本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其是涉及一种具有防疲劳驾驶功能的行车记录仪。
背景技术：
随着技术的发展，汽车越来越普及，其安全性、方便性及舒适性方面的技术更新越来越快。行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。由于现代生活的快节奏，导致人们处于疲劳状态去驾驶车辆，或长期驾驶车辆等造成的疲劳驾驶，为车辆驾驶带来不安全性，疲劳驾驶在车祸原因中占大多数，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大的损失。而且传统的行车记录仪一般只有行车记录和显示作用，其结构简单，功能单一，不具有导航功能，不能判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。
技术实现要素：
为了克服上述问题，本实用新型向社会提供一种功能多、具有判断驾驶员是否处于疲劳状态和导航功能的具有防疲劳驾驶功能的行车记录仪。
本实用新型的技术方案是：提供一种具有防疲劳驾驶功能的行车记录仪，包括中央处理芯片、提供电能的电源模块和与所述中央处理芯片电性连接的行车记录模块，还包括导航模块、脉搏传感器和无线通讯模块，所述导航模块和所述无线通讯模块分别与所述中央处理芯片电性连接，所述脉搏传感器与所述中央处理芯片信号连接，所述脉搏传感器设置在车辆的方向盘的握手处，所述脉搏传感器将采集的驾驶员的脉搏数据信号传输给所述中央处理芯片，所述中央处理芯片根据所述脉搏数据信号判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。
作为对本实用新型的改进，还包括显示屏，所述显示屏与所述中央处理芯片电性连接。
作为对本实用新型的改进，还包括偏离车道报警模块和摄像头，所述偏离车道报警模块和所述摄像头分别与所述中央处理芯片电性连接。
作为对本实用新型的改进，所述脉搏传感器与所述中央处理芯片有线或者无线信号连接。
作为对本实用新型的改进，所述脉搏传感器是红外脉搏传感器或光电脉搏传感器。
作为对本实用新型的改进，所述脉搏传感器设置在方向盘本体表面的1点钟、2点钟、3点钟、4点钟、5点钟、6点钟、7点钟、8点钟、9点钟、10点钟、11点钟和/或12点钟方向的边缘上。
作为对本实用新型的改进，所述无线通讯模块是蓝牙通讯模块、WIFI通讯模块、蓝牙通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、ZigBee通讯模块和/或2.4G无线通讯模块。
作为对本实用新型的改进，所述的ZigBee通讯模块采用CC2530ZigBee/IEEE802.15.4 射频收发器。
本实用新型由于采用了导航模块和脉搏传感器，驾驶员在驾驶车辆时，双手放在方向盘的握手处上，手指触摸到的脉搏传感器，脉搏传感器采集驾驶员的脉搏数据，并将采集到的脉搏数据传输给中央处理芯片，中央处理芯片判断驾驶员目前的脉搏是在正常范围内，还是处于驾驶疲劳状态，并将处理后的数据通过无线通讯模块传输给电子设备，人们通过电子设备就可以知道车辆的驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，具有使用方便、功能多、有效地保证行车安全、防止驾驶员疲劳驾驶和可以减少不安全的事故发生等优点。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理方框示意图。
其中：1.中央处理芯片；2.行车记录模块；3.无线通讯模块；4.语音提示模块；5.脉搏传感器；6.摄像头；7.导航模块；8.偏离车道报警模块；9.存储模块；10. 显示屏。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“中央”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
请参见图1，图1所揭示的是一种具有防疲劳驾驶功能的行车记录仪，包括中央处理芯片1和与所述中央处理芯片1电性连接的行车记录模块2。还包括导航模块7、脉搏传感器5和无线通讯模块3，所述导航模块7和所述无线通讯模块3分别与所述中央处理芯片1电性连接，所述脉搏传感器5与所述中央处理芯片1信号连接，所述脉搏传感器5设置在车辆的方向盘的握手处，所述脉搏传感器5将采集的驾驶员的脉搏数据信号传输给所述中央处理芯片1，所述中央处理芯片1根据所述脉搏数据信号判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。
本实施例中，还包括偏离车道报警模块8和摄像头6，所述偏离车道报警模块8和所述摄像头6分别与所述中央处理芯片1电性连接。所述偏离车道报警模块8用于在司机无意识偏离原行车道的时候发出警报，当所述摄像头6将拍摄到的画面传输给所述中央处理芯片1，并且所述中央处理芯片1辨识出来车辆是在偏离原轨道却没有启动转向指示灯时，所述偏离车道报警模块8就会发出警报给驾驶员，这样驾驶员就可以马上采取行动，回到原行车道上。所述偏离车道报警模块8是声光报警模块，即LED灯和喇叭。
本实施例中，还包括电源模块，所述电源模块为所述行车记录仪提供电能。还包括显示屏10，所述显示屏10与所述中央处理芯片1电性连接，所述显示屏10用于显示导航信息和疲劳驾驶文字提醒信息。还包括存储模块9，所述存储模块9与所述中央处理模块电性连接，所述存储模块9是FLASH芯片、SDRAM芯片、TF存储器或/和SD存储器。
本实施例中，还包括语音提示模块4，所述语音提示模块4与所述中央处理芯片1电性连接，所述语音提示模块4用于提示驾驶员的安全驾驶，包括疲劳驾驶、红灯提示、车速提示或/和偏离车道提醒等。
本实施例中，所述脉搏传感器5是红外脉搏传感器或光电脉搏传感器。所述脉搏传感器5与所述中央处理芯片1有线或者无线信号连接，无线信号连接可以是WIFI信号连接、蓝牙信号连接、3G信号连接、4G信号连接、ZigBee信号连接和/或2.4G信号连接。
本实施例中，所述脉搏传感器5设置在所述方向盘本体表面的1点钟、2点钟、3点钟、4点钟、5点钟、6点钟、7点钟、8点钟、9点钟、10点钟、11点钟和/或12点钟方向的边缘上。
本实施例中，所述无线通讯模块3是蓝牙通讯模块、WIFI通讯模块、蓝牙通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、ZigBee通讯模块和/或2.4G无线通讯模块。所述的ZigBee通讯模块采用CC2530ZigBee/IEEE802.15.4 射频收发器，它是用于2.4GHzIEEE802.15.4、ZigBee 和RF4CE 应用的一个真正的片上系统(SoC) 解决方案。它能够以非常低的总的材料成本建立强大的网络节点。CC2530 结合了领先的RF 收发器的优良性能，业界标准的增强型8051CPU，系统内可编程闪存，8-KB RAM和许多其它强大的功能。CC2530 有四种不同的闪存版本：CC2530F32/64/128/256，分别具有32/64/128/256KB 的闪存。CC2530 具有不同的运行模式，使得它尤其适应超低功耗要求的系统，运行模式之间的转换时间短进一步确保了低能源消耗，传输距离可达400m 以上，可实现点对点，一点对多点，多点对多点的无线数据传输，完全满足装置的组网需要。
在本实施例中，值得说明的是，所述中央处理芯片1根据所述脉搏数据信号判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，是现有技术，并且所述中央处理芯片1辨识车辆是在偏离原轨道却没有启动转向指示灯也是现有技术。
本实用新型由于采用了所述导航模块7和所述脉搏传感器5，驾驶员在驾驶车辆时，双手放在所述方向盘的握手处上，手指触摸到的所述脉搏传感器5，所述脉搏传感器5采集驾驶员的脉搏数据，并将采集到的脉搏数据传输给所述中央处理芯片1，所述中央处理芯片1判断驾驶员目前的脉搏是在正常范围内，还是处于驾驶疲劳状态，并将处理后的数据通过所述无线通讯模块3传输给电子设备，所述电子设备是平板电脑、智能手机或/和电脑，人们通过所述电子设备或者所述语音提示模块4就可以知道车辆的驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，具有使用方便、功能多、有效地保证行车安全、防止驾驶员疲劳驾驶和可以减少不安全的事故发生等优点。