一种车载状况实时诊断系统及其诊断方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载状况实时诊断系统，包括车载中央处理器，其收集诊断车载状况，生成车载状况诊断数据；车载通讯接口，其与车载中央处理器连接，用于发送车载状况诊断数据；分析处理单元，其设置在移动设备中，与车载通讯接口连接，用于接收与分析车载状况诊断数据，得到状况诊断结果。本发明大大提高了车辆安全性，能够使车主主动提早地修护潜在的问题零部件，在真正做到防患于未然的情况下，也能大大地规范和提高机动车零组件市场。本发明还公开了一种车载状况实时诊断方法。
【专利说明】一种车载状况实时诊断系统及其诊断方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车电子【技术领域】，尤其涉及一种车载状况实时诊断系统及其诊断方法。
【背景技术】
[0002]随着城市道路现代化的不断推进，机动车已经成为了越来越多人的代步工具，越来越多的人也开始关注机动车安全的问题。现在的人一股性是定期到机动车修理厂进行机动车的保养和维护，或者在机动车发生了明显的问题后才会想起到机动车修理厂进行维修。无论是何种方式，都达不到车载状况实时监测的能力，这就给交通行车安全埋下了隐患，防患于未然也无从谈起，更何况大多数机动车制造销售商的机动车修理厂都在比较偏远的地区，很多车主在汽车未出现明显故障的情况下，也都会选择不定期前往修理厂维护，就算在市中心地区配备有机动车销售商授权代理的第三方机动车修理厂，大多数车主也会因为价格偏贵和诚信度的问题，不愿定期前往保养。
[0003]除了以上的几个原因，更重要的还是由于机动车作为一个高度集成的产品，大多数车主都会对自己汽车的构造组成、性能检测等等技术参数感到非常陌生，就算每辆机动车都配备车载诊断(OBD)功能，但由于OBD故障码大多由一位字母和四位数字组成，如图1所示。这些信息对于大多数车主来说都是难以理解的，就算现在有很多网站免费提供OBD故障码的解析，只需要用户输入OBD故障码和汽车品牌型号，它就能用较为浅显易懂的文字告知用户现在机动车的各个零部件状况，但由于OBD故障码的获取也是一个非常专业的操作，如图2所示，这是一个车载状况诊断座，一股位于机动车驾驶侧仪表板下方，为统一的16管脚，通过特定读取设备与其相连可以读出OBD故障码。诊断座上资料传输线有两个标准，一个是ISO欧洲统一标准(利用7#’ 15#管脚)，另一个是SAE美国统一标准(利用2#, 10#脚)，由于其专业性太强，都是由机动车修理厂专业员工进行操作读取的。
[0004]以上的原因直接导致了很难达到车载状况获取的实时性，尤其是对于那些低端机动车来说，由于这些车主大多收入不是特别高，所以他们更不愿意定期地去做机动车的维护和保养，又因为本身机动车是低端层次，所以汽车的安全性也没有其他高端车型那么可靠，这样一来，机动车安全隐患变得更为突出。
【发明内容】
[0005]本发明克服了现有技术中车载状况缺乏实时获取的途径，提出了一种车载状况实时诊断系统及其诊断方法。
[0006]本发明提出了一种车载状况实时诊断系统，包括:车载中央处理器，其收集诊断车载状况，生成车载状况诊断数据；车载通讯接口，其与所述车载中央处理器连接，实现发送所述车载状况诊断数据；分析处理单元，其设置在移动设备中，并与所述车载通讯接口连接，用于接收与分析所述车载状况诊断数据，得到状况诊断结果。
[0007]本发明提出了一种车载状况实时诊断系统，其中，所述车载通讯接口与所述分析处理单元的连接方式包括:USB、蓝牙、GPRS、以太网、点烟器、NFC和RF等所有车载的电子通讯接口。
[0008]本发明提出了一种车载状况实时诊断系统，其中，进一步包括远程服务器或远程处理器设备，所述分析处理单元以电子邮件或短信的方式向所述远程服务器或远程处理器设备发送状况诊断结果。
[0009]本发明还提出了一种车载状况实时诊断方法，包括如下步骤:步骤一:分析处理单元与车载通讯接口建立通讯连接；步骤二:所述车载中央处理器收集机动车的状况信息得到车载状况诊断数据，通过所述车载通讯接口传输至分析处理单元中；步骤三:所述分析处理单元分析车载状况诊断数据，得到并显示状况诊断结果。
[0010]本发明还提出了一种车载状况实时诊断方法，其中，在所述步骤一中，所述分析处理单元与所述车载通讯接口建立通讯连接之前，所述分析处理单元确定机动车的信息及与所述车载通讯接口之间的通讯协议。
[0011]本发明还提出了一种车载状况实时诊断方法，其中，所述步骤一中进一步包括:所述分析处理单元采用身份认证与所述车载通讯接口建立通讯连接。
[0012]本发明还提出了一种车载状况实时诊断方法，其中，在所述步骤三中，所述分析处理单元根据设定的车载状况数据对照表对所述车载状况诊断数据进行解析，将所述车况诊断数据转换为文字或图片，得到状况诊断结果。
[0013]本发明还提出了一种车载状况实时诊断方法，其中，所述分析处理单元定期更新车载状况数据对照表。
[0014]本发明还提出了一种车载状况实时诊断方法，其中，所述步骤三进一步包括:所述分析处理单元根据状况诊断结果，显示所述状况诊断结果中存在问题的零部件信息。
[0015]本发明还提出了一种车载状况实时诊断方法，其中，进一步包括:步骤四:所述分析处理单元将状况诊断结果转发至所述远程数据库或远程处理器设备中。
[0016]本发明运用移动设备对机动车进行实时状况自我诊断，相较于传统的机动车诊断和修理流程，本发明大大提高了车辆安全性，能够使车主主动提早地修护潜在的问题零部件，在真正做到防患于未然的情况下，也能大大地规范和提高机动车零组件市场。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1表示车载诊断故障码解析图。
[0018]图2表示车载状况诊断座管脚图。
[0019]图3表示本发明的车载状况实时诊断系统的结构示意图。
[0020]图4表示本发明的车载状况实时诊断方法的流程图。
【具体实施方式】
[0021]结合以下具体实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明。实施本发明的过程、条件、实验方法等，除以下专门提及的内容之外，均为本领域的普遍知识和公知常识，本发明没有特别限制内容。
[0022]如图3所示，本发明的车载状况实时诊断系统适用于所有具有车载诊断功能的机动车，其中包括车载中央处理器、车载通讯接口与分析处理单元。车载中央处理器具有车载状况诊断功能OBD，通过采集机动车各零部件的状况生成车载状况诊断数据。车载通讯接口与车载中央处理器连接，其用于发送车载状况诊断数据。分析处理单元设置在移动设备中，并与车载通讯接口连接，用于接收与分析车载状况诊断数据，得到状况诊断结果。本发明的移动设备为包括手机、平板电脑、笔记本电脑等具有移动便携特点的电子设备。
[0023]本发明中，车载通讯接口与分析处理单元的连接方式包括USB、蓝牙、GPRS、以太网、点烟器、NFC (近场通信)、RF (射频)和所有车载的电子通讯接口。
[0024]本发明车载状况实时诊断系统中进一步包括远程服务器或远程处理器设备，分析处理单元以电子邮件、短信或其他的方式向远程服务器或远程处理器设备发送状况诊断结果O
[0025]如图4所示，本发明的车载状况实时诊断方法，包括如下步骤:
[0026]步骤一:分析处理单元与车载通讯接口建立通讯连接；
[0027]步骤二:车载中央处理器收集机动车的状况信息得到车载状况诊断数据，通过车载通讯接口传输至分析处理单元中；
[0028]步骤三:分析处理单元分析车载状况诊断数据，得到并显示状况诊断结果。
[0029]本发明的车载状况实时诊断方法中，在步骤一分析处理单元与车载通讯接口建立通讯连接之前，分析处理单元确定机动车的信息及与车载通讯接口的通讯协议。机动车的信息包括机动车的品牌与型号，以及与该机动车的各车载通讯接口之间连接的多种通信协议。该通信协议可以是统一标准的，也可以是由各个机动车制造商自行定义的。
[0030]在步骤一与车载通讯接口建立通讯连接的过程中，分析处理单元采用身份认证与车载通讯接口进行身份认证，分析处理单元只有在通过身份认证后才能与车载通讯接口连接，本发明通过身份认证过程以提高机动车信息的安全保密性。
[0031]分析处理单元在得到车载状况诊断数据后，根据其内部设定的车载状况数据对照表对车载状况诊断数据进行解析，将车载状况诊断数据转换为不是机动车领域专业人士也能理解的文字或图片，得到状况诊断结果。分析处理单元中的车载状况数据对照表可随时更新。分析处理单元内设置的部分车载状况数据对照表如表1所示，该车载状况数据对照表主要包括现有通用的OBD故障码及其译码结果，车载状况数据对照表也可以由生产商自由定义。
[0032]表1车载状况数据对照表
[0033]
【权利要求】
1.一种车载状况实时诊断系统，其特征在于，包括: 车载中央处理器，其收集诊断车载状况，生成车载状况诊断数据； 车载通讯接口，其与所述车载中央处理器连接，实现发送所述车载状况诊断数据； 分析处理单元，其设置在移动设备中，并与所述车载通讯接口连接，用于接收与分析所述车载状况诊断数据，得到状况诊断结果。
2.如权利要求1的车载状况实时诊断系统，其特征在于，所述车载通讯接口与所述分析处理单元的连接方式包括:USB、蓝牙、GPRS、以太网、点烟器、NFC和RF。
3.如权利要求1的车载状况实时诊断系统，其特征在于，进一步包括远程服务器或远程处理器设备，所述分析处理单元以电子邮件或短信的方式向所述远程服务器或远程处理器设备发送状况诊断结果。
4.一种车载状况实时诊断方法，其特征在于，包括如下步骤: 步骤一:分析处理单元与车载通讯接口建立通讯连接； 步骤二:所述车载中央处理器收集机动车的状况信息得到车载状况诊断数据，通过所述车载通讯接口传输至分析处理单元中； 步骤三:所述分析处理单元分析车载状况诊断数据，得到并显示状况诊断结果。
5.如权利要求4的车载状况实时诊断方法，其特征在于，在所述步骤一中，所述分析处理单元与所述车载通讯接口建立通讯连接之前，所述分析处理单元确定机动车的信息及与所述车载通讯接口之间的通讯协议。
6.如权利要求4的车载状况实时诊断方法，其特征在于，所述步骤一中进一步包括:所述分析处理单元采用身份认证与所述车载通讯接口建立通讯连接。
7.如权利要求4的车载状况实时诊断方法，其特征在于，在所述步骤三中，所述分析处理单元根据设定的车载状况数据对照表对所述车载状况诊断数据进行解析，将所述车况诊断数据转换为文字或图片，得到状况诊断结果。
8.如权利要求7的车载状况实时诊断方法，其特征在于，所述分析处理单元定期更新车载状况数据对照表。
9.如权利要求4的车载状况实时诊断方法，其特征在于，所述步骤三进一步包括:所述分析处理单元根据状况诊断结果，显示所述状况诊断结果中存在问题的零部件信息。
10.如权利要求4的车载状况实时诊断方法，其特征在于，进一步包括: 步骤四:所述分析处理单元将状况诊断结果转发至所述远程数据库或远程处理器设备中。
【文档编号】G05B23/02GK103576674SQ201310541642
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】景蔚亮, 陈邦明 申请人:上海新储集成电路有限公司