一种隧道水位智能监控系统的制作方法

本实用新型涉及一种道路安全系统，特别涉及一种隧道水位监控系统。

背景技术：

随着我国道路交通的迅速发展，近年来穿山而过的隧道、立交桥下的地下通道遍地可见，它大大缩短了两地的距离，减免了交叉路口的停留时间。但另一方面由于隧道的地势较低，如果排捞能力设计不足，当大暴雨来临时，这里往往变成了地下河，而车辆从地面向下驶入隧道时，无法迅速判断水位情况，一旦冲入水中，车门无法打开，极易造成人员伤亡。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种隧道水位智能监控系统，提高车辆雨天行车的安全性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种隧道水位智能监控系统，包括主电路和控制电路；

所述主电路包括第一复合放大开关电路、第一中间继电器、第二复合放大开关电路、第二中间继电器、第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二极管、第三中间继电器、第一微动开关、第二微动开关以及栏杆驱动电机，第一中间继电器的一端经第一复合放大开关电路接地，第一中间继电器另一端经第二中间继电器选择开关常闭触点接电源，第二中间继电器选择开关常开触点经第三发光二极管接地，第二中间继电器的一端经第二复合放大开关电路接地，第二中间继电器的另一端接电源，第一复合放大开关电路和第二复合放大开关电路的输入端均连接在水位传感器上，且第一复合放大开关电路的输入端接低水位，第二复合放大开关电路的输入端接高水位，第一发光二极管、第二发光二极管的一端通过第一中间继电器选择开关接电源，第一发光二极管、第二发光二极管的另一端接地，第一中间继电器选择开关常闭触点经第一发光二极管接地，第一中间继电器选择开关常开触点经第二发光二极管接地，所述栏杆驱动电机两端分别接第三中间继电器第一选择开关和第三中间继电器第二选择开关，第三中间继电器第一选择开关常闭触点经第一微动开关接电源，第三中间继电器第一选择开关常开触点经接地，第三中间继电器第二选择开关常闭触点接地，第三中间继电器第二选择开关常开触点经第二微动开关接电源；

所述控制电路包括水位传感器、控制电路、信号灯、电动栏杆，所述水位传感器连接在控制电路上，所述控制电路还与信号灯、电动栏杆相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过在隧道内设置水位传感器，将水位状况即使反应在信号灯上，并配合电动栏杆及时阻止车辆驶入隧道，提高了车辆在雨天经过隧道时的安全性。本实用新型可用于道路建设中。

为了提高本实用新型的智能化程度，所述控制电路还包括无线通信模块。可通过无线通信模块将淹水信息发送给上位控制端，并以短信或APP推送消息的方式发送给用户。

为了进一步使得通信更加方便，所述无线通信模块选用GSM通信模块。

附图说明

图1为本实用新型控制电路控制原理框图。

图2为本实用新型主电路电路原理图。

具体实施方式

如图1-2所示的一种隧道水位智能监控系统，包括主电路和控制电路；

所述主电路包括第一复合放大开关电路、第一中间继电器KA1、第二复合放大开关电路、第二中间继电器KA2、第一发光二极管LBD1、第二发光二极管LBD2、第三发光二极管LBD3、第三中间继电器KA3、第一微动开关SM1、第二微动开关SM2以及栏杆驱动电机M，第一中间继电器KA1的一端经第一复合放大开关电路接地，第一中间继电器KA1另一端经第二中间继电器KA2选择开关KA2-1常闭触点接电源，第二中间继电器KA2选择开关KA2-1常开触点经第三发光二极管LBD3接地，第二中间继电器KA2的一端经第二复合放大开关电路接地，第二中间继电器KA2的另一端接电源，第一复合放大开关电路和第二复合放大开关电路的输入端均连接在水位传感器上，且第一复合放大开关电路的输入端接低水位，第二复合放大开关电路的输入端接高水位，第一发光二极管LBD1、第二发光二极管LBD2的一端通过第一中间继电器选择开关KA1-1接电源，第一发光二极管LBD1、第二发光二极管LBD2的另一端接地，第一中间继电器选择开关KA1-1常闭触点经第一发光二极管LBD1接地，第一中间继电器选择开关KA1-1常开触点经第二发光二极管LBD2接地，所述栏杆驱动电机M两端分别接第三中间继电器第一选择开关KA3-1和第三中间继电器第二选择开关KA3-2，第三中间继电器第一选择开关KA3-1常闭触点经第一微动开关SM1接电源，第三中间继电器第一选择开关KA3-1常开触点经接地，第三中间继电器第二选择开关KA3-2常闭触点接地，第三中间继电器第二选择开关KA3-2常开触点经第二微动开关SM2接电源；

所述控制电路包括水位传感器、控制电路、信号灯、电动栏杆，所述水位传感器连接在控制电路上，所述控制电路还与信号灯、电动栏杆相连，所述控制电路还包括GSM通信模块。

本实用新型工作时，第一发光二极管LBD1设定为绿色、第二发光二极管LBD2设定为黄色、第三发光二极管LBD3设定为红色；初始状态下，第一中间继电器选择开关KA1-1常闭触点接第一发光二极管LBD1，此时信号灯绿灯亮，同时，第三中间继电器KA3得电工作，第三中间继电器第一选择开关KA3-1、第二选择开关KA3-2动作，栏杆驱动电机M正转，待电动栏杆转到上极限位置时，碰触到第二微动开关SM2，栏杆驱动电机M停止工作；当水位传感器检测到低水位时，第一复合放大开关电路工作使得第一中间继电器KA1得电工作，此时第一中间继电器选择开关KA1-1常开触点闭合，此时第二发光二极管LBD2得电工作，黄灯亮，绿灯灭，信号灯提醒驾驶人员，隧道内有少量积水，应注意减速慢行；待水位传感器检测到高水位时，第二复合放大开关电路工作，使得第二中间继电器KA2得电工作，此时，第二中间继电器选择开关KA2-1拨向常开触点，此时第三发光二极管LBD3得电工作，红灯亮，同时，第三中间继电器KA3失电，使得第三中间继电器第一选择开关KA3-1、第二选择开KA3-2关换向动作，从而使得栏杆驱动电机M反转，待电动栏杆转动到下极限位置时，碰触第一微动开关SM1，栏杆驱动电机M停止转动，以阻止车辆驶入隧道，同时还通过GSM通信模块将淹水信息发送给驾驶人员。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。