“系好安全带”告示牌，具有可靠性高、工作性能稳定和抗干扰性强等特点，可适用于多种机型。
文档编号G05B19/04GK202003175SQ20112000216
公开日2011年10月5日 申请日期2011年1月6日 优先权日2011年1月6日
发明者张涛, 李强, 陈凯 申请人:西安理工大学