一种汽车仪表可控供电电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种供电保护电路，尤其是一种用于汽车仪表的供电电路，属于汽车电子领域。
【背景技术】
[0002]在对汽车仪表电路进行供电时，由于蓄电池供电端子接触不良及大功率的感性负载工作时产生高的高电压，为了解决电源端的高电压干扰时，对连接电源的电路模块造成损坏问题，需要在电源输入端采用保护电路，使电源输出的幅值控制在一定的范围内。
[0003]目前，现有的技术方案是在电源输入端增加TVS器件，将高于TVS限定值电压给予吸收，保护后端电源电路，但是该技术方案的缺点是当高压幅值过高及宽度较长时，TVS保护失效，导致内部电源电路损坏，系统损坏。目前国内的TVS的功率较小，不能满足设计要求，进口 TVS价格较贵，在要求电压干扰幅值较高的场合，不能满足设计要求。
[0004]而且，现有的汽车仪表的供电电路不能够根据实际需要获得适合的供电电压，导致在供电电压过高时出现仪表电路损坏，不能对汽车仪表进行有效的保护。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是现有的汽车仪表供电电路在超压时会导致汽车仪表损坏，不能根据实际需要进行有效调节供电电压大小。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车仪表可控供电电路，包括采样分压电路、单片机、数字分压电路和稳压电路；采样分压电路的输入端用于与输入电源的电源端相连，采样分压电路的分压输出端与单片机的A/D采样引脚相连；数字分压电路包括分压电阻R3和数字电位器，分压电阻的一端用于与输入电源的电源端相连，分压电阻的另一端与数字电位器的滑动端引脚相连，数字电位器的低压端引脚接地，数字电位器的控制端与单片机的I/O引脚相连；稳压电路的输入端连接至分压电阻与数字电位器的滑动端引脚的连接处；稳压电路的稳压输出端用于与仪表电路的电源输入端相连。
[0007]采用分压电阻和数字电位器构成分压电路，能够根据单片机的控制实时改变分压电路的分压输出电压，从而对稳压电路和仪表电路进行有效保护；采用稳压电路能够进一步提高对仪表电路的供电效果。
[0008]作为本发明的进一步限定方案，稳压电路包括滤波电容Cl、保护电阻R4和稳压管Dl ;保护电阻R4的一端与滤波电容Cl的一端相连后连接至分压电阻与数字电位器的滑动端引脚的连接处，滤波电容Cl的另一端接地；保护电阻R4的另一端与稳压管Dl的负极相连后再用于与仪表电路的电源输入端相连，稳压管Dl的正极接地。采用滤波电容Cl能够进一步提高稳压电路的供电质量；采用保护电阻R4能够对稳压管进行有效的高压保护。
[0009]本发明的有益效果在于:(I)采用分压电阻和数字电位器构成分压电路，能够根据单片机的控制实时改变分压电路的分压输出电压，从而对稳压电路和仪表电路进行有效保护；(2)采用稳压电路能够进一步提高对仪表电路的供电效果。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的采样分压电路；
图3为本发明的数字分压电路和稳压电路。
【具体实施方式】
[0011]如图1-3所示，本发明的汽车仪表可控供电电路，包括采样分压电路、单片机、数字分压电路和稳压电路；采样分压电路的输入端用于与输入电源的电源端相连，采样分压电路的分压输出端与单片机的A/D采样引脚相连；数字分压电路包括分压电阻R3和数字电位器，分压电阻R3的一端用于与输入电源的电源端相连，分压电阻R3的另一端与数字电位器的滑动端引脚相连，数字电位器的低压端引脚接地，数字电位器的控制端与单片机的I/O引脚相连；稳压电路的输入端连接至分压电阻R3与数字电位器的滑动端引脚的连接处；稳压电路的稳压输出端用于与仪表电路的电源输入端相连。
[0012]其中，稳压电路包括滤波电容Cl、保护电阻R4和稳压管Dl ;保护电阻R4的一端与滤波电容Cl的一端相连后连接至分压电阻R3与数字电位器的滑动端引脚的连接处，滤波电容Cl的另一端接地；保护电阻R4的另一端与稳压管Dl的负极相连后再用于与仪表电路的电源输入端相连，稳压管Dl的正极接地。
[0013]其中，采样分压电路可以由两个采样分压电阻Rl和R2串联构成，数字电位器可采用X9313型号的数控电位器。
[0014]本发明的汽车仪表可控供电电路在工作时，首先由采样分压电路对输入电源进行分压，再由单片机进行实时采样，获得输入电源的实时电压，再由单片机向数字电位器发送相应的控制命令，当输入电源的输出电压较高时，则降低数字电位器的接入电阻值，当输入电源的输出电压较低时，则增加数字电位器的接入值，从而始终满足稳压电路的输入电压范围要求，对仪表电路进行有效保护。
【主权项】
1.一种汽车仪表可控供电电路，其特征在于:包括采样分压电路、单片机、数字分压电路和稳压电路；所述采样分压电路的输入端用于与输入电源的电源端相连，所述采样分压电路的分压输出端与单片机的A/D采样引脚相连；所述数字分压电路包括分压电阻R3和数字电位器，所述分压电阻的一端用于与输入电源的电源端相连，所述分压电阻的另一端与数字电位器的滑动端引脚相连，所述数字电位器的低压端引脚接地，所述数字电位器的控制端与单片机的I/O引脚相连；所述稳压电路的输入端连接至分压电阻与数字电位器的滑动端引脚的连接处；所述稳压电路的稳压输出端用于与仪表电路的电源输入端相连。2.根据权利要求1所述的汽车仪表可控供电电路，其特征在于:所述稳压电路包括滤波电容Cl、保护电阻R4和稳压管Dl ;所述保护电阻R4的一端与滤波电容Cl的一端相连后连接至分压电阻与数字电位器的滑动端引脚的连接处，所述滤波电容Cl的另一端接地；所述保护电阻R4的另一端与稳压管Dl的负极相连后再用于与仪表电路的电源输入端相连，所述稳压管Dl的正极接地。
【专利摘要】本发明提供了一种汽车仪表可控供电电路，包括采样分压电路、单片机、数字分压电路和稳压电路；采样分压电路的输入端用于与输入电源的电源端相连，采样分压电路的分压输出端与单片机的A/D采样引脚相连；数字分压电路包括分压电阻R3和数字电位器，分压电阻的一端用于与输入电源的电源端相连，分压电阻的另一端与数字电位器的滑动端引脚相连，数字电位器的低压端引脚接地，数字电位器的控制端与单片机的I/O引脚相连；稳压电路的输入端连接至分压电阻与数字电位器的滑动端引脚的连接处；稳压电路的稳压输出端用于与仪表电路的电源输入端相连。该汽车仪表可控供电电路能够实时改变稳压电路的输入电压，有效保护了仪表电路。
【IPC分类】G05B19/042
【公开号】CN105589364
【申请号】CN201410564857
【发明人】吴肖峰, 顾丽军, 魏振华, 戴从枚, 陈国
【申请人】江苏新通达电子科技股份有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年10月22日