一种机动车的踏板装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种机动车的踏板装置，包括支撑体和踏板，所述的支撑体和踏板之间通过支撑体上的连接轴和踏板上的套环相适配连接，所述的连接轴端部设有螺帽，所述的连接轴和套环之间设有对踏板转动限位的转向限位机构。本发明一种机动车的踏板装置，可调整使用方向，运用方便。
【专利说明】一种机动车的踏板装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车的零部件，尤其涉及一种机动车的踏板装置。
【背景技术】
[0002]随着机动车技术的发展，人们对机动车的人机舒适性的要求越来越高。机动车踏板是驾驶员驾驶机动车时直接操纵的关键部件，能够有效提高踏板的操作便捷性和舒适性，对于提高整车的品质至关重要。
[0003]目前已经公开的机动车踏板存在以下问题:机动车踏板的踏板和支撑体通过焊接连接，因此踏板和支撑体之间的方向是固定不变的，驾驶员在踩踏板时，随着支撑体的转动，踏板的方向不能按照人脚的舒适性要求而转动，这样会造成人脚施加的踏板力不能完全分解到踏板上，只有脚跟抬起才能完全对踏板施加较大的力，操作便捷性和舒适性差；踏板的旋转方向是随着支撑体的旋转方向而固定的，踏板不能按照脚踝的舒适性进行调整。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:提供一种可调整使用方向，运用方便的机动车的踏板装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
[0006]一种机动车的踏板装置，包括支撑体和踏板，所述的支撑体和踏板之间通过支撑体上的连接轴和踏板上的套环相适配连接，所述的连接轴端部设有螺帽，所述的连接轴和套环之间设有对踏板转动限位的转向限位机构。
[0007]所述的转向限位机构包括连接轴上的凸块和套环内壁上的凹槽，所述的凸块设在凹槽中。
[0008]所述的支撑体和踏板之间设有弹簧。
[0009]所述的支撑体和套环之间的连接轴上设有对套环限位的连接板。
[0010]所述的连接轴端部与螺帽相适配的螺纹大径小于套环内的连接轴直径。
[0011]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为:
[0012]本发明的踏板在踩踏过程中，由于踏板可绕支撑体上的连接轴旋转，可调节踏板的旋转方向，有利于踏板力的传递，可使驾驶员的脚达到舒适的踩踏位置，运用更加方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明一种机动车的踏板装置的构造示意图。
[0014]图2为沿图1中A-A的剖视示意图。
[0015]图中标记为:1.支撑体、2.连接轴、20.连接板、21.凸块、3.踏板、30.套环、31.凹
槽、32.垫片、4.弹簧、5.螺帽。
【具体实施方式】[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0017]如图1和图2所示，一种机动车的踏板装置，包括支撑体I和踏板3，支撑体I和踏板3通过连接轴2和套环30相铰接，之间并设有对踏板3限位的转向限位机构，使驾驶员在踩踏板的过程中踏板可以随着连接轴转动，以达到人脚舒服的位置。
[0018]连接轴2 —端焊接在支撑体I的端部，套环30焊接固定在踏板3上，即支撑体I和踏板3之间通过支撑体I上的连接轴2和踏板3上的套环30相适配连接，在连接轴2另一端上设有对套环30沿连接轴轴向限位的螺帽5，并在连接轴2和套环30之间设有对踏板3转动限位的转向限位机构。转向限位机构包括连接轴2上的凸块21和套环30内壁上的凹槽31，凸块21设在凹槽31中，踏板绕连接轴转动的方向大小由凹槽的开口大小确定。
[0019]在支撑体I和踏板3之间设有弹簧4，弹簧4可为扭簧，驾驶员踩踏板动作完成后，踏板3的转向由弹簧4回位，使踏板3的倾斜方向回位到的初始设定状态；弹簧4还可以对人机感觉进行调节。
[0020]为了防止踏板沿连接轴轴向晃动，在支撑体I和套环30之间的连接轴2上设有对套环限位的连接板20，连接板20为圆柱形台阶，连接板20的外圆直径大于套环30内壁圆周直径。为了防止螺帽5压紧套环，以避免由于螺母力矩过大导致踏板转动卡阻现象，连接轴端部与螺帽相适配的螺纹大径小于套环内的连接轴直径。
[0021]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种机动车的踏板装置，包括支撑体(I)和踏板(3)，其特征在于:所述的支撑体(I)和踏板(3)之间通过支撑体⑴上的连接轴(2)和踏板(3)上的套环(30)相适配连接，所述的连接轴(2)端部设有螺帽(5)，所述的连接轴(2)和套环(30)之间设有对踏板(3)转动限位的转向限位机构。
2.如权利要求1所述的一种机动车的踏板装置，其特征在于:所述的转向限位机构包括连接轴(2)上的凸块(21)和套环(30)内壁上的凹槽(31)，所述的凸块(21)设在凹槽(31)中。
3.如权利要求2所述的一种机动车的踏板装置，其特征在于:所述的支撑体(I)和踏板⑶之间设有弹簧⑷。
4.如权利要求3所述的一种机动车的踏板装置，其特征在于:所述的支撑体(I)和套环(30)之间的连接轴(2)上设有对套环限位的连接板(20)。
5.如权利要求1至4任一项所述的一种机动车的踏板装置，其特征在于:所述的连接轴(2)端部与螺帽(5)相适配的螺纹大径小于套环(30)内的连接轴(2)直径。
【文档编号】G05G1/44GK103576737SQ201310542408
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】朱家艳 申请人:安徽工贸职业技术学院