高速公路智能通行RFID卡检测仪的制作方法

本实用新型涉及智能通行RFID卡检测仪技术领域，尤其涉及高速公路智能通行RFID卡检测仪。

背景技术：

高速公路系统广泛使用“智能通行RFID卡”进行收费，由于高速公路建设发展从A入到B出可能有曙光路径选择，不同的路径的收费也不同，这样需要有路径标识的“复合通行卡”进行收费，目前使用的RFID卡有:a、无源M1及13.56MHZ；b、13.56MHZ+433MHZ有源复合通行卡；c、有源5.8GHZ卡；d、13.56MHZ+5.8GHZ有源复合通行卡等普通的M1卡相对简单，而流通的有源RFID通行卡因使用需要从空中获得记录经过RFID标识信息，而卡片因用器件材料和高能纽扣电池质量及寿命影响通行卡的使用效果。同样有源复合卡卡片间多个工作频率相互影响、元器件材料品质性能及寿命等因素同样影响通行卡的使用效果，再者不同厂家技术、生产、材料、出厂检验手段或者同一厂家不同批次产品也有差异。因此。由于采用的是无线接近式通行RFID卡，用户和现场操作人员简单从外表是无法判断通行卡的好坏，必须借助不同专业仪器设备通过各项检测和分析才能判定通行RFID卡的好坏。

目前现有的智能通行RFID卡检测仪上的卡片装填装置主要有两种：1、轮式重力卡片填装装置；2、卡盒式卡片装填盒。尤其是轮式重力卡片填装装置的检测仪，由于其体积庞大，工作人员在搬运的过程中劳动强度比较大，给工作人员带来麻烦。为此，本实用新型设计了高速公路智能通行RFID卡检测仪。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮式重力卡片填装装置的检测仪，由于其体积庞大，工作人员在搬运的过程中需要耗费较大的人力和物力的问题，而提出的高速公路智能通行RFID卡检测仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高速公路智能通行RFID卡检测仪，包括底座和检测仪本体，所述检测仪本体位于底座的上端，所述底座的上端两侧均设有夹紧机构，所述检测仪本体位于两个夹紧机构之间，所述底座为中空结构，所述底座的内部竖直设有第一螺杆，所述第一螺杆的两端均通过第一滚动轴承分别与底座的上下端内壁转动连接，所述第一螺杆的杆壁固定连接有第一锥齿轮，所述底座的内部还横向设有移动板，所述移动板的上端通过第一螺纹孔与第一螺杆的杆壁螺纹连接，所述移动板的下端四角处均固定连接有万向轮，所述底座的下端与四个万向轮的位置对应处均开设有通孔，所述底座的侧壁固定连接有电机箱，所述电机箱的内部固定设有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴远离电机的一端贯穿电机箱和底座的连接处并延伸至底座的内部，所述转轴位于底座内部的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。

优选的，所述夹紧机构包括固定设置在底座上端上的固定块，所述固定块的侧壁通过第二螺纹孔螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的靠近检测仪本体的一端通过第二滚动轴承转动连接有U形夹板，所述第二螺杆远离U形夹板的一端固定连接有转轮。

优选的，所述U形夹板的内壁固定连接有保护层。

优选的，所述移动板的上端四角处均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆远离移动板的一端均与底座的上端内壁固定连接。

优选的，所述转轴的轴壁通过第三滚动轴承和轴承座的配合固定设置在底座的上端内壁。

优选的，所述底座的上端位于两个固定块之间固定设有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型提供了高速公路智能通行RFID卡检测仪，具备以下有益效果：

1、该高速公路智能通行RFID卡检测仪，通过设置在两个第二螺杆上的转轮，拧动两个转轮能够带动第二螺杆旋转，两个第二螺杆能够分别带动两个U形夹板相对靠近移动，进而能够将检测仪本体进行夹紧固定住，通过设置在电机箱内的电机，电机能够带动转轴旋转，转轴能够带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮能够带动第一锥齿轮旋转，进而能够使得第一螺杆旋转，使得移动板向下移动，从而能够将移动板下端的四个万向轮从底座的内部推出并将底座撑起，便于工作人员对智能通行RFID卡检测仪进行移动，降低了工作人员的劳动强度。

2、该高速公路智能通行RFID卡检测仪，通过设置在U形夹板内壁上的保护层，能够避免U形夹板与检测仪本体直接接触造成检测仪本体损坏的现象，通过设置在移动板上端的伸缩杆，能够避免移动板随着第一螺杆一同旋转的现象。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于工作人员对智能通行RFID卡检测仪进行移动，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的高速公路智能通行RFID卡检测仪的结构示意图；

图2为本实用新型提出的高速公路智能通行RFID卡检测仪U形夹板的结构示意图。

图中：1底座、2检测仪本体、3第一螺杆、4第一锥齿轮、5移动板、6万向轮、7电机、8转轴、9第二锥齿轮、10固定块、11第二螺杆、12 U形夹板、13转轮、14伸缩杆、15轴承座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，高速公路智能通行RFID卡检测仪，包括底座1和检测仪本体2，检测仪本体2位于底座1的上端，底座1的上端位于两个固定块10之间固定设有防滑层，能够增加检测仪本体2与底座1之间的摩擦力，底座1的上端两侧均设有夹紧机构，夹紧机构包括固定设置在底座1上端上的固定块10，固定块10的侧壁通过第二螺纹孔螺纹连接有第二螺杆11，第二螺杆11的靠近检测仪本体2的一端通过第二滚动轴承转动连接有U形夹板12，U形夹板12的大小与检测仪本体2的大小相匹配，U形夹板12的内壁固定连接有保护层，能够避免U形夹板12与检测仪本体2直接接触造成检测仪本体2损坏的现象，第二螺杆11远离U形夹板12的一端固定连接有转轮13，能够将检测仪本体2进行夹紧固定住，检测仪本体2位于两个夹紧机构之间，底座1为中空结构，底座1的内部竖直设有第一螺杆3，第一螺杆3的两端均通过第一滚动轴承分别与底座1的上下端内壁转动连接，第一螺杆3的杆壁固定连接有第一锥齿轮4，底座1的内部还横向设有移动板5，移动板5的上端通过第一螺纹孔与第一螺杆3的杆壁螺纹连接，移动板5的下端四角处均固定连接有万向轮6，底座1的下端与四个万向轮6的位置对应处均开设有通孔，移动板5的上端四角处均固定连接有伸缩杆14，四个伸缩杆14远离移动板5的一端均与底座1的上端内壁固定连接，能够避免移动板5随着第一螺杆3一同旋转的现象，底座1的侧壁固定连接有电机箱，电机箱的内部固定设有电机7，电机7为步进电机，且电机7通过控制开关与外部电源电性连接，电机7的输出轴通过联轴器固定连接有转轴8，转轴8远离电机7的一端贯穿电机箱和底座1的连接处并延伸至底座1的内部，转轴8位于底座1内部的一端固定连接有第二锥齿轮9，转轴8的轴壁通过第三滚动轴承和轴承座15的配合固定设置在底座1的上端内壁，能够增加转轴8旋转的稳定性，第一锥齿轮4和第二锥齿轮9啮合。

本实用新型中，使用时，工作人员同时拧动两个转轮13，能够带动第二螺杆11旋转，两个第二螺杆11能够分别带动两个U形夹板12相对靠近移动，进而能够将检测仪本体2进行夹紧固定住，通过设置在电机箱内的电机7，电机7能够带动转轴8旋转，转轴8能够带动第二锥齿轮9旋转，第二锥齿轮9能够带动第一锥齿轮4旋转，进而能够使得第一螺杆3旋转，使得移动板5向下移动，从而能够将移动板5下端的四个万向轮6从底座1的内部推出并将底座1撑起，便于工作人员对智能通行RFID卡检测仪进行移动，降低了工作人员的劳动强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。