一种移动式公共自行车管理系统的制作方法

文档序号:6673824阅读:172来源:国知局
一种移动式公共自行车管理系统的制作方法
【专利摘要】一种移动式公共自行车管理系统,包括服务器及移动终端,所述服务器连接移动终端,所述移动终端包括定位装置、识别装置、控制器及通信器,所述通信器分别连接识别装置及控制器,所述移动终端安装于公共自行车上。通过本实用新型提供的移动式公共自行车管理系统,可随时随地进行取车还车,不受固定取车点的限制。
【专利说明】一种移动式公共自行车管理系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公共自行车管理范围,具体涉及一种移动式公共自行车管理系统。
【背景技术】
[0002]为了方便人民出行便利,减少城市温室气体排放量,推广绿色出行,公共自行车在各大城市已经越来越普及,这不仅为人们出行带来了很大便利,而且也减少了污染物排放量。但是目前的公共自行车均是只能在固定点取车和还车,在使用上造成诸多不便。这其中,如何使人们能够在任意地点取车还车,成为急需解决的问题。
[0003]为解决公共自行车不能随地取车还车的问题,本实用新型利用RFID和GPS技术,设计了一种移动式公共自行车管理系统,使得公共自行车可以随时随地的被取用及还回,极大的方便了人们的出行。
[0004]射频识别即RFID (Radio Frequency IDentification)技术,又称电子标签、无线射频识别,是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。RFID标签分为被动、半被动(也称作半主动)及主动三类。与被动式和半被动式不同的是,主动式标签本身具有内部电源供应器,用以供应内部IC所需电源以产生对外的讯号。一般来说,主动式标签拥有较长的读取距离和较大的记忆体容量可以用来储存读取器所传送来的一些附加讯息。
[0005]GPS定位系统是指利用卫星,在全球范围内实时进行定位、导航的系统,简称GPS (Global Positioning System)。GPS定位系统功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素,通过这三个要素,结合本实用新型提供的移动式公共自行车管理系统,能够提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。
实用新型内容
[0006]本实用新型提供一种移动式公共自行车管理系统,包括服务器及移动终端,所述服务器连接移动终端,所述移动终端包括定位装置、识别装置、控制器及通信器,所述通信器分别连接识别装置及控制器,所述移动终端安装于公共自行车上。
[0007]优选的,所述公共自行车还装有电池及充电线。
[0008]优选的,所述电池与所述识别装置连接。
[0009]优选的,所述识别装置包括电子标签及读卡器。
[0010]优选的,所述电子标签为主动式RFID电子标签。
[0011]优选的,所述公共自行车还装有车锁,所述车锁由控制器控制开关。
[0012]根据本实用新型提供的移动式公共自行车管理系统,用户可根据公共自行车的定位装置就近寻找可用的公共自行车,并且通过刷卡验证后自行车可自动开锁,即可取车,为市民自助租车提供了极大的便利。同时,本公共自行车管理系统中定位技术的引进,有力保障了车辆的防盗、轨迹跟踪及车辆维护工作,减轻了公共自行车管理部门工作负担。【专利附图】

【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统结构示意图;
[0015]图2是本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车使用流程图;
[0016]图3是本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统操作流程图。
【具体实施方式】
[0017]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]图1是本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统结构示意图。如图1所示,本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统包括服务器I及移动终端2,所述服务器I连接移动终端2,所述移动终端2包括定位装置21、识别装置22、控制器23及通信器24,所述通信器24分别连接识别装置22及控制器23,其中,所述移动终端2安装于公共自行车上。
[0019]具体而言,所述识别装置包括电子标签及读卡器。其中,为保证较长的读取距离和较大的记忆体容量,本实施例选用的电子标签为主动式RFID电子标签,用以存储车辆信
肩、O
[0020]此外,本实用新型所提供的公共自行车还装有电池及充电线。所述电池与识别装置连接,具体地连接到识别装置中的电子标签,由所述电子标签存储电池电量情况,电子标签实时地检测电池电量。若在租用过程中车辆没电,用户可以使用车辆配备的充电线对公共自行车充电,同时也避免了延迟用户还车的缺陷。
[0021]本实用新型提供的移动式公共自行车管理系统,最大优点是不需设置固定停车点。用户可以通过手机定位查找身边的公共自行车后就近取车,还车时也可以随意停放,取代了之前需要停车柱才能停放车的方式。同时,车辆定位装置的设置,可使管理员在自行车状况发生异常的情况下,尽早为车辆提供管理及维修。
[0022]本实施例中,公共自行车还装有车锁,所述车锁由控制器控制开关。其它实施例中,还可加设防盗装置,当车锁遭到破坏时,防盗装置发出警报,具体可根据实际需要设置,对此本实用新型并不作限定。
[0023]图2是本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车使用流程图。图3是本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统使用方法流程图。结合图2及图3,下面对本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车使用流程做出详细说明。
[0024]如图3所示,本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统操作流程包括步骤SI?S3。
[0025]步骤S1:用户根据不同公共自行车的定位装置找到最近距离的公共自行车,并将市民卡靠近所述公共自行车的读卡器。[0026]具体而言,用户可通过手机等终端进行定位查找所需的公共自行车。同时,当车辆发生丢失、长时间被同一市民卡租借在外或者发生故障需要维修时,系统管理员可利用GPS技术进行定位,控制车辆取回维修。
[0027]本实施例中,所述市民卡信息需事先在本管理系统中注册,且已在服务器中储存,所述市民卡信息例如包括姓名、身份证号、积分及余额等。当读卡器读取到已注册的市民卡信息后,进行后续处理。
[0028]步骤S2:所述读卡器读取市民卡信息,并将所述市民卡信息通过通信器发送给服务器。
[0029]于此,所述读卡器除读取市民卡信息外,还实时读取电子标签信息并通过通信器发送至服务器。例如:当公共自行车电池电量不足时,识别装置内的读卡器读取电子标签存储的电池电量信息,并通过通信器发送至服务器;或者当公共自行车出现其它异常情况时,向服务器发起告警,提醒管理员及时对车辆进行管理维护。
[0030]步骤S3:服务器判断所述市民卡信息是否符合条件,若是,所述服务器通过通信器通知控制器打开车锁,用户租用公共自行车成功。
[0031]具体而言,服务器中可预存条件值,例如:验证市民卡提供的身份信息是否与服务器中已注册的一致;或者市民卡对应积分需达到预设值。当判断该市民卡符合条件时,则允许租车。
[0032]当服务器判断所述市民卡信息不符合条件,则不通过通信器向控制器发送通知,此时控制器不动作,车锁不打开,用户不能取车。
[0033]本步骤中,用户租用公共自行车结束后,将市民卡靠近读卡器,所述读卡器将市民卡信息发送给服务器,服务器通过通信器通知控制器关闭车锁,用户还车成功。同时,服务器对自身存储的该市民卡信息进行更新。
[0034]综上所述,根据本实用新型较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统,用户可根据公共自行车的定位装置就近寻找可用的公共自行车,并且通过市民卡验证后自行车自动开锁取车,不必受传统租车方式固定取车点的限制,从而为市民提供了极大的便利。同时,在公共自行车安装定位装置,也为管理人员对出现异常的车辆及时处理节省了时间。
[0035]对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种移动式公共自行车管理系统,其特征在于,包括服务器及移动终端,所述服务器连接移动终端,所述移动终端包括定位装置、识别装置、控制器及通信器,所述通信器分别连接识别装置及控制器,所述移动终端安装于公共自行车上。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述公共自行车还装有电池及充电线。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,所述电池与所述识别装置连接。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述识别装置包括电子标签及读卡器。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述电子标签为主动式RFID电子标签。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述公共自行车还装有车锁,所述车锁由控制器控制开关。
【文档编号】G07F17/00GK203689618SQ201320816323
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】严建峰, 姚婷婷, 李云飞, 贾俊铖, 杨璐 申请人:苏州大学
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