本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的远程监控装置及方法。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前，关于新能源汽车的监控和报警主要通过设置在车内的传感器和报警器实现，如此不利于对汽车运行情况的监控和分析，不利于汽车后续故障的分析和诊断。
因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新能源汽车的远程监控装置及方法，以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述发明目的，本发明提供一种新能源汽车的远程监控装置，其包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元；
所述定位单元包括gprs单元，其实时采集汽车的位置数据，并与所述中央处理器进行数据传输，所述车速方向监控单元包括车速监控单元和运行方向监控单元，所述车速监控单元实时监控汽车的车速，所述运行方向监控单元实时监控汽车的运行方向，所述车速监控单元和运行方向监控单元分别与所述中央处理器进行数据传输，所述轮胎压力监控单元包括传感器芯片、微处理器、发射单元，所述传感器芯片包括压力传感器和温度传感器，所述压力传感器和温度传感器与所述微处理器信号传输，所述微处理器通过所述发射单元与所述中央处理器数据传输，所述中央处理器分别与所述存储单元和时间单元进行数据交互，且通过所述通信单元与远程服务器进行数据通信。
作为本发明的新能源汽车的远程监控装置的改进，所述定位单元实时采集汽车的位置数据，并将汽车的经度和纬度数据传输至所述中央处理器。
作为本发明的新能源汽车的远程监控装置的改进，所述中央处理器将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据进行处理，并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。
作为本发明的新能源汽车的远程监控装置的改进，所述中央处理器还根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件通过所述通信单元发送到远程服务器上。
作为本发明的新能源汽车的远程监控装置的改进，所述中央处理器对接收的数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据通过所述存储单元进行存储。
为实现上述发明目的，本发明提供一种新能源汽车的远程监控方法，其包括如下步骤：
s1、实时采集汽车的位置数据；
s2、实施采集汽车的车速数据和运行方向数据；
s3、实时采集汽车的轮胎的压力数据；
s4、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行压缩打包，并进行存储；
s5、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行处理，并将处理后的数据发送到远程服务器上。
作为本发明的新能源汽车的远程监控方法的改进，所述步骤s1中，所述位置数据包括汽车的经度数据和纬度数据。
作为本发明的新能源汽车的远程监控方法的改进，所述步骤s5中，将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、时间数据和轮胎压力数据进行处理，并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。
作为本发明的新能源汽车的远程监控方法的改进，根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、时间数据和轮胎压力数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件发送到远程服务器上。
作为本发明的新能源汽车的远程监控方法的改进，所述步骤s4中，将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、时间数据以及轮胎压力数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据进行存储。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的新能源汽车的远程监控装置能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，从而提高汽车行驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的新能源汽车的远程监控装置的一具体实施方式的模块示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。
如图1所示，本发明的新能源汽车的远程监控装置包括：定位单元1、车速方向监控单元2、中央处理器3、通信单元4、存储单元5、时间单元6、轮胎压力监控单元61。
所述定位单元1用于对汽车的实际位置进行定位，以便于明确汽车出现故障的地理位置。所述定位单元1包括gprs单元，其实时采集汽车的位置数据，并与所述中央处理器3进行数据传输。其中，所述位置数据包括汽车的经度数据和纬度数据。从而，所述定位单元1实时采集汽车的位置数据时，并将汽车的经度和纬度数据传输至所述中央处理器3。
所述车速方向监控单元2用于采集汽车的运行参数数据。所述车速方向监控单元2包括车速监控单元和运行方向监控单元，其中，所述车速监控单元实时监控汽车的车速，所述运行方向监控单元实时监控汽车的运行方向，所述车速监控单元和运行方向监控单元分别与所述中央处理器3进行数据传输。
所述轮胎压力监控单元61用于实时采集汽车轮胎的压力数据。所述轮胎压力监控单元61包括传感器芯片、微处理器、发射单元。具体地，所述传感器芯片包括压力传感器和温度传感器，所述压力传感器和温度传感器与所述微处理器信号传输，所述微处理器通过所述发射单元与所述中央处理器数据传输。
所述中央处理器3分别与所述存储单元5和时间单元6进行数据交互，且通过所述通信单元4与远程服务器进行数据通信。
从而，所述中央处理器3可对所述定位单元1、车速方向监控单元2、轮胎压力监控单元61以及时间单元6采集的数据进行处理，所述处理包括运行数据记录文件的生成以及数据的压缩打包。其中，生成运行数据记录文件时，所述中央处理器3根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件通过所述通信单元4发送到远程服务器上。进行数据的压缩打包时，所述中央处理器3对接收的数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据通过所述存储单元5进行存储。
基于相同的技术构思，本发明还提供一种新能源汽车的远程监控方法，其特征在于，所述远程监控放方法包括如下步骤：
s1、实时采集汽车的位置数据。
其中，所述位置数据包括汽车的经度数据和纬度数据。
s2、实施采集汽车的车速数据和运行方向数据。
s3、实时采集汽车的轮胎的压力数据。
s4、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行压缩打包，并进行存储。
其中，将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据进行存储。
s5、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行处理，并将处理后的数据发送到远程服务器上。
其中，将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据进行处理，并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。优选地，发送数据时，根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件发送到远程服务器上。
综上所述，本发明的新能源汽车的远程监控装置能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，从而提高汽车行驶的安全性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。