一种用于汽车空调产品的测试台架系统的制作方法

本发明涉及车载空调控制器测试系统技术领域，尤其涉及一种用于汽车空调产品的测试台架系统。

背景技术：

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。空调控制器是能够对空调执行控制的设备。

空调控制器的测试系统中，通过搭建简易的测试台架系统，电机和鼓风机等执行器使用产品的实车负载，其他的输入输出信号是采用模拟负载的方式。针对不同的测试项目，输入输出的电平方向(高低电平)有所不同，导致了开发验证时，需要对每个项目进行针对性的测试台架系统搭建。

上述测试系统开发模式有如下问题：

1、每次开发测试系统需要大范围的开发制作项目中所有的输入输出检测信号，一来延长了制作周期，二来增加了制作成本。

2、测试系统一旦开发成型，在项目进行增加信号cr时，难以在测试系统中增加对应的检测信号。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种用于汽车空调产品的测试台架系统，采用本发明提供的技术方案测试系统降低了制作成本费用，缩短了测试系统开发及制作时间周期，并且减少临时增加输入输出信号时的测试系统变更成本。

为了达到上述发明目的，本发明提供一种用于汽车空调产品的测试台架系统，包括测试线束、高电平电源端、低电平电源端、总线信号模块、执行器层和模拟负载层；所述模拟负载层包括输出控制模块以及由电阻信号输入模块和电平信号输入模块组成的输入控制模块；

所述电阻信号输入模块包括串联连接的电阻信号端口、第一单刀开关和滑动电位器；

所述电平信号输入模块包括信号输入端口、5pin继电器和两个单刀开关；所述5pin继电器的无极性线圈一端接入低电平电源端，另一端通过第二单刀开关接入高电平电源端，com公共端通过第三单刀开关接入所述信号输入端口，nc常闭端接入高电平电源端，no常开端接入低电平电源端；

所述输出控制模块包括信号输出端口、两个二极管、第四单刀开关和单刀双掷开关；所述信号输出端口、第四单刀开关和单刀双掷开关的静触点依次连接；所述高电平电源端和低电平电源端分别通过二极管接入所述单刀双掷开关的两个动触点；

所述信号输入端口、信号输出端口和总线信号模块分别接入所述测试线束；所述测试线束还通过所述电阻信号输入模块接地。

优选的，在所述电平信号输入模块中，所述信号输入端口还依次通过第五单刀开关、限流电阻和发光二极管接地。

优选的，在所述输出控制模块中，所述第四单刀开关与单刀双掷开关之间接入限流电阻。

优选的，在所述输出控制模块中，所述二极管为发光二极管。

优选的，所述总线信号模块包括两个总线信号端口；两个总线信号端口分别通过第六单刀开关接入终端电阻的两端。

优选的，所述终端电阻的电阻值为120ω。

由上可知，应用本发明可以得到以下有益效果：通过继电器和单刀开关配合使用，令输入产生高电平或低电平，同时通过内置单刀双掷开关对高低电平的输出方向实现控制，使其输出的检测过程尽然有序，节省了测试系统制作成本费用，缩短了测试系统开发及制作时间周期，对于项目临时增加输入输出信号，减少测试系统变更成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例测试台阶系统框图；

图2为本发明实施例模拟负载层系统框图；

图3为本发明实施例电阻信号输入模块连接框图；

图4为本发明实施例电平信号输入模块连接框图；

图5为本发明实施例输出控制模块连接框图；

图6为本发明实施例总线信号模块连接框图；

图7为本发明实施例信号口分配表。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在车载控制器的测试过程中，需要对每个项目进行针对性的测试台架系统搭建，造成开发测试系统时间周期长，制作成本高；在项目进行增加信号cr时，难以在测试系统中增加对应的检测信号。

请参见图1-2，为了解决上述技术问题，本实施例一种用于汽车空调产品的测试台架系统，包括测试线束、高电平电源端200、低电平电源端300、总线信号模块400、执行器层100和模拟负载层500。

其中执行器层100为作为专用项目层，高电平电源端200、低电平电源端300、总线信号模块400以及模拟负载层500作为通用项目层，而在通用层中：模拟负载层500包括输出控制模块510和由电阻信号输入模块540和电平信号输入模块530组成的输入控制模块520。

请参见图3，其中，电阻信号输入模块540包括串联连接的电阻信号端口541、第一单刀开关542和滑动电位器543，第一单刀开关542控制电阻信号输入，通过调节滑动电位器543改变输入电阻的阻值，以匹配项目所需阻值。

请参见图4，电平信号输入模块530包括信号输入端口531、5pin继电器532和两个单刀开关。5pin继电器532的无极性线圈一端接入低电平电源端300，另一端通过第二单刀开关533接入高电平电源端200，com公共端通过第三单刀开关534接入信号输入端口531，nc常闭端接入高电平电源端200，no常开端接入低电平电源端300。信号输入端口531还依次通过第五单刀开关535、限流电阻536和发光二极管537接地。

将高低电平输入通过5pin继电器532和单刀开关进行控制，在单刀开关处于开启状态时，继电器532的常闭接入高电平，使输入产生高电平；当单刀开关处于闭合状态时，继电器532被吸合至常开脚接入低电平，使输入产生低电平。

请参见图5，输出控制模块510包括信号输出端口511、两个二极管512、第四单刀开关513和单刀双掷开关514。信号输出端口511、第四单刀开关513和单刀双掷开关514的静触点依次连接；高电平电源端200和低电平电源端300分别通过二极管512接入单刀双掷开关514的两个动触点。在输出控制模块510中，第四单刀开关513与单刀双掷开关514之间接入限流电阻515。二极管512为发光二极管512。

将高低电平输出的控制方向通过内置单刀双掷开关514控制，其开关的闭合方向即是高低电平输出的控制方向，为了避免产生混乱，形成规则，开关上拨时，接入下拉低电平，使其输出高电平有效检测；开关下拉时，接入上拉高电平，使其输出低电平有效检测。

在上述测试台架系统中，为了实现系统测试，信号输入端口531、信号输出端口511和总线信号模块400分别接入所述测试线束，测试线束还通过电阻信号输入模块540接地。并且，请参见图6，总线信号模块400包括两个总线信号端口401、402，两个总线信号端口401、402分别通过第六单刀开关403、404接入电阻值为120ω终端电阻405的两端，根据项目在整车的终端节点情况，使用两个第六单刀开关403、404择一方式控制终端电阻405是否接入。

请参见图7，将常用的测试线束转接头65pin航空头固定分配信号，而在这65路信号中，其中5路接入信号输入端口，作为高低电平输入；11路接入信号输出端口511，作为高低电平输出；9路接入电阻信号输入模块540，作为电阻信号输入；6路接入总线信号模块400，作为总线信号端口。

综上所述，本发明实施例提供的技术方案通过继电器和单刀开关配合使用，令输入产生高电平或低电平，同时通过内置单刀双掷开关对高低电平的输出方向实现控制，使其输出的检测过程尽然有序，节省了测试系统制作成本费用，缩短了测试系统开发及制作时间周期，对于项目临时增加输入输出信号，减少测试系统变更成本。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。