1.一种轨道交通用空调控制器，其特征在于，包括，内部板卡组、连接端口和机箱；
内部板卡组至少包括一个CPU板卡、一个内部电源板卡、一个外部电源板卡、一个或多个数字量输入板卡、一个或多个数字量输出板卡、一个或多个模拟量输入板卡、一个或多个模拟量输出板卡、一个压力波控制板卡、一个通讯板卡条；
连接端口至少包括两路以太网接口、一路RS232接口、两路CAN接口、一路RS485接口；连接端口均配备在CPU板卡上；
机箱分为上下两层，机箱上层至少布置有数字量输入板卡、数字量输出板卡，机箱下层至少布置有内部电源板卡、外部电源板卡、CPU板卡、模拟量输入板卡、模拟量输出板卡、压力波控制板卡；
通讯板卡条位于机箱中部，将CPU板卡与内部电源板卡、外部电源板卡、数字量输入板卡、数字量输出板卡、模拟量输入板卡、模拟量输出板卡、压力波控制板连接；
内部电源板卡给CPU板卡、外部电源板卡、数字量输入板卡、数字量输出板卡、模拟量输入板卡、模拟量输出板卡、压力波控制板卡供电；
外部电源板卡给外部系统供电；
CPU板卡用于控制器的通讯控制、控制逻辑处理、数据处理以及维护；
数字量输入板卡接收第一外部电器件的反馈信号和手动模式输入信号；
模拟量输入板卡采集温度传感器的电阻信号和压力传感器的电压信号；
模拟量输出板卡接收CPU板卡发出的访问信号，并向第二外部电器件发出控制信号；
压力波控制板卡采集压力波传感器的压力波动信号，进行内部逻辑判断后发出执行压力波保护的动作信号，并向CPU板卡发出压力波动作的反馈信号。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述CPU板卡通过通讯板卡条接收数字量输入板卡、模拟量输入板卡和数字量输出板卡发出的反馈信号；CPU板卡通过以太网口接收车辆空调控制信号、压力波控制板卡动作信号和空调控制盘上的HMI显示屏的发出的控制命令信号；CPU板卡通过CAN总线接口接收VIP区域风量控制器的反馈信号；CPU板卡通过RS485接口发出控制空调机组的风机的工作信号，并反馈风机实时的运行信息；CPU板卡通过通讯板卡条向数字量输出板卡发出开关量信号；CPU板卡根据模拟量输入板卡采集系统的温度和压力进行计算并通过通讯板卡条向模拟量输出板卡发出控制信号；CPU板卡通过以太网口向车辆总线发出运行信号及相关故障信息；通过RS232接口与HMI显示屏实现信号的交互。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述CPU板卡还用于软件下载、故障信息上载功能。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述通讯板卡条采用CAN总线。
5.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述内部电源板卡所提供的电源为5V DC电压。
6.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述外部电源板卡所提供的电源为75W的24V DC电压。
7.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述外部系统至少包括空调控制盘上的HMI显示屏、温度传感器的风扇、电子膨胀阀执行模块、观光区风量调节系统；第一外部电器件至少包括外围接触器、手动旋钮开关；第二外部电器件至少包括电子膨胀阀及变频器。
8.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述机箱设有带有安装板的固定安装槽位，各板卡通过板卡滑轨与槽位连接，每种类型的板卡还设有防插错编码。
9.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述内部板卡组的每块板卡采用后出线的方式，每块板卡均采用F48芯的铁路专用HARTING连接器。
10.根据权利要求1所述的轨道交通用空调控制器，其特征在于，所述机箱两侧设有安装法兰，每个安装法兰开有4个孔位将机箱固定在空调控制盘的外围框架上，经在前面板两侧安装有把手，机箱上下两侧设有蜂窝式网孔。