地铁工程监理业务管理系统移动终端的制作方法

本实用新型涉及一种移动终端，具体涉及地铁工程监理业务管理系统移动终端。

背景技术：

轨道交通建设是国家“十三五”规划重点提出的基础建设工程领域之一，当前国内一线、二线城市大力发展轨道交通产业，轨道交通建设质量关乎国产轨道交通产业企业、日常运营和城市形象。轨道交通建设中，在洞通、轨通、电通后，会有大量的弱电设备进场，设备数量多、种类繁杂、分布线路长加之施工环境复杂，涉及多工种协调配合，存在安全隐患。如何对设备进行系统的监管把控，及时跟进设备施工进展，把握设备施工质量，做好轨道交通工程监理工作，亟待通过技术手段进行解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供地铁工程监理业务管理系统移动终端，以解决上述问题。

地铁工程监理业务管理系统移动终端，包括控制显示部和固定部。

所述控制显示部与固定部上端连接，所述固定部固定于人胳膊上。

所述控制显示部包括壳体、7寸TFT液晶屏模块、2.8寸TFT液晶屏模块、4X4矩阵键盘、一号天线、二号天线和控制器。所述控制器包括ARM控制芯片、电源、存储模块、一号Zigbee接收模块、二号Zigbee接收模块、键盘驱动模块。

所述控制器与7寸TFT液晶屏模块、2.8寸TFT液晶屏模块、4X4矩阵键盘、一号天线、二号天线连接。所述ARM控制芯片与电源、存储模块、一号Zigbee接收模块、二号Zigbee接收模块和键盘驱动模块连接。所述一号Zigbee接收模块与一号天线连接，所述二号Zigbee接收模块与二号天线连接，所述键盘驱动模块与4X4矩阵键盘连接。所述ARM芯片与7寸TFT液晶屏模块、2.8寸TFT液晶屏模块连接。

所述壳体上表面左侧固定有、7寸TFT液晶屏模块、所述壳体右上方固定有2.8寸TFT液晶屏模块、所述壳体右下方固定有4X4矩阵键盘。所述壳体下方设有连接轴孔。

所述固定部包括底座、滑动块和绑条。所述底座上端有转轴，所述转轴与壳体下方的连接轴孔连接。控制显示部可相对于固定部发生转动。

所述底座下端设有滑槽，所述滑动块共三个，置于滑槽内，与底座连接。每个滑块之间的距离可调节。所述滑块两端固定有绑条，所述绑条上设有尼龙扣，绑条绕在手臂上，通过尼龙扣固定。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构简单，使用方便，便于轨道交通工程监理人员快递、准确、及时、系统的对标段内工程进度及设备进行管理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的控制显示部示意图；

图3为本实用新型的固定部示意图；

图4为本实用新型的ARM控制芯片连接示意图。

图例说明：

1、控制显示部；2、固定部；101、一号天线；102、二号天线；103、壳体；104、7寸TFT液晶屏模块；105、2.8寸TFT液晶屏模块；106、4X4矩阵键盘；103a、连接轴孔；201、底座；202、滑动块；203、绑条；201a、转轴；201b、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见图1至图4，地铁工程监理业务管理系统移动终端，包括控制显示部1和固定部2。

控制显示部1与固定部2上端连接，固定部2固定于人胳膊上。

控制显示部1包括壳体103、7寸TFT液晶屏模块104、2.8寸TFT液晶屏模块105、4X4矩阵键盘106、一号天线101、二号天线102和控制器。控制器包括ARM控制芯片、电源、存储模块、一号Zigbee接收模块、二号Zigbee接收模块、键盘驱动模块。4X4矩阵键盘106是常用的键盘组方式，用4条I/O线作为行线，4条I/O线作为列线组成的键盘。在行线和列线的每个交叉点上，设置一个按键。ARM控制芯片通过键盘驱动模块对矩阵键盘进行扫描，进而识别按下的按键。存储模块为ARM控制芯片存储数据用。电源为控制显示部1供电。

ZigBee是一种无线连接，可事情在2.4GHz(环球盛行)、868MHz(欧洲盛行)和915MHz(美国盛行)3个频段上,分别具有最高250kbit/s、20kbit/s和40kbit/s的传输速率，它的传输距离在10-75m的范畴内,但可以连续增长。作为一种无线通信技能，ZigBee具有如下特点：(1)低功耗:由于ZigBee的传输速率低,发射功率仅为1mW,而且接纳了休眠模式，功耗低,因此ZigBee配置非常省电。据估算，ZigBee配置仅靠两节5号电池就可以维持长达6个月到2年左右的利用时间。(2)成本低：ZigBee协议免专利费的，制造成本低。(3)时延短:通信时延和从休眠状态激活的时延都非常短，典范的搜刮配置时延30ms,休眠激活的时延是15ms,活动配置信道接入的时延为15ms。(4)网络容量大：一个星型布局的Zigbee网络最多可以容纳254个从配置和一个主配置，一个地区内可以同时存在最多100个ZigBee网络,而且网络组成机动。(5)可靠:MAC层接纳了完全确认的数据传输模式，每个发送的数据包都必须等候汲取方的确认信息。要是传输进程中出现问题可以举行重发。(6)宁静：ZigBee提供了基于循环冗余校验(CRC)的数据包完备性查抄成果,支持鉴权和认证，接纳了AES-128的加密算法,各个应用可以机动确定其宁静属性。

zigbee定位系统是当前较为成熟的一种无线定位技术之一。Zigbee接收端在基于接收信号强度指示RSSI的定位中，已知发射节点的发射信号强度，接收节点(即接收模块)根据接收到的信号强度计算出信号的传播损耗，利用理论和经验模型将传输损耗转化为距离，再利用已有的算法计算出节点(接收端)的位置。Zigbee定位技术硬件要求低，算法相对简单。目前采用的多为基于该原理的CC2431无线定位系统方案。实际工程运用中，尤其是在轨道交通建设管理中，设备节点越多越好，至少需要三个参考节点，才能对zigbee接收模块进行定位。一号Zigbee接收模块接收轨道交通对应标段内发射节点的信号，进而对一号Zigbee接收模块的位置进行定位，满足使用者对位置参数的需求。轨道交通内弱电设备众多，可安装的发射节点多，一号Zigbee接收模块定位的准确性高。二号Zigbee接收模块不断接受使用者周围弱电设备zigbee数据发射端传输的设备运转信号。ARM控制芯片通过一号Zigbee接收模块、二号Zigbee接收模块接收数据进行处理后，并控制7寸TFT液晶屏模块104、2.8寸TFT液晶屏模块105显示信息。7寸TFT液晶屏模块104显示该轨道交通标段内使用者相对位置和周边设备清单，2.8寸TFT液晶屏模块105显示设备运行参数。

控制器与7寸TFT液晶屏模块104、2.8寸TFT液晶屏模块105、4X4矩阵键盘106、一号天线101、二号天线102连接。ARM控制芯片与电源、存储模块、一号Zigbee接收模块、二号Zigbee接收模块和键盘驱动模块连接。一号Zigbee接收模块与一号天线101连接，二号Zigbee接收模块与二号天线102连接，键盘驱动模块与4X4矩阵键盘106连接。ARM芯片与7寸TFT液晶屏模块104、2.8寸TFT液晶屏模块105连接。7寸TFT液晶屏模块104为TFT-LCD:AT070TN92/93/94显示模块，带TFTLCD显示屏、LCD控制器、触摸屏、人机界面处理系统和通讯接口。显示尺寸:7.0"，宽高比:16:9，可视角度:50/70/70/70，分辨率:800RGB(H)×480(V)，对比度:500:1，亮度:250cd/m2，接口类型:单50PINDigital(TTL)，响应时间:30ms，工作温度:-20℃～80℃。内部集成了32位人机界面处理软硬件配件，可完成图形界面、背光、触摸屏的处理和控制工作。在ARM控制芯片里置入少量代码，即可完成ARM控制芯片与液晶屏模块的通讯。

壳体103为塑料材质，壳体103上表面左侧固定有、7寸TFT液晶屏模块104、壳体103右上方固定有2.8寸TFT液晶屏模块105、壳体103右下方固定有4X4矩阵键盘106。壳体103下方设有连接轴孔103a。

固定部2包括底座201、滑动块202和绑条203。底座201上端有转轴201a，转轴201a与壳体103下方的连接轴孔103a连接。控制显示部1可相对于固定部2发生转动。

底座201下端设有滑槽201b，滑动块202共三个，置于滑槽201b内，与底座201连接。每个滑块之间的距离可调节。滑块两端固定有绑条203，绑条203上设有尼龙扣，绑条203绕在手臂上，通过尼龙扣固定。

使用时，监理人员在轨道交通隧道内检查，控制器不断接收设备节点发射的无线信号，一号Zigbee接收模块接收定位信号，二号Zigbee接收模块接收设备信号。ARM控制芯片通过数据处理，进而将位置信息显示在7寸TFT液晶屏模块104，将设备信息在2.8寸TFT液晶屏模块105显示。使用者左手佩戴和右手佩戴，通过转动控制显示部1调节到合使用看位置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。