车载终端唤醒方法、车载终端及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车载终端唤醒方法、车载终端及车辆。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的快速发展，车载终端在如今的车辆上已经逐渐成为标准配置，其中，车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，用户可以通过计算机、手机等实现对车辆的监控和管理。
[0003]—般情况下，安装在各种车辆内的车载终端的供电方式采用电瓶供电方式。由于电瓶储电量有限，且车辆熄火时电瓶无法充电，因此，在车辆熄火后一定时间，为了节省电量，车载终端会进入休眠状态。当车载终端处于休眠状态时，只要外部输入一个唤醒信号，即可唤醒处于休眠状态的车载终端，使其进入正常工作状态。
[0004]然而，目前唤醒处于休眠状态的车载终端时，对于外部恶意唤醒信号的输入没有任何防护机制，从而使得车载终端被恶意唤醒，引起车辆电瓶亏电。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种车载终端唤醒方法、车载终端及车辆，能够有效避免车辆熄火状态下车载终端被恶意唤醒，进而避免车载终端被恶意唤醒导致的车辆电瓶亏电。
[0006]本发明第一方面提供的车载终端唤醒方法，包括:
[0007]车载终端接收唤醒信号，车载终端当前处于休眠状态；
[0008]车载终端判断发送唤醒信号的用户是否是非法用户；
[0009]若发送唤醒信号的用户不是非法用户，则车载终端从休眠状态切换到工作状态；
[0010]否则，车载终端继续保持休眠状态。
[0011]本发明第二方面提供的车载终端，包括:安全模块和通信模块；
[0012]安全模块，用于接收唤醒信号，判断发送唤醒信号的用户是否是非法用户；若发送唤醒信号的用户不是非法用户，则通知通信模块，否则丢弃唤醒信号，以使通信模块保持休眠状态；
[0013]通信模块，用于根据安全模块的通知从休眠状态切换到工作状态。
[0014]本发明第三方面提供的车辆，包括如上述任一实施例的车载终端。
[0015]本发明实施例提供的车载终端唤醒方法、车载终端及车辆，通过判断发送唤醒信号的用户是否是非法用户，对接收的唤醒信号添加用户身份认证机制，使得外部恶意的输入无法通过车载终端中安全模块的身份认证，无法唤醒车载终端，有效避免了车辆熄火状态下车载终端被恶意唤醒，进而避免了车载终端被恶意唤醒导致的车辆电瓶亏电。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本发明实施例一提供的车载终端唤醒方法流程图；
[0018]图2为本发明实施例二提供的车载终端唤醒方法流程图；
[0019]图3为本发明实施例三提供的车载终端唤醒方法流程图；
[0020]图4为本发明实施例四提供的车载终端唤醒方法流程图；
[0021]图5为本发明实施例五提供的车载终端唤醒方法流程图；
[0022]图6为本发明实施例六提供的车载终端唤醒方法流程图；
[0023]图7为本发明实施例一提供的车载终端结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025]图1为本发明实施例一提供的车载终端唤醒方法流程图。如图1所示，本发明实施例提供的车载终端唤醒方法，包括:
[0026]S101:车载终端接收唤醒信号，车载终端当前处于休眠状态。
[0027]具体的，在车辆熄火后一定时间，车载终端会进入休眠状态，当车载终端需要恢复正常的工作状态时，就需要外部提供一个唤醒信号，以唤醒处于休眠状态的车载终端，使其进入正常工作状态。其中，本发明实施例中车载终端包括安全模块和通信模块。当外部输入有唤醒信号时，外部输入的唤醒信号先通过车载终端中的安全模块，也即，在车载终端处于休眠状态时，车载终端中的安全模块先获取外部输入的唤醒信号。
[0028]需要说明的是，车载终端处于休眠状态指的是车载终端中的通信模块处于休眠状态；车载终端从休眠状态切换到工作状态(车载终端被唤醒)指的是车载终端中的通信模块被唤醒信号唤醒，进入正常工作状态。也即，车载终端中的通信模块的状态决定车载终端的状态，当通信模块处于休眠状态的时候，车载终端进入休眠状态；当通信模块处于正常工作状态时，车载终端中的通信模块唤醒车载终端，整个车载终端进入正常工作状态。
[0029]需要说明的是，输入的唤醒信号可以是采用手机呼叫输入的唤醒源，也可以是采用手机短信输入的唤醒源，也可以是采用蓝牙信号输入的唤醒源，本发明实施例在此不进行限定和赘述。每一个输入的唤醒信号都对应一个发送唤醒信号的用户身份信息，安全模块可以根据输入的唤醒信号识别发送唤醒信号的用户。
[0030]S102:车载终端判断发送唤醒信号的用户是否是非法用户。若发送唤醒信号的用户不是非法用户，则执行S103 ;否则，执行S104。
[0031]具体的，本发明实施例添加了用户身份认证机制，判断发送唤醒信号的用户是否是非法用户。安全模块在获取到外部输入的唤醒信号后，首先对发送唤醒信号的用户进行身份认证，也即，安全模块对发送唤醒信号的用户进行判断，判断此次发送唤醒信号的用户是否是非法用户，若此次发送唤醒信号的用户不是非法用户，则身份认证通过。若此次发送唤醒信号的用户是非法用户，则身份认证没有通过。
[0032]S103:车载终端从休眠状态切换到工作状态。
[0033]具体的，当发送唤醒信号的用户不是非法用户，安全模块对发送唤醒信号的用户认证通过时，输入的唤醒信号会传输到通信模块，唤醒通信模块，此时唤醒车载终端，整个车载终端进入工作状态。
[0034]S104:车载终端继续保持休眠状态。
[0035]具体的，当发送唤醒信号的用户是非法用户，安全模块对发送唤醒信号的用户认证没有通过后，输入的唤醒信号无法到达通信模块，无法唤醒通信模块，此时无法唤醒车载终端，整个车载终端保持休眠状态。
[0036]本发明实施例提供的车载终端唤醒方法，通过判断发送唤醒信号的用户是否是非法用户，对接收的唤醒信号添加用户身份认证机制，使得外部恶意的输入无法通过车载终端中安全模块的身份认证，无法唤醒车载终端，有效避免了车辆熄火状态下车载终端被恶意唤醒，进而避免了车载终端被恶意唤醒导致的车辆电瓶亏电。
[0037]图2为本发明实施例二提供的车载终端唤醒方法流程图。本发明实施例提供的方法为图1所示实施例一提供方法的一种具体实现方式，如图2所示，本发明实施例提供的车载终端唤醒方法，包括:
[0038]S201:车载终端接收唤醒信号，车载终端当前处于休眠状态。
[0039]需要说明的是，S201与S101的实现方式相同，详见S101的描述，此处不再赘述。
[0040]S202:车载终端判断发送唤醒信号的用户是否在用户黑名单中。若发送唤醒信号的用户不在用户黑名单中，则发送唤醒信号的用户为合法用户，执行S203 ;否则，发送唤醒信号的用户为非法用户，执行S204。
[0041]其中，用户黑名单存储在车载终端的安全模块中。
[0042]具体的，本发明实施例添加了用户黑名单防护机制，安全模块在获取到外部输入的唤醒信号后，对发送唤醒信号的用户采用黑名单防护机制进行身份认证，也即，安全模块对发送唤醒信号的用户进行判断，判断此次发送唤醒信号的用户是否在用户黑名单中，若此次发送唤醒信号的用户不在用户黑名单中，则身份认证通过。若此次发送唤醒信号的用户在用户黑名单中，则身份认证没有通过。
[0043]需要说明的是，用户黑名单中包括的是外部恶意输入发送唤醒信号的用户，用户黑名单中的用户发送的唤醒信号都会被禁止，不能通过安全模块的身份认证，无法通过安全模块到达通信模块，不能唤醒车载终端。同时，黑名