专利名称：一种出租车蓄车场管理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子技术领域，特别是指一种出租车蓄车场管理系统。
背景技术：
大型的交通枢纽中心人流量和车流量大，且多数有专门的出租车蓄车场。现有的出租车蓄车场一般有多个蓄车通道，基本上是依靠人工和简单的电子管理系统进行管理，出入停车以及载客时很容易出现拥堵混乱的现象，且人工管理成本高。为解决上述问题，出租车蓄车场亟需实现智能化管理。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种节约人工成本，实现出租车有序蓄车和出入的出租车蓄车场管理系统。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种出租车蓄车场管理系统，包括通道控制组件、服务器、中央处理器、信息交换组件、信息显示组件、信息检测收集组件、通道通行指示组件、手动控制组件以及通道进口和通道出口道闸，中央处理器和服务器连接信息交换组件，其特征在于所述的信息显示组件包括落客区信息显示组件、通道信息提示组件，落客区信息显示组件和通道控制组件通过信息交换组件与中央处理器相连，通道信息提示组件与通道控制组件的相连；所述的通道进口道闸和通道出口道闸连接通道控制组件；所述的信息检测收集组件包括地感线圈和地感控制器，地感控制器的一端连接地感线圈，另一端连接通道进口道闸或通道出口道闸；通道控制组件控制通道进口道闸和通道出口道闸的开合。进一步地，所述的通道通行指示组件与通道出口道闸相连。通道出口道闸打开或者闭合的状态控制通道通行指示组件的显示当通道出口道闸打开时，通道通行指示组件显示为绿色，反之则为红色。进一步地，所述的手动控制组件数量与通道进与出口道闸的总数量相对应，部分手动控制组件与通道进口道闸相连，另一部分手动控制组件与通道出口道闸相连。手动控制组件手动控制组件用于通道进、出口闸道在脱机工作时开关。进一步地，所述的通道控制组件与通道信息提示组件有若干个。通道控制组件控制通道信息提示组件，而通道信息提示组件能存储和显示其所指示控制的通道是否开放及空余蓄车位，其数量与蓄车通道数量等同。进一步地，所述的落客区信息显示组件有两个以上。落客区信息显示组件通过信息交换组件从中央控制器获得数据，显示蓄车场的空位数量以及蓄车区等待车辆数辆，提示出租车司机。与现有技术相比，本实用新型有以下优势第一，当车流量较少时，通过人为调整服务器、中央处理器，仅留下某一个通道，用于出租车排队候客。[0012]第二，地感线圈与地感控制器的设置，能收集某一通道蓄车数量，并反馈给通道控制组件，进而通道控制组件根据这一信息控制通道进、出口道闸的开合。第三，手动控制组件能保证通道进、出口道闸在脱机状态下能正常工作。第四，车流量较大的情况下，车辆经过通道进口地感线圈的数量达到预定的数量时，通道控制组件控制该通道的进口道闸关闭，而通道出口道闸的控制亦然。第五，通道的运行或关闭由通道控制器自动控制，特殊情况下(如断网或特殊管制)则可由中央处理器远程控制。第六，落客区显示组件能提醒司机空车位和等待车数量，能有效地把握候客时间，节约成本。第七，通道信息提示组件能显示其所控制的通道是否开放及相应的空位数量，能有效的引导司机停车。
图1为本实用新型实施例的结构模块图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。结合图1，本实用新型涉及了一种出租车蓄车场管理系统，包括服务器、中央处理器、信息交换组件、信息显示组件、信息检测收集组件、通道通行指示组件、手动控制组件以及通道进口道闸、通道出口道闸，其中信息交换组件为网络交换机；信息显示组件包括落客区信息显示组件、通道信息提示组件，落客区信息显示组件外部显示为显示屏，共有两个，分别显示的内容为蓄车区空余车位XXX、蓄车区等待车辆XXX ;通道信息提示组件外部显示亦为显示屏，每个通道上方均有有一个通道信息提示组件，用于提示当前通道是否开放及可蓄车车辆数量；信息检测收集组件包括地感线圈和地感控制器。上述组件中，落客区信息显示组件和通道控制组件连接信息交换组件后与服务器、中央处理器相连，通道控制组件与通道进口闸道和通道出口闸道连接；通道信息提示组件连接通道控制组件；信息检测收集组件中地感控制器的一端连接地感线圈，另一端连接通道进口道闸或通道出口道闸；所述的通道通行指示组件与通道出口道闸相连，数量与蓄车场停车通道相同，通道出口道闸的开合控制通道通行指示组件的显示。手动控制组件的数量等于通道进口道闸和通道出口道闸数量之和，一半的手动控制组件与通道进口道闸相连，另一半则与通道出口道闸相连。通道控制组件控制通道进口道闸和通道出口道闸的开
口 ο本实用新型在使用时，使用者根据每根通道的停车数量设置通道信息提示组件的初始数据，首先从第一通道开始蓄车，其余通道进口道闸关闭当车辆经过第一个通道进口道闸所连接的地感线圈时，地感线圈将数据收集并反馈给通道控制组件，再传递到通道信息提示组件，通道信息提示组件的初始数据减去一，如此反复。当车辆通过的数量达到初始数据时，通道信息提示组件显示本通道不开放的信号，并且将数据传回中央处理器，通道控制组件将本通道进口道闸关闭，而下一通道控制组件将通道进口道闸打开，依次完成所有通道的蓄车，同时更新落客区信息显示组件的信息。车辆出蓄车场时，第一个通道的通道出口道闸的初始为开启状态，通道通行指示组件也显示为绿色，其他通道的通道出口道闸关闭。当与通道出口道闸相连的地感线圈统计的通车数量达到初始数据时，下一通道的通道出口道闸在通道控制组件的控制下打开，进而两个通道的通道通行指示组件也发生相应的变化，依次完成所有车辆的出车。当最后一个蓄车通道车辆满时，再次打开第一个蓄车通道进口道闸(此时第一通道内车辆已出完)，同时第一蓄车通道出口道闸关闭，如此反复。手动控制组件则主要是保证在通道进口道闸和通道出口道闸脱机时能手动开启，保障蓄车场的正常运转。本实用新型能有效的实现交通枢纽的大型出租车蓄车场有序管理，节约人力成本。
权利要求1.一种出租车蓄车场管理系统，包括通道控制组件、服务器、中央处理器、信息交换组件、信息显示组件、信息检测收集组件、通道通行指示组件、手动控制组件以及通道进口和通道出口道闸，中央处理器和服务器连接信息交换组件，其特征在于所述的信息显示组件包括落客区信息显示组件、通道信息提示组件，落客区信息显示组件和通道控制组件通过信息交换组件与中央处理器相连，通道信息提示组件与通道控制组件的相连；所述的通道进口道闸和通道出口道闸连接通道控制组件；所述的信息检测收集组件包括地感线圈和地感控制器，地感控制器的一端连接地感线圈，另一端连接通道进口道闸或通道出口道闸；通道控制组件控制通道进口道闸和通道出口道闸的开合。
2.根据权利要求1所述的一种出租车蓄车场管理系统，其特征在于所述的通道通行指示组件与通道出口道闸相连。
3.根据权利要求2所述的一种出租车蓄车场管理系统，其特征在于所述的手动控制组件数量与通道进与出口道闸的总数量相对应，部分手动控制组件与通道进口道闸相连，另一部分手动控制组件与通道出口道闸相连。
4.根据权利要求3所述的一种出租车蓄车场管理系统，其特征在于所所述的通道控制组件与通道信息提示组件有若干个。
5.根据权利要求1或2所述的一种出租车蓄车场管理系统，其特征在于所述的落客区信息显示组件有两个以上。
专利摘要本实用新型公开了一种出租车蓄车场管理系统，包括服务器、中央处理器、信息交换组件、信息显示组件、信息检测收集组件、通道通行指示组件、手动控制组件以及通道进口道闸、通道出口道闸，通道控制组件控制通道进口道闸和通道出口道闸的开合，进而控制蓄车通道蓄车或放行状态。本实用新型能有效的实现交通枢纽的大型出租车蓄车场有序管理，节约人力成本。
文档编号G05B19/418GK202904337SQ20122054144
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者周志光, 周林健, 付强, 金刘斌, 卢旭鹏 申请人:杭州立方自动化工程有限公司