技术特征：
技术总结
本发明涉及一种基于改进细胞膜优化算法的汽车底盘集成系统多目标优化方法，转向与悬架系统的优化，优化转向系统包括选取转向伺服电机的传动比、转矩传感器刚度和电动机转动惯量作为设计变量；悬架系统优化包括选取悬架刚度，悬架横向稳定杆角刚度，悬架阻尼以及轮胎侧偏刚度作为设计变量，以新型电动助力转向系统的转向路感、转向灵敏度以及主动悬架系统的平顺性为集成优化目标，以转向稳定性和转向灵敏度，以及悬架动挠度限为集成约束条件，应用改进的细胞膜优化算法对集成系统进行优化设计；最后根据Pareto解选取满意度函数下的最优妥协解作为优化结果，从而实现车辆行驶平顺性、操作稳定性和安全性的综合优化。
技术研发人员：赵万忠;崔滔文;王春燕;徐志江;孔祥创
受保护的技术使用者：南京航空航天大学
技术研发日：2017.04.21
技术公布日：2017.09.29