一种旋钮结构及电子设备的制作方法

本实用新型涉及旋钮结构技术领域，尤其涉及一种旋钮结构及电子设备。

背景技术：

旋钮被广泛应用于诸如车载音响、车载导航仪等车载设备中。图1中示出了相关技术中的一种旋钮结构，该旋钮结构包括安装架01，电路板02以及旋钮组件03，安装架01固定在仪表面板010上，电路板02固定设置于安装架01上，旋钮组件03包括设置在电路板02上的固定部031以及可旋转设置于固定部031上的旋转部032。

汽车仪表台位置上的各凸出的旋钮在车辆发生碰撞时容易对驾乘人员造成二次伤害，因此，为了减少旋钮对驾乘人员的二次伤害，业内法规规定：旋钮凸出仪表盘的高度应小于等于9.5mm；为了符合法规的规定，图1所示的这种旋钮凸出的高度H设计成低于9.5mm，然而，由于旋钮凸出高度H较短，操作者在拧旋钮的旋转部032时非常不便，从而大大降低了操作者的操作手感。

技术实现要素：

本实用新型的实施例提供一种旋钮结构及电子设备，用于解决相关技术中的旋钮结构在操作时不方便的问题。

为达到上述目的，第一方面，本实用新型的实施例提供了一种旋钮结构，包括安装架、电路板以及旋钮组件，所述旋钮组件包括设置在所述电路板上的固定部以及可旋转设置于所述固定部上的旋转部，所述安装架上设有弹性止挡件，所述弹性止挡件与所述电路板相连接，以阻止所述电路板向所述电路板的内侧方向移动；所述电路板的内侧具有溃缩空间，当所述旋钮组件受到的轴向压力大于预设值时，所述电路板能够脱离所述弹性止挡件，向所述溃缩空间溃缩。

第二方面，本实用新型的实施例提供了一种电子设备，包括第一方面中所述的旋钮结构。

本实用新型实施例提供的旋钮结构及电子设备，由于安装架上设有弹性止挡件，弹性止挡件与电路板的内侧表面的边缘相连接，以阻止电路板向电路板的内侧方向移动，并且电路板的内侧具有溃缩空间，这样，当旋钮组件受到的轴向压力大于预设值时，电路板能够脱离弹性止挡件，带着旋钮组件向溃缩空间溃缩，从而使钮凸出的高度在9.5mm以下，以满足法规的规定，那么，在溃缩之前，旋钮组件凸出的高度就可以设计的大一些，这样就可以大大方便操作者拧旋转部，从而可以使操作者获得较佳的操作手感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为相关技术中的一种旋钮结构的示意图；

图2为本实用新型的一些实施例中的旋钮的结构示意图；

图3为本实用新型的一些实施例中的旋钮拆去安装架后的结构示意图；

图4为本实用新型的一些实施例中的旋钮的固定部与电路板连接的示意图；

图5为本实用新型的一些实施例中的旋钮倒置后的结构示意图；

图6为图5的A-A剖视图；

图7为图6中B处的局部放大图；

图8为本实用新型的另一些实施例中的旋钮的剖面视图；

图9为本实用新型的另一些实施例中的旋钮中弹性卡箍与卡柱配合卡接的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种旋钮结构，如图2、图3和图4所示，包括安装架1、电路板2以及旋钮组件3，旋钮组件3包括设置在电路板2上的固定部31以及可旋转设置于固定部31上的旋转部32，如图5和图6所示，安装架1上设有弹性止挡件4，弹性止挡件4与电路板2相连接，以阻止电路板2向电路板2的内侧方向移动；电路板2的内侧具有溃缩空间5，当旋钮组件3受到的轴向压力N大于预设值时，电路板2能够脱离弹性止挡件4，向溃缩空间5溃缩。

需要说明的是：上述描述中，“内”具体是指沿旋钮组件3的轴向Z，并且指向该旋钮结构所在的电子设备内部的方向，例如图6所示箭头所指方向；电路板2的内侧具体是指沿旋钮组件3的轴向Z，电路板2靠近该旋钮结构所在的电子设备内部的一侧，例如图6所示的电路板2的上侧。

本实用新型实施例提供的旋钮结构，如图6所示，由于安装架1上设有弹性止挡件4，弹性止挡件4与电路板2的内侧表面的边缘相连接，以阻止电路板2向其内侧方向移动，并且电路板2的内侧具有溃缩空间5，这样，当旋钮组件3受到的轴向压力N大于预设值时，电路板2能够脱离弹性止挡件4，带着旋钮组件3向溃缩空间5溃缩，从而使钮凸出的高度在9.5mm以下，以满足法规的规定，那么，在溃缩之前，旋钮组件3凸出的高度就可以设计的大一些，这样就可以大大方便操作者拧旋转部32，从而可以使操作者获得较佳的操作手感。

在上述实施例中，弹性止挡件4的结构并不唯一，比如可以为以下结构：如图6和图7所示，弹性止挡件4包括弹性臂41以及设置于弹性臂41上的止挡部42，弹性臂41设置于安装架1上，且沿旋钮组件3的轴向Z延伸，止挡部42具有止挡面421，沿旋钮组件3的轴向Z，并且朝向电路板2内侧的方向，止挡面421上的点到旋转部32的轴线(图6所示的轴线a)之间的距离逐渐减小，止挡部42与电路板2的边缘相卡接，并且止挡面421有一部分(也可以是全部)位于电路板2的内侧。在对旋钮组件3施加的轴向压力N达到预设值时，轴向压力N通过电路板2作用在止挡面421上，由于沿旋钮组件3的轴向Z，并且朝向电路板2内侧的方向，止挡面421上的点到旋转部32的轴线之间的距离逐渐减小，并且止挡面421有一部分(也可以是全部)位于电路板2的内侧，那么，在轴向压力N的作用下，电路板2挤压止挡面421，并且电路板2对止挡面421在垂直于旋钮组件3的轴向Z上的分力F迫使弹性止挡件4的弹性臂41发生弹性变形向外扩张，使止挡部42与电路板2相脱离，从而使电路板2带着旋钮组件3向溃缩空间5溃缩。

另外，弹性止挡件4还可以为以下结构：如图8和图9所示，弹性止挡件4包括弹性卡箍43，弹性卡箍43设置于安装架1上，沿弹性卡箍43的周向，弹性卡箍43具有开口431，开口431朝向电路板2的内侧设置；电路板2上设有卡柱21，卡柱21与弹性卡箍43配合卡接。在对旋钮组件3施加的轴向压力N达到预设值时，轴向压力N通过电路板2、卡柱21作用在弹性卡箍43上，由于沿弹性卡箍43的周向，弹性卡箍43具有开口431，那么卡柱21对弹性卡箍43的作用力迫使开口431两侧的弹性卡箍43张开，使卡柱21从开口431中挤出，与弹性卡箍43相脱离，从而使电路板2带着旋钮组件3向溃缩空间5溃缩。相比弹性止挡件4包括弹性卡箍43的实施例，弹性止挡件4包括弹性臂41以及止挡部42的实施例中，弹性止挡件4可以通过调整止挡面421的参数(比如止挡面421的倾角)来精确调整电路板2实现溃缩需要施加的轴向力大小，也就是预设值大小(弹性卡箍43的实施例中不太方便精确控制电路板2实现溃缩需要施加的轴向力大小)，从而可以保证旋钮组件3的溃缩条件更好地符合法规的规定(比如旋钮组件3在受到300N以下的轴向力时溃缩)。

在弹性止挡件4包括弹性臂41以及止挡部42的实施例中，止挡面421的类型也不唯一，比如，如图7所示，止挡面421可以为平面。另外，止挡面421也可以为曲面。相比曲面，平面更容易加工制造，从而有利于降低弹性止挡件4的加工制作成本。

在止挡面421为平面的实施例中，如图7所示，止挡面421与第一平面6之间的夹角θ是一个重要的参数，第一平面6为垂直于旋钮组件3的轴向Z的平面，θ不宜过大，也不宜过小。如果θ过大，那么止挡面421过于陡峭，不利于对电路板2进行止挡，较小的轴向压力N就可能使旋钮组件3溃缩，容易造成误操作；如果θ过小，那么止挡面421过于平缓，那么在人的身体部位撞击旋钮组件3时，旋钮组件3不容易发生溃缩，从而很容易对人的身体造成伤害。经研究发现，当θ为10°时，可以保证使旋钮组件3发生溃缩的轴向力适当，既不容易造成误操作，也可以在人的身体部位撞击旋钮组件3时，旋钮组件3及时发生溃缩，减小旋钮组件3对人体造成的伤害。

如图7所示，该旋钮结构还包括辅助弹性件7，辅助弹性件7与弹性止挡件4相连接，在弹性止挡件4发生弹性变形时，辅助弹性件7能够在弹性止挡件4的作用下发生弹性变形。这样，弹性止挡件4在受到温度的影响(比如高温)其自身失去弹性时，仍然可辅助弹性件7的作用下在保持一定的弹性，从而保证电路板2、旋钮组件3的可以向溃缩空间5溃缩。

其中，辅助弹性件7的类型也不唯一，比如，如图7所示，辅助弹性件7可以为弹片，沿旋钮组件3的轴向Z，弹片的一端与安装架1相连接，另一端与止挡部42相连接。另外，辅助弹性件7也可以为压缩弹簧，压缩弹簧的中心轴线与沿旋钮组件3的轴向Z相垂直，并且一端与安装架1相连接，另一端与止挡部42相连接。相比压缩弹簧，弹片的结构更简单，占用空间更小，从而可以使该旋钮结构更加紧凑。

在辅助弹性件7为弹片的实施例中，弹片可以为金属弹片，也可以为非金属材料制成的弹片，在此不做具体限定。

如图7所示，该旋钮结构还包括垫片8，垫片8设置在电路板2上，并且有一部分(也可以为全部)位于电路板2与弹性止挡件4之间。通过设置该垫片8能够避免弹性止挡件4与电路板2直接接触，从而可以避免电路板2被弹性止挡件4划伤而影响电路板2的正常工作。

其中，垫片8的设置方式也不唯一，比如，如图7所示，垫片8可以将电路板2的边缘包裹。另外，垫片8也可以只设置在电路板2的内侧表面的边缘。相比只设置在电路板2的内侧表面的边缘，垫片8将电路板2的边缘包裹可以更好地对电路板2进行保护，避免电路板2的侧面以及外侧表面受到划伤。

本实用新型实施例提供的旋钮结构中，弹性止挡件4的数量可以为4个(如图5所示)，也可以为3个，也可以为其它数目，具体可根据实际情况而定；弹性止挡件4可以与安装架1一体成型(如图6所示)，也可以分体设计，在此不作具体限定；安装架1可以由树脂材料制成，也可以由其它材料制成，在此也不作具体限定。

本实用新型实施例提供的旋钮结构，既适用于中空式旋钮开关(如图2～图9所示)，也可以适用于轴式旋钮开关，在此不做具体限定。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种电子设备，包括第一方面中所述的旋钮结构。

该电子设备不但可以是诸如车载导航仪、车载音响等车载设备，也可以是其它具有旋钮结构，且需要旋钮组件3溃缩的电子设备，在此不做具体限定。

其中，按键结构的安装架1是设置在电子设备的操作面板上，安装架1可以与电子设备的操作面板一体成型，也可以分体设计，比如操作面板上开设有装配口，安装架1可拆卸设置于装配口处。

本实用新型实施例提供的电子设备所解决的技术问题以及取得的技术效果，与第一方面中的按键结构所解决的技术问题以及取得的技术效果相同，在此不再赘述。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。