专利名称：货物配送互动系统及其方法
技术领域：
本发明涉及一种货物配送互动系统及其方法，特别涉及一种收货端通过电子地图 得知收货的缓冲时间，且送货端根据收货端所发出的时间变更需求自动重新规划配送路径 的货物配送互动系统及其方法。
背景技术：
基于现代人忙碌的生活型态，许多不同的便捷服务也因应而生，货物的配送即为 一例。传统的货物配送方式，一般是通过货物配送单位如邮局或宅配服务公司进行配送， 寄件人将货物交给配送单位之后，配送单位会再依据寄件先后顺序进行货物的配送。由于 以往的货物配送方式下货物出货后仅能得知货物已由专人进行配送，虽然可以作为货物是 否送出的凭证，但收货人无法得知出货后货物所在地点并了解送货员抵达收货地点前还存 在多少缓冲时间，因此造成了收货人收货排程上的不便。
举例来说，当收货人在紧急召开的会议前得知货物已出货，且可能在开会过程中 抵达，则在以往的配送情境下，因货物已出货无法取消或延迟收货的时间，对于收货人的排 程便可能造成影响。此外，虽然对于收货人来说，虽然无法签收货物可以由送货人另外再找 时间配送，但送货人可能因此白跑一趟而延迟了下一笔货物的运送，对于送货人的时间排 程也造成了不良的影响。
综上所述，可知现有技术中长期以来一直存在货物配送的收送双方排程效率不佳 的问题，因此有必要提出改进的技术手段，来解决此一问题。发明内容
有鉴于现有技术存在的货物配送的收送双方排程效率不佳的问题，本发明遂公开 一种货物配送互动系统及其方法，其中
本发明所公开的货物配送互动系统，其包括一货物管理服务器，其包括货物数 据库，预先储存有每一送货端需配送的至少一货物的配送地点及收货人信息；地图生成模 块，用以产生包括表示送货端的目前位置的第一标记、送货端抵达收货端前尚须进行货物 配送的待配送收货人数及对应货物的收货时间变更设定界面的电子地图，并产生对应电子 地图的链接；及传输模块，用以将需配送的至少一货物的配送地点及收货人信息传送至对 应的每一送货端；用以接收每一收货端所传送的货物查询请求；及用以于收货端查询货物 的目前位置时，将电子地图的链接传送至对应收货端；至少一收货端，每一收货端通过货物 管理服务器查询货物的目前位置，并通过电子地图上的收货时间变更设定界面产生时间变 更需求以通知对应送货端；及至少一送货端，每一送货端均配置有可定位电子装置，可定位 电子装置包括定位模块，用以持续对送货端定位以产生送货端的目前位置；传输模块，用 以自货物管理服务器接收需配送的至少一货物的配送地点及收货人信息，并持续将送货端 的目前位置传回该货物管理服务器；及用以接收送货端发出的时间变更需求；路径演算模 块，用以在接收到需配送的至少一货物时，预先根据各配送地点之间的预测行走时间为各货物设定第一配送顺序号，并产生完整配送至少一货物的第一配送路径，并在接收到时间变更需求时重新设定各货物的第二配送顺序号，产生完整配送至少一货物且符合该时间变更需求的第二配送路径；及显示模块，用以显示至少一货物的配送地点及收货人信息，并显示第一配送路径及第二配送路径。
本发明所公开的货物配送互动方法，其包括步骤配置于送货端的可定位电子装置自货物管理服务器接收需配送的至少一货物的配送地点及收货人信息，并持续将送货端的目前位置传回至货物管理服务器；可定位电子装置预先根据各配送地点之间的预测行走时间为各货物设定第一配送顺序号，并产生完整配送至少一货物的第一配送路径，然后将各第一配送顺序号及第一配送路径显示于该可定位电子装置；当至少一货物中的第一货物分配给送货端进行货物递送后，第一货物所对应的收货端通过货物管理服务器查询第一货物的目前位置时，货物管理服务器传送对应第一货物的电子地图的链接至收货端；当收货端开启电子地图的链接时，显示包括有表示送货端的目前位置的第一标记、送货端抵达收货端前尚须进行货物配送的待配送收货人数及第一货物的收货时间变更设定界面的电子地图；当收货端通过收货时间变更设定界面产生时间变更需求时，货物管理服务器将时间变更需求传送至可定位电子装置；及可定位电子装置根据收货端的时间变更需求重新设定各货物的第二配送顺序号，产生完整配送至少一货物且符合时间变更需求的第二配送路径并显示于可定位电子装置。
本发明所公开的系统与方法如上，与现有技术之间的差异在于本发明在将货物分配给送货端时可通过送货端配置的可定位电子装置进行货物配送的路径规划，当收货端通过货物管理服务器查询货物的目前位置时，利用电子地图显示递送货物的送货端的目前位置及待配送收货人数，当收货端通过收货时间变更设定界面对送货端传送时间变更需求时，送货端的可定位电子装置将重新规划货物配送的路径。
通过上述的技术手段，本发明可以达成提高货物配送的收送双方排程效率的技术功效。
图1为本发明货物配送互动系统的方块图。
图2为本发明货物配送互动方法的流程图。
图3及图4为本发明实施例的互动角色示意图。
图5为本发明实施例中送货端未收到时间变更需求前的导航示意图。
图6为本发明实施例中收货端查询货物目前位置时的电子地图显示示意图。
图7为本发明实施例中送货端收到时间变更需求后的导航示意图。
主要组件符号说明
10货物管理服务器11收货端
12送货端101货物数据库
102地图生成模块103传输模块
120可定位电子装置121定位模块
122传输模块123路径演算模块
124显示模块302收货端
304收货端306收货端
308收货端310货物管理服务器
322送货端324送货端
326送货端328送货端
330可定位电子装置402第一货物
404第二货物406第三货物
408第四货物500电子地图
502地点512第一配送地点
514第二配送地点516第三配送地点
518第四配送地点520第一配送路径
600电子地图610第一标记
612待配送收货人数614收货时间变更设定界面
720第二配送路径
步骤201配置于送货端的可定位电子装置自货物管理服务器接收需配送的至少一货物的配送地点及收货 人信息，并持续将送货端的目前位置传回至货物管理服务器
步骤202可定位电子装置预先根据各配送地点之间的预测行走时间为各货物设定第一配送顺序号，并产生完整配送至少一货物的第一配送路径，然后将各第一配送顺序号及第一配送路径显示于可定位电子装置
步骤203当至少一货物中的第一货物分配给送货端进行货物递送后，第一货物所对应的收货端通过货物管理服务器查询第一货物的目前位置时，货物管理服务器传送对应第一货物的电子地图的链接至收货端
步骤204当收货端开启电子地图的链接时，显示包括有表示送货端目前位置的标记、待配送收货人数及第一货物的收货时间变更设定界面的电子地图
步骤205当收货端通过收货时间变更设定界面产生时间变更需求时，货物管理服务器将时间变更需求传送至可定位电子装置
步骤206可定位电子装置根据收货端的时间变更需求重新设定各货物的第二配送顺序号，产生完整配送至少一货物且符合时间变更需求的第二配送路径并显示于可定位电子装置具体实施方式
以下将配合图式及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
首先，请先参考图1，为本发明货物配送互动系统的方块图，其互动过程的角色区分为货物管理服务器10、至少一送货端及至少一收货端三端。其中货物管理服务器10为可供至少一送货端12及至少一收货端11进行信息交换的计算机平台，每一送货端12可以利用配置的可定位电子装置120如手机、PDA、导航装置...等通过无线网络与货物管理服务器10相连，而每一收货端11也可以通过收货端的电子装置如个人电脑、手机、PDA...等通过有线或无线网络与货物管理服务器10相连。
货物管理服务器10，其包括货物数据库101、地图生成模块102及传输模块103。
货物数据库101，预先储存每一送货端12需配送的至少一货物的配送地点及收货 人信息。需要说明的是，货物数据库101当中的货物的配送地点及收货人信息可以是在货 物出货时，对配送至送货端的货车时进行标签扫瞄或是手动输入方式建立的，当货物完成 到送货端货车的搬运时，不同的送货端一次出车配送的所有货物的配送地点及收货人信息 都将会被储存在货物数据库101当中。
地图生成模块102，负责产生电子地图，并产生对应电子地图的链接。当收货端11 查询货物的目前位置时，地图生成模块102所产生的电子地图中将会包括表示送货端12目 前位置的第一标记、送货端12抵达收货端11前尚须进行货物配送的待配送收货人数，以及 对应所查询货物的收货时间变更设定界面。
需要说明的是，电子地图中表示送货端12目前位置的第一标记是用以提示收货 端11送货端12目前的所在位置，而待配送收货人数则是用以提示收货端11目前送货端12 尚有多少货物需进行配送，以供收货端11推算大概收货的缓冲时间。当收货端11开启电 子地图的链接时，电子地图当中将会以随着送货端12实际移动位置动态更新第一标记显 示位置的方式提示使用者，同时也会显示待配送收货人数，当收货端11从送货端12的目前 位置及待配送收货人数判断出需要变更时间时，则可以接着通过时间变更设定界面设定时 间变更需求，此时传输模块103将会接收到收货端11所产生的时间变更需求，接着将时间 变更需求传送至对应的送货端12的可定位电子装置120中，以通知送货端12货物的配送 的异动。
除此之外，地图生成模块102生成的电子地图当中也可以同时包括表示收货端的 收货地点的第二标记，并根据第一标记及第二标记都可以同时显示的范围调整电子地图的 显示比例尺，借此提高收货端以电子地图查询货物的目前位置时的浏览方便性。
传输模块103，负责将每一送货端需配送的至少一货物的配送地点及收货人信息 传送至对应的每一送货端及接收每一收货端所传送的货物查询请求，当收货端11查询货 物的目前位置时，传输模块103也负责将电子地图的链接传送至收货端11中。
每一收货端11都是通过货物管理服务器10查询货物的目前位置，并通过电子地 图上的收货时间变更设定界面产生时间变更需求以通知对应送货端12。
每一送货端12均配置有可定位电子装置120，其中可定位电子装置120中包括定 位模块121、传输模块122、路径演算模块123及显示模块124。
定位模块121，负责持续对送货端定位以产生送货端的目前位置，其中，定位方式 可以是通过GPRS定位或是通信网络的基地台定位方式。经由定位取得的送货端的目前位 置，将会通过传输模块122传送至货物管理服务器10当中，以供收货端查询时可以得知送 货端的目前位置。
传输模块122，负责自货物管理服务器10接收需配送的货物的配送地点及收货人 信息，并持续将定位模块121送货端的目前位置传回货物管理服务器10。当收货端发出时 间变更需求时，传输模块122还可用以接收时间变更需求。
路径演算模块123，负责在接收到需配送的至少一货物时，预先根据各配送地点之 间的预测行走时间为各货物设定第一配送顺序号，并产生完整配送所有的第一配送路径。 当接收到该时间变更需求时，路径演算模块123也用以重新设定各货物的第二配送顺序 号，产生完整配送所有货物且符合时间变更需求的第二配送路径。
当货物完成到送货端12货车上的搬运时，可定位电子装置120将会从货物管理服 务器10接收送货端12需配送货物的配送地点及收货人信息，此时路径演算模块123将会 根据每一个配送地点之间的预测行走时间演算出总路程行走较少但可完整配送所有货物 的第一配送路径，并且为各货物设定配送顺序号。当送货端12在配送的过程中接收到某一 件货物的收货端11传送的时间变更需求时，路径演算模块123将会根据时间变更需求重新 设定并产生各货物的第二配送顺序号，并产生可以将所有货物配送完且符合时间变更需求 的第二配送路径。
显示模块124,负责显示送货端12需配送的所有货物的配送地点及收货人信息， 并显示第一配送路径及该第二配送路径，供送货端12执行货物的配送。
接下来，请参考图2，为本发明货物配送互动方法的流程图，将用以说明本发明的 实施流程。
首先，配置于送货端的可定位电子装置自货物管理服务器接收需配送的至少一货 物的配送地点及收货人信息，并持续将送货端的目前位置传回至货物管理服务器(步骤 201)。需要说明的是，货物的配送地点及收货人信息可以是在货物出货时，对配送至送货端 的货车时进行标签扫瞄或是手动输入方式建立的，当货物完成到送货端货车的搬运时，不 同的送货端一次出车配送的所有货物的配送地点及收货人信息都将会被储存在货物管理 服务器中。
接着，可定位电子装置预先根据各配送地点之间的预测行走时间为各货物设定第 一配送顺序号，并产生完整配送至少一货物的第一配送路径，然后将各第一配送顺序号及 第一配送路径显示于可定位电子装置(步骤202)。当至少一货物中的第一货物分配给送货 端进行货物递送后，第一货物所对应的收货端通过货物管理服务器查询第一货物的目前位 置时，货物管理服务器传送对应第一货物的电子地图的链接至收货端(步骤203)。
当收货端开启电子地图的链接时，显示包括有表示送货端目前位置的标记、待配 送收货人数及第一货物的收货时间变更设定界面的电子地图(步骤204)。接着，当收货端 通过收货时间变更设定界面产生时间变更需求时，货物管理服务器将时间变更需求传送至 可定位电子装置(步骤205)。最后，可定位电子装置根据收货端的时间变更需求重新设定 各货物的第二配送顺序号，产生完整配送至少一货物且符合时间变更需求的第二配送路径 并显示于可定位电子装置(步骤206)。
接下来，将以一收货端及一送货端之间的货物配送过程作为实施例来说明本发明 的详细实施方式。
首先，请先参考图3，为至少一收货端302 308及至少一送货端322 328通过 货物管理服务器310进行货物配送信息撷取的互动角色示意图，其中每一收货端302 308 都配置有可定位电子装置330，每一可定位电子装置可以是手机、PDA、导航装置...等，可 以通过无线网络自货物管理服务器310接收需要配送的货物的配送地点及收货人信息。当 货物自配送中心被分配给各送货端322 328时，配送中心可以利用扫瞄货物上的标签或 是通过手动方式将货物的配送地点及收货人信息记录在货物管理服务器310中，接着再传 送到各送货端322 328的可定位电子装置330中。除此之外，可定位电子装置330可以 在每一送货端322 328移动时对送货端322 328的目前位置进行定位，并且将送货端 322 328的目前位置传回至货物管理服务器310当中。
请参考图4，假设现在送货端322的可定位电子装置330自货物管理服务器310接 收到需配送的货物第一货物402、第二货物404、第三货物406及第四货物408的配送地点 及收货人信息，则此时可定位电子装置330将会根据第一货物402、第二货物404、第三货物 406及第四货物408的配送地点之间的预测行走时间为各货物设定第一配送顺序号，并产 生完整配送至少一货物的第一配送路径，然后将各第一配送顺序号及第一配送路径显示于 可定位电子装置。
请参考图5，为绘有第一货物、第二货物、第三货物及第四货物之间配送地点关系 的电子地图500，其中配送中心位于地点502，第一货物的配送地点为第一配送地点512、第 二货物的配送地点为第二配送地点514、第三货物的配送地点为第三配送地点516，且第四 货物的配送地点为第四配送地点518，假设经由可定位电子装置演算后，配送货物的第一 配送顺序依序为第一货物、第二货物、第四货物及第三货物，也就是将会产生第一配送路径 520。可定位电子装置在未接收到收货端所传送的时间变更需求前，将会将第一配送顺序及 第一配送路径520显示出来，并以第一配送路径520为送货端进行路径导航。
接着，当第二货物对应的收货端，也就是位于第二配送地点514的收货端在送货 端出发后通过货物管理服务器查询第一货物的目前位置时，货物管理服务器传送对应第一 货物的电子地图的链接至收货端。假设第二货物对应的收货端开启电子地图的链接时，请 参考图6，在收货端将会显示包括有表示送货端目前位置的第一标记610、待配送收货人数 612及第一货物的收货时间变更设定界面614的电子地图600，收货端此时则可以通过电子 地图600的显示判断收货所剩余的缓冲时间，且可以通过收货时间变更设定界面614通知 送货端收货时间异动。在电子地图600中，第一标记610将会随着送货端目前位置的变动 而动态移动，借此以提示收货端运送第一货物的送货端的目前位置。此外，货物管理服务器 产生对应收货端的电子地图时，也可以依据收货端与送货端之间的距离决定电子地图的显 示比例尺，借此使收货端与送货端的标记都可以同时显示在电子地图的显示范围中。
另外，需要特别说明的是，虽然在图6中仅以链接(超链接)的形式表示收货时间 变更设定界面614但并未绘出完整内容，但本领域具通常知识者应可在本发明的公开前提 下对收货时间变更设定界面614的形式加以变更，因此任何可以用来产生时间变更需求以 通知送货端收货时间异动的界面均应在本发明所述的范畴中。
接着，当收货端通过收货时间变更设定界面614产生时间变更需求时，货物管理 服务器将会把时间变更需求传送至送货端的可定位电子装置中。请参考图7，假设目前收货 端变更收费时间为3个小时后，且根据路径演算后得知将第二货物摆放为最后一个送货顺 序可符合时间变更需求，则可定位电子装置将会根据收货端的时间变更需求重新设定各货 物的第二配送顺序号，产生完整配送所有货物的第二配送路径720并显示于送货端的可定 位电子装置中，借此为送货端导航。
综上所述，可知本发明与现有技术之间的差异在于本发明在将货物分配给送货端 时可通过送货端配置的可定位电子装置进行货物配送的路径规划，当收货端通过货物管理 服务器查询货物的目前位置时，利用电子地图显示递送货物的送货端的目前位置及待配送 收货人数，当收货端通过收货时间变更设定界面对送货端传送时间变更需求时，送货端的 可定位电子装置将重新规划货物配送的路径，借由此一技术手段可以解决现有技术所存在 的问题，进而达成提高货物配送的收送双方排程效率的技术功效。
虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容并非用以直接限定本发明的专 利保护范围。任何本发明所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明所公开的精神 和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作些许的更动。本发明的专利保护范围，仍 须以所附的权利要求所界定者为准。
权利要求
1.一种货物配送互动系统，其特征在于，该系统包括一货物管理服务器，其包括一货物数据库，预先储存有每一送货端需配送的至少一货物的配送地点及收货人信一地图生成模块，用以产生包括表示送货端的目前位置的第一标记、送货端抵达收货端前尚须进行货物配送的一待配送收货人数及对应货物的一收货时间变更设定界面的一电子地图，并产生对应该电子地图的链接 '及一传输模块，用以将需配送的至少一货物的配送地点及收货人信息传送至对应的每一送货端；用以接收每一收货端所传送的货物查询请求；及用以在收货端查询货物的目前位置时，将该电子地图的链接传送至该收货端；至少一收货端，每一收货端通过该货物管理服务器查询货物的目前位置，并通过该电子地图上的该收货时间变更设定界面产生一时间变更需求以通知对应送货端；及至少一送货端，每一送货端均配置有一可定位电子装置，该可定位电子装置包括 一定位模块，用以持续对该送货端定位以产生该送货端的目前位置；一传输模块，用以自该货物管理服务器接收需配送的至少一货物的配送地点及收货人信息，并持续将该送货端的目前位置传回该货物管理服务器；及用以接收送货端发出的时间变更需求；一路径演算模块，用以在接收到需配送的至少一货物时，预先根据各配送地点之间的预测行走时间为各货物设定一第一配送顺序号，并产生完整配送该至少一货物的一第一配送路径，并在接收到该时间变更需求时重新设定各货物的一第二配送顺序号，产生完整配送该至少一货物且符合该时间变更需求的一第二配送路径；及一显示模块，用以显示该至少一货物的配送地点及收货人信息，并显示该第一配送路径及该第二配送路径。
2.如权利要求1所述的货物配送互动系统，其特征在于，该地图生成模块所产生的该电子地图中表示该送货端的目前位置的该第一标记是随该送货端持续更新的目前位置动态变更在该电子地图中的显示位置。
3.如权利要求1所述的货物配送互动系统，其特征在于，该地图生成模块所产生的该电子地图还包括有表示该收货端的配送地点的一第二标记。
4.如权利要求3所述的货物配送互动系统，其特征在于，该地图生成模块还用以根据该第一标记及该第二标记决定该电子地图的显示比例尺，使该第一标记 及该第二标记同时显示于该电子地图中。
5.一种货物配送互动方法，其特征在于，该方法包括下列步骤配置于一送货端的一可定位电子装置自一货物管理服务器接收需配送的至少一货物的配送地点及收货人信息，并持续将该送货端的目前位置传回至该货物管理服务器；该可定位电子装置预先根据各配送地点之间的预测行走时间为各货物设定一第一配送顺序号，并产生完整配送该至少一货物的一第一配送路径，然后将各该第一配送顺序号及该第一配送路径显示于该可定位电子装置；当该至少一货物中的一第一货物分配给该送货端进行货物递送后，该第一货物所对应的一收货端通过该货物管理服务器查询该第一货物的目前位置时，该货物管理服务器传送对应该第一货物的一电子地图的链接至该收货端；当该收货端开启该电子地图的链接时，显示包括有表示该送货端的目前位置的一第一标记、该送货端抵达该收货端前尚须进行货物配送的一待配送收货人数及该第一货物的一收货时间变更设定界面的该电子地图；当该收货端通过该收货时间变更设定界面产生一时间变更需求时，该货物管理服务器将该时间变更需求传送至该可定位电子装置；及该可定位电子装置根据该收货端的该时间变更需求重新设定各货物的一第二配送顺序号，产生完整配送该至少一货物且符合该时间变更需求的一第二配送路径并显示于该可定位电子装置。
6.如权利要求5所述的货物配送互动方法，其特征在于，该电子地图中表示该送货端的目前位置的该第一标记是随该送货端持续更新的目前位置动态变更在该电子地图中的显示位置。
7.如权利要求5所述的货物配送互动方法，其特征在于，该电子地图还包括有表示该收货端的配送地点的一第二标记。
8.如权利要求7所述的货物配送互动方法，其特征在于，显示该电子地图的步骤中还包括根据该第一标记及该第二标记决定该电子地图的显示比例尺，使该第一标记及该第二标记同时显示于该电子地图中的步骤。
全文摘要
一种货物配送互动系统及其方法，其在将货物分配给送货端时可通过送货端配置的可定位电子装置进行货物配送的路径规划，当收货端通过货物管理服务器查询货物的目前位置时，利用电子地图显示递送货物的送货端的目前位置及待配送收货人数，当收货端通过收货时间变更设定界面对送货端传送时间变更需求时，送货端的可定位电子装置将重新规划货物配送的路径，借此可以达成提高货物配送的收送双方排程效率的技术功效。
文档编号G06Q50/28GK102999821SQ20111026887
公开日2013年3月27日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者邱全成, 赵华北 申请人:英业达股份有限公司