一种船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置。
[0003]【背景技术】:
[0004]主汽轮齿轮机组控制器是一种被广泛应用于船舶上的控制设备，该设备接受启动装置、转速设定、应力控制、遥控负荷、负荷设定、最大负荷、升速率、主汽压力的指令与限制，通过改变主汽阀和调节阀的位置，来改变机组进汽量，完成对汽轮机转速及负荷的实时控制，控制器能够简单方便地实现对主汽轮齿轮机组的控制功能，但对转速负荷、主汽压力、应力限制及一次调频等主要的控制项目缺乏干预，使得控制器发出的指令没有同汽轮机的工作环境参数来比对，造成汽轮机超负荷运转，严重的将导致汽轮机的损坏。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]本实用新型弥补和改善了上述现有技术的不足之处，在控制器向主汽轮齿轮机组发出指令的过程中增加了干预装置，提供了一种具有安全性、可靠性及经济适用性的船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置。
[0007]本实用新型采用的技术方案为:一种船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置，包括控制器、中央处理器、信号放大器、执行模块及主汽轮齿轮机组本体，控制器包括转速负荷控制模块、主汽压力控制模块、应力限制控制模块及一次调频控制模块，中央处理器包括分析对比模块A、分析对比模块B、分析对比模块C及分析对比模块D，信号放大器内设有信号放大模块A、信号放大模块B、信号放大模块C及信号放大模块D，主汽轮齿轮机组内设有执行模块、转速负荷监测模块、主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块，所述的控制器通过电缆与中央处理器连接，中央处理器通过电缆与执行模块连接，所述的转速负荷监测模块、主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块分别通过电缆与信号放大器连接，信号放大器通过电缆与中央处理器连接。
[0008]本实用新型的有益效果:结构紧凑，设计合理，操作简单，使用方便，提供了一种具有安全性、可靠性及经济适用性的船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置；主汽轮齿轮机组内设有转速负荷监测模块、主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块，转速负荷监测模块能够实时监测到齿轮机组中齿轮等运动件的温度、载荷及应力信号，所监测的信号通过信号放大器A放大后传输给分析对比模块A，分析对比模块A将接收到的温度、载荷及应力信号进行分析处理，分析后的数据与转速负荷控制模块发出的数据指令进行对比，对比后若数据满足条件，则分析对比模块A将转速载荷控制模块所发出来指令传输给执行模块，若数据不满足条件，则终止转速负荷控制模块发出的指令；主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块具有转速负荷监测模块相似的功能；通过上述的方式可以避免主汽轮齿轮机组零部件的损坏，延长主汽轮齿轮机组的使用寿命，降低企业的成本，提高企业的经济效益。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构框图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]参照图1，一种船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置，包括控制器、中央处理器、信号放大器、执行模块及主汽轮齿轮机组本体，控制器包括转速负荷控制模块、主汽压力控制模块、应力限制控制模块及一次调频控制模块，中央处理器包括分析对比模块A、分析对比模块B、分析对比模块C及分析对比模块D，信号放大器内设有信号放大模块A、信号放大模块B、信号放大模块C及信号放大模块D，主汽轮齿轮机组内设有执行模块、转速负荷监测模块、主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块，所述的控制器通过电缆与中央处理器连接，中央处理器通过电缆与执行模块连接，所述的转速负荷监测模块、主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块分别通过电缆与信号放大器连接，信号放大器通过电缆与中央处理器连接；转速负荷监测模块能够实时监测到齿轮机组中齿轮等运动件的温度、载荷及应力信号，所监测的信号通过信号放大器A放大后传输给分析对比模块A，分析对比模块A将接收到的温度、载荷及应力信号进行分析处理，分析后的数据与转速负荷控制模块发出的数据指令进行对比，对比后若数据满足条件，则分析对比模块A将转速载荷控制模块所发出来指令传输给执行模块，若数据不满足条件，则终止转速负荷控制模块发出的指令；主汽压力监测模块能够实时监测到主蒸汽压力信号，所监测的信号通过信号放大器B放大后传输给分析对比模块B，分析对比模块B将接收到的压力信号进行分析处理，分析后的数据与主汽压力控制模块发出的数据指令进行对比，对比后若数据满足条件，则分析对比模块B将主汽压力控制模块所发出来指令传输给执行模块，若数据不满足条件，则终止主汽压力控制模块发出的指令；应力限制监测模块能够实时监测到汽缸、节气门阀壳、转子的应力信号，所监测的信号通过信号放大器C放大后传输给分析对比模块C，分析对比模块C将接收到的应力信号进行分析处理，分析后的数据与应力限制控制模块发出的数据指令进行对比，对比后若数据满足条件，则分析对比模块C将应力限制控制模块所发出来指令传输给执行模块，若数据不满足条件，则终止应力限制控制模块发出的指令；一次调频监测模块能够实时监测到调门开度变化信号，所监测的信号通过信号放大器D放大后传输给分析对比模块D，分析对比模块D将接收到的应力信号进行分析处理，分析后的数据与一次调频控制模块发出的数据指令进行对比，对比后若数据满足条件，则分析对比模块D将一次调频控制模块所发出来指令传输给执行模块，若数据不满足条件，则终止一次调频控制模块发出的指令；通过上述的方式可以避免主汽轮齿轮机组零部件的损坏，延长主汽轮齿轮机组的使用寿命，降低企业的成本，提高企业的经济效益；本实用新型结构紧凑，设计合理，操作简单，使用方便，提供了一种具有安全性、可靠性及经济适用性的船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置。
【主权项】
1.一种船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置，包括控制器、中央处理器、信号放大器、执行模块及主汽轮齿轮机组本体，其特征在于:控制器包括转速负荷控制模块、主汽压力控制模块、应力限制控制模块及一次调频控制模块，中央处理器包括分析对比模块A、分析对比模块B、分析对比模块C及分析对比模块D，信号放大器内设有信号放大模块A、信号放大模块B、信号放大模块C及信号放大模块D，主汽轮齿轮机组内设有执行模块、转速负荷监测模块、主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块，所述的控制器通过电缆与中央处理器连接，中央处理器通过电缆与执行模块连接，所述的转速负荷监测模块、主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块分别通过电缆与信号放大器连接，信号放大器通过电缆与中央处理器连接。
【专利摘要】本实用新型涉及船舶设备技术领域,具体涉及一种船用主汽轮齿轮机组控制器主控项干预装置，包括控制器、中央处理器、信号放大器、执行模块及主汽轮齿轮机组本体，控制器包括转速负荷控制模块、主汽压力控制模块、应力限制控制模块及一次调频控制模块，主汽轮齿轮机组内设有执行模块、转速负荷监测模块、主汽压力监测模块、应力限制监测模块及一次调频监测模块，监测模块将所监测的信号通过信号放大器放大后传输给中央处理器，中央处理器将接收到信号与控制器发出指令进行对比，对比后若满足条件，则执行指令，若不满足条件，则终止指令；本实用新型结构紧凑，设计合理，操作简单，使用方便。
【IPC分类】G05B19-048
【公开号】CN204287875
【申请号】CN201420822438
【发明人】王永刚, 戴悦, 刘孝祖, 杨志丹, 冯喆
【申请人】中国船舶重工集团公司第七 三研究所
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月23日