隧道监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公路报警系统技术领域，尤其是涉及一种隧道监控系统。
【背景技术】
[0002]在高速公路的隧道内部车辆发生故障或发生事故时，后续车辆不能及时获知洞内情况下仍旧高速驶入可能会引发的追尾、冲撞等事故，造成二次事故的发生。为了减少隧道二次事故的发生，及时将事故和故障信号传递和指示给每个进入隧道后的司机，其传统的做法一般就是隧道内发生车辆事故或事故后，出事的车辆开启故障灯，拨打求助电话，等待交警处理。但是由于后续车辆已进入隧道，往往不能及时看到故障车辆的故障灯信号，使得司机不能及时做好减速避让，导致二次事故的发生，给人民生命财产带来严重损失。因此，需要一种能够对未进入隧道的司机预先提醒的隧道监控系统。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，能够预防二次事故发生的隧道监控系统。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本隧道监控系统，其特征在于，包括若干沿隧道轴向分布的摄像头，所述的摄像头通过能够控制摄像头转动的旋转座和隧道顶部相连，所述的旋转座上还安装有照明灯，在隧道内的上下两侧和左右两侧分别安装有若干沿隧道轴向分布的红外检测单元，所述的隧道内还设有烟雾检测单元，所述的隧道入口处的道路上设有至少两个沿道路且间隔设置的限高门架，所述的限高门架顶部安装有横向设置的多色报警灯，在限高门架迎向车辆行驶的一侧安装有电子显示屏，所述的多色报警灯上方设有弧形防雨防晒罩，所述的弧形防雨防晒罩和限高门架通过支架相连，所述的摄像头、旋转座、照明灯、红外检测单元、烟雾检测单元、多色报警灯和电子显示屏与中心处理器相连，所述的中心处理器上连接有监控器和控制器。
[0005]在上述的隧道监控系统中，所述的隧道入口处设有两个沿道路间隔设置的限高门架，在两个限高门架之间还设有位于道路的每个行车道上能够在隧道内发生事故时自动升起提醒驶过车辆减速的升降式减速带，所述的升降式减速带和中心处理器相连。
[0006]在上述的隧道监控系统中，所述的升降式减速带嵌设在行车道的槽体内，所述的槽体上设有能够水平移动打开或关闭槽体上方开口的遮挡板，所述的遮挡板和遮挡板驱动相连，所述的遮挡板驱动和中心处理器连接
[0007]在上述的隧道监控系统中，所述的弧形防雨防晒罩下方安装有至少一个警示喇口八，所述的警示喇叭和中心处理器连接。
[0008]在上述的隧道监控系统中，所述的警示喇叭一侧设有能够配合警示喇叭使用的测速仪，所述的测速仪与中心处理器连接。
[0009]与现有的技术相比，本隧道监控系统的优点在于:1、设计合理，能够预防二次事故发生。2、提醒方式较为全面，有效的提高了高速公路上行驶车辆的安全性，减少了二次事故的发生。3、系统稳定性好，安全性高。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型提供的结构框图。
[0012]图3是本实用新型提供的局部结构示意图。
[0013]图4是本实用新型提供的部分结构示意图。
[0014]图中，摄像头1、旋转座2、隧道3、照明灯21、红外检测单元4、烟雾检测单元5、限高门架6、支架61、多色报警灯7、电子显示屏8、弧形防雨防晒罩9、中心处理器10、监控器11、控制器12、升降式减速带13、槽体14、遮挡板141、遮挡板驱动142、警示喇叭15、测速仪16。
【具体实施方式】
[0015]如图1-4所示，本隧道监控系统，包括若干沿隧道3轴向分布的摄像头1，摄像头I通过能够控制摄像头I转动的旋转座2和隧道3顶部相连，旋转座2上还安装有照明灯21，照明灯21能随摄像头I同步转动，在隧道3内的上下两侧和左右两侧分别安装有若干沿隧道3轴向分布的红外检测单元4，隧道3内还设有烟雾检测单元5，隧道3入口处的道路上设有至少两个沿道路且间隔设置的限高门架6，限高门架6顶部安装有横向设置的多色报警灯7，在限高门架6迎向车辆行驶的一侧安装有电子显示屏8，多色报警灯7上方设有弧形防雨防晒罩9，弧形防雨防晒罩9和限高门架6通过支架61相连，摄像头1、旋转座2、照明灯21、红外检测单元4、烟雾检测单元5、多色报警灯7和电子显示屏8与中心处理器10相连，中心处理器10上连接有监控器11和控制器12。
[0016]隧道3入口处设有两个沿道路间隔设置的限高门架6，在两个限高门架6之间还设有位于道路的每个行车道上能够在隧道3内发生事故时自动升起提醒驶过车辆减速的升降式减速带13，升降式减速带13和中心处理器10相连，升降式减速带13嵌设在行车道的槽体14内，槽体14上设有能够水平移动打开或关闭槽体14上方开口的遮挡板141，遮挡板141和遮挡板驱动142相连，遮挡板驱动142和中心处理器10连接；弧形防雨防晒罩9下方安装有至少一个警示喇叭15，警示喇叭15和中心处理器10连接，警示喇叭15 —侧设有能够配合警示喇叭15使用的测速仪16，测速仪16与中心处理器10连接，测速仪16检测到超速时能够通过中心处理器10进一步的增加升降式减速带13高度但不超过安全高度。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0018]尽管本文较多地使用了摄像头1、旋转座2、隧道3、照明灯21、红外检测单元4、烟雾检测单元5、限高门架6、支架61、多色报警灯7、电子显示屏8、弧形防雨防晒罩9、中心处理器10、监控器11、控制器12、升降式减速带13、槽体14、遮挡板141、遮挡板驱动142、警示喇叭15、测速仪16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种隧道监控系统，其特征在于，包括若干沿隧道(3)轴向分布的摄像头(1)，所述的摄像头(I)通过能够控制摄像头(I)转动的旋转座(2)和隧道(3)顶部相连，所述的旋转座(2)上还安装有照明灯(21)，在隧道(3)内的上下两侧和左右两侧分别安装有若干沿隧道⑶轴向分布的红外检测单元(4)，所述的隧道(3)内还设有烟雾检测单元(5)，所述的隧道(3)入口处的道路上设有至少两个沿道路且间隔设置的限高门架(6)，所述的限高门架(6)顶部安装有横向设置的多色报警灯(7)，在限高门架(6)迎向车辆行驶的一侧安装有电子显示屏(8)，所述的多色报警灯(7)上方设有弧形防雨防晒罩(9)，所述的弧形防雨防晒罩(9)和限高门架(6)通过支架(61)相连，所述的摄像头(1)、旋转座(2)、照明灯(21)、红外检测单元(4)、烟雾检测单元(5)、多色报警灯(7)和电子显示屏(8)与中心处理器(10)相连，所述的中心处理器(10)上连接有监控器(11)和控制器(12)。2.根据权利要求1所述的隧道监控系统，其特征在于，所述的隧道(3)入口处设有两个沿道路间隔设置的限高门架(6)，在两个限高门架(6)之间还设有位于道路的每个行车道上能够在隧道(3)内发生事故时自动升起提醒驶过车辆减速的升降式减速带(13)，所述的升降式减速带(13)和中心处理器(10)相连。3.根据权利要求2所述的隧道监控系统，其特征在于，所述的升降式减速带(13)嵌设在行车道的槽体(14)内，所述的槽体(14)上设有能够水平移动打开或关闭槽体(14)上方开口的遮挡板(141)，所述的遮挡板(141)和遮挡板驱动(142)相连，所述的遮挡板驱动(142)和中心处理器(10)连接。4.根据权利要求1或2所述的隧道监控系统，其特征在于，所述的弧形防雨防晒罩(9)下方安装有至少一个警示喇叭(15)，所述的警示喇叭(15)和中心处理器(10)连接。5.根据权利要求4所述的隧道监控系统，其特征在于，所述的警示喇叭(15)—侧设有能够配合警示喇叭(15)使用的测速仪(16)，所述的测速仪(16)与中心处理器(10)连接。
【专利摘要】本实用新型属于公路报警系统技术领域，尤其是涉及一种隧道监控系统。它解决了现有技术不够合理等技术问题。包括若干沿隧道轴向分布的摄像头，摄像头通过旋转座和隧道顶部相连，旋转座上还安装有照明灯，在隧道内的上下两侧和左右两侧分别安装有若干沿隧道轴向分布的红外检测单元，隧道内还设有烟雾检测单元，隧道入口处的道路上设有至少两个沿道路且间隔设置的限高门架，限高门架顶部安装有横向设置的多色报警灯。与现有的技术相比优点在于：1、设计合理，能够预防二次事故发生。2、提醒方式较为全面，有效的提高了高速公路上行驶车辆的安全性，减少了二次事故的发生。3、系统稳定性好，安全性高。
【IPC分类】H04N7/18, G05B19/048
【公开号】CN204650227
【申请号】CN201520249281
【发明人】葛启明
【申请人】浙江警安科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月22日