一种内燃机车遥控器的制作方法

本实用新型涉及遥控内燃机车技术领域，特别涉及一种内燃机车遥控器。

背景技术：

内燃机车的遥控控制是利用无线通讯技术，实现内燃机车的遥控启动、制动、调速等一系列动作。是已公开的现有技术，公开号为CN2747369Y的中国专利公开了一种内燃机车微机控制器，专利公开了内燃机车遥控控制的内部电路结构和工作原理。

为了实现内燃机车的遥控操作，需要一个机车操作人员能够随身携带的遥控操作的遥控器。

现有技术中常用于起重机的工业遥控器(例如：公开号为CN 204536765 U的中国专利公开的一种工业遥控器)，这种遥控器均是托盘式结构，各种按钮开关包括旋钮和档位操作杆均设置在表面，这种遥控操作器需目视开关的情况下操作。

而遥控机车控制器在使用中，操作者在地面使用遥控器操纵机车运行，因现场的环境复杂，夜间无照明条件，操作者既要遥控机车的运行，又要负责机车与车辆的摘挂钩。并且因铁路沿线路基凹凸不平，还要注意观察行走的路面以防摔倒，因此需要一种无需视线观察而只凭手感，即可盲操作的遥控器。让司机的视线仅关注对机车的运行控制及自身的安全行走；因此：

(1)现有技术中的工业遥控器完全不适合机车司机使用环境下的操作；

(2)现有技术中的工业遥控器各电气开关的布局设置亦无法通用，不能适用于作为内燃机车遥控器使用；

(3)需要手持操作，不能解放人手。

技术实现要素：

为了解决背景技术中所述问题，本实用新型提供一种内燃机车遥控器，针对于内燃机车的遥控操作需求，独有的背带托架能够通过背带将遥控器佩戴在机车操作人员的身体前端，解放了人手；将速度/制动控制和方向控制的多档位旋转开关设置在壳体两个侧面，并且在这两个档位旋转开关上设置了定位用的凸起，司机将解放出来的双手用于方向旋钮和速度/制动旋钮的操作，仅需将左右手分别握住两个开关即可实现盲视操作。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种内燃机车遥控器，包括壳体及壳体上安装的操作开关；所述的壳体包括上壳体(1)和下壳体(2)。

所述的方向控制旋转开关(3)和速度/制动控制旋转开关(4)、提醒开关(5)、撒沙按钮(6)、电源开关(7)、单缓按钮(8)和风笛按钮(9)；

所述的方向控制旋转开关(3)和速度/制动控制旋转开关(4)分别安装在上壳体(1)相对的两个侧面，所述的提醒开关(5)、撒沙按钮(6)、电源开关(7)、单缓按钮(8)和风笛按钮(9)安装在上壳体(1)上表面。

所述的壳体后侧还安装有背带托架(10)；所述的背带托架(10)为多次折弯的板型框架，框架中部向内凹陷；背带托架(10)均布通孔。背带托架(10)用于将遥控器佩戴在机车操作人员的身体前端。将解放出来的双手用于方向控制旋转开关(3)和速度/制动控制旋转开关(4)的操作。

所述的方向控制旋转开关(3)和速度/制动控制旋转开关(4)为旋转型档位开关，开关的旋转操作盖上均设有凸台(11)。

所述的壳体内还安装有控制电路板，所述的控制电路板安装有主控MCU芯片(14)及与其端口相连接的无线数传电台发射器(15)，所述的操作开关均通过接线端口与主控MCU芯片(14)相连接，通过无线数传电台发射器(15)将操作信号无线发送。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、独有的背带托架，能够通过背带将遥控器佩戴在机车操作人员的身体前面，解放了人手；司机将解放出来的双手用于方向旋钮和速度/制动旋钮的操作，仅需将左右手分别握住两个开关即可实现盲视操作；

2、背带托架向内凹陷用于防止背带偏移，均布通孔用于减轻重量；

3、本实用新型没有采用现有技术中将所有操作开关均设置于上表面的设计方式，将主要的操作开关：制动/速度控制和方向控制的多档位旋转开关设置在壳体两个侧面，并且在这两个档位旋转开关上设置了定位用的凸起，凭手感可知开关的选位，司机仅需将左右手分别握住两个开关即可实现盲视操作；

4、针对于内燃机车的遥控操作设置了操作开关包括制动/速度控制旋转开关、方向控制旋转开关、提醒开关、撒沙按钮、电源开关、单缓按钮和风笛按钮，专用于内燃机车的遥控操作；

5、将多档位控制的两个旋钮设置于侧面后，上表面仅剩余提醒开关、撒沙按钮、电源开关、单缓按钮和风笛按钮，数量少，容易操作，可以选用不同操作外形和大小的操作按钮或在操作按钮表面设置不同的凸点，以配合制动/速度控制和方向控制开关实现整体的盲视操作。

附图说明

图1为本实用新型的内燃机车遥控器结构图；

图2为本实用新型的内燃机车遥控器另一实施例的结构图；

图3为实用新型实施例的控制电路板电路图。

1-上壳体 2-下壳体 3-方向控制旋转开关 4-速度/制动控制旋转开关 5-提醒开关 6-撒沙按钮 7-电源开关 8-单缓按钮 9-风笛按钮 10-背带托架 11-定位凸台 12-电源指示灯 13-遥控器电池 14-主控MCU芯片 15-无线数传电台发射器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型提供的具体实施方式进行详细说明。

如图1所示，一种内燃机车遥控器，包括壳体及壳体上安装的操作开关；所述的壳体包括上壳体(1)和下壳体(2)。上壳体(1)与下壳体(2)通过螺栓连接。

所述的操作开关包括方向控制旋转开关(3)、速度/制动控制旋转开关(4)、提醒开关(5)、撒沙按钮(6)、电源开关(7)、单缓按钮(8)和风笛按钮(9)；

所述的方向控制旋转开关(3)和速度/制动控制旋转开关(4)分别安装在上壳体(1)相对的两个侧面，所述的提醒开关(5)、撒沙按钮(6)、电源开关(7)、单缓按钮(8)和风笛按钮(9)安装在上壳体(1)上表面。

所述的方向控制旋转开关(3)和速度/制动控制旋转开关(4)为旋转型档位开关，开关的旋转操作盖上均设有凸台(11)。

所述的壳体后侧还安装有背带托架(10)；所述的背带托架(10)为多次折弯的板型框架，框架中部向内凹陷；背带托架(10)均布通孔。背带托架(10)用于将遥控器佩戴在机车操作人员的身体前方。向内凹陷用于防止背带偏移，均布通孔用于减轻重量。

所述的方向控制旋转开关(3)和速度/制动控制旋转开关(4)可以选择市场上常用的的档位切换用的旋转开关，例如：ALPS品牌的多方向旋转开关，这种多方向旋转开关一般是额外配套操作盖，在配套操作盖时，按图1或图2中所示定制定位凸起(11)。

方向控制旋转开关(3)的档位包括方向前档、方向前+照明档、中间档、方向后档和方向后+照明档，速度/制动控制旋转开关(4)的档位包括行驶速度1-4档、中间位、制动档1-4档。

如图1所示，所述的提醒开关(5)、撒沙按钮(6)、电源开关(7)、单缓按钮(8)和风笛按钮(9)可以选择市场上常用的电气操作开关按钮，例如施耐德品牌常用的XB2系列。如图2所示，上述的操作按钮还可以选用不同操作外形和大小的操作按钮或在操作按钮表面设置不同的凸点，实现整体的盲视操作。

风笛按钮(9)就是机车鸣笛按钮，提醒开关(5)用于防止司机打盹，需要没间隔一段时间按下一次，撒沙按钮(6)用于湿滑环境向钢轨面撒沙操作，单缓按钮(8)用于机车制动解除时的单缓操作。

所述的壳体内还安装有控制电路板，如图3所示，所述的控制电路板安装有主控MCU芯片(14)及与其端口相连接的无线数传电台发射器(15)，所述的操作开关：方向控制旋转开关(3)、速度/制动控制旋转开关(4)、提醒开关(5)、撒沙按钮(6)、电源开关(7)、单缓按钮(8)和风笛按钮(9)均通过接线端口与主控MCU芯片(14)相连接，通过无线数传电台发射器(15)将操作信号无线发送。遥控器电池(13)为控制电路板供电，图3的实施例中，方向控制旋转开关(3)、速度/制动控制旋转开关(4)采用了无触点检测方式，如果方向控制旋转开关(3)、速度/制动控制旋转开关(4)采用机械触点方式，则将图中方向控制旋转开关(3)和速度/制动控制旋转开关(4)对应的输入端口上设置的光电二极管换成光耦隔离即可。

以上实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。