一种OBD设备的制作方法

本实用新型涉及车辆控制器技术领域，尤其涉及一种OBD设备。

背景技术：

车载诊断设备（On-Board Diagnostic，OBD），其既可以向外部设备提供电源，又可以获取外部设备的车辆数据。

但是，现有的OBD设备接口上只能向单一的外部设备提供电源和车辆数据，当车上同时设有多台外部设备时，则还需要从其他接口接入电源，且多台车载设备之间无法进行数据交互。例如，若OBD设备接口上已经连接有一个后视镜（该后视镜需要使用OBD设备供电和获取车辆数据），当需要再增加一台ADAS设备（该设备需要车速数据进行运算），则只能采用无线或有线的方式从可获取车辆信息的其他设备上获取车辆数据，而且还要解决数据供电的问题。另外，如果ADAS设备需要在后视镜上显示内容，则还需通过无线或其他方式进行连接，使得多台设备之间的数据交互繁琐且不稳定。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种OBD设备，可实现多个设备之间的数据传输。

本实用新型所要解决的技术问题还在于，提供一种OBD设备，可实现多个设备的同时供电。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种OBD设备，所述OBD设备上设有控制器及至少两个外设接口，所述外设接口用于连接外部设备，所述控制器用于控制外部设备的数据传输；所述控制器包括协议读取模块、主控模块及串口USB转换模块；所述协议读取模块与主控模块相连，所述协议读取模块用于读取外部设备的车辆信息，并将所述车辆信息输出至所述主控模块；所述主控模块与串口USB转换模块相连，所述主控模块用于解析所述车辆信息，并输出UART信号至所述串口USB转换模块；所述串口USB转换模块将所述UART信号转换为一路USB子信号及一路UART子信号，并将所述USB子信号及UART子信号输出至外部设备以建立所述主控模块与外部设备之间的通信。

作为上述方案的改进，所述协议读取模块内设J_LINE总线、K_LINE总线、L_LINE总线及CAN总线。

作为上述方案的改进，所述串口USB转换模块的一路USB子信号通过USB传输线输出至HUD设备。

作为上述方案的改进，所述串口USB转换模块的一路UART子信号通过UART设备输出至外部设备。

作为上述方案的改进，所述控制器还包括与所述主控模块相连的G_sensor模块，所述G_sensor模块用于读取外界环境的震动状况，并输出中断信号至所述主控模块。

作为上述方案的改进，所述控制器还包括与所述主控模块相连的电压转换模块，所述电压转换模块用于将电瓶电压转换为外部设备的所需电压，并对所述外部设备进行供电。

作为上述方案的改进，所述控制器还包括与所述主控模块相连的电瓶电压保护模块，所述电瓶电压保护模块用于根据电瓶电压及基准电压输出控制信号至主控模块以保护电瓶电压。

实施本实用新型的有益效果在于：

本实用新型OBD设备设有多个外设接口，可有效实现多个外部设备的接入，同时，通过协议读取模块、主控模块及串口USB转换模块的相互结合，实现了车辆信息的有效传输，使得连接到OBD设备上的多个外部设备之间可以实现数据的实时交互，可靠性强。

另外，本实用新型OBD设备使用OBD供电方式，通过电压转换模块实现了多个外部设备的同时供电，从而避免供电口不够，拆车取电，布线麻烦等问题。

同时，本实用新型OBD设备还通过电瓶电压保护模块实现了电瓶电压的有效保护，确保了外部设备的用电安全。

附图说明

图1是本实用新型OBD设备的立体图；

图2是本实用新型OBD设备的第一实施例结构示意图；

图3是本实用新型OBD设备的第二实施例结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本发明的附图为基准，其并不是对本发明的具体限定。

参见图1及图2，图1及图2显示了本实用新型OBD设备100的第一实施例，其中， OBD设备100上设有控制器101及至少两个外设接口，所述外设接口用于连接外部设备（如：HUD设备4及多个外部设备5），所述控制器101用于控制外部设备的数据传输。

具体地，控制器101包括协议读取模块3、主控模块2及串口USB转换模块1。

协议读取模块3与主控模块2相连，协议读取模块3用于读取接入OBD设备的外部设备的车辆信息（如，车辆的时速，转速，故障码，油耗等车辆信息），并将车辆信息输出至主控模块。其中，协议读取模块3内设J_LINE总线、K_LINE总线、L_LINE总线及CAN总线，协议读取模块3通过J_LINE总线、K_LINE总线、L_LINE总线及CAN总线所对应的协议读取外部设备的车辆信息。

主控模块2与串口USB转换模块1相连，主控模块2用于解析车辆信息，并输出UART信号至串口USB转换模块1；主控模块优选为TDA66芯片，但不以此为限制。

串口USB转换模块1将UART信号转换为一路USB子信号及一路UART子信号，并将USB子信号及UART子信号输出至外部设备5以建立主控模块2与外部设备5之间的通信。其中，串口USB转换模块1的一路USB子信号通过USB传输线输出至HUD（Head Up Display，平视显示器）设备，一路UART子信号通过UART（Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，通用异步收发传输器）设备输出至除HUD外的其它外部设备5，从而实现对HUD设备4及外部设备5的控制。串口USB转换模块1有选为CP2105芯片，但不以此为限制。

工作时，将多个外部设备接入OBD设备的外部接口，协议读取模块3读取外部设备的车辆信息，并将车辆信息输出至主控模块；主控模块2解析车辆信息，并输出一路UART信号至串口USB转换模块1；串口USB转换模块1将一路UART信号转换为一路USB子信号及一路UART子信号，并将一路USB子信号通过USB传输线输出至接入至OBD设备中的HUD设备4，将一路UART子信号通过UART设备输出至接入至OBD设备中的外部设备5，从而实现主控模块2对HUD设备4及外部设备5的控制。

与现有技术不同的是，本实用新型OBD设备100通过协议读取模块3、主控模块2及串口USB转换模块1的相互结合，实现了车辆信息的有效传输。相应地，OBD设备100上设有多个外设接口以接入HUD设备4及多个外部设备5，使得用户只需按照实际需求向OBD设备100插入所需的外部设备5，即可实现多各外部设备5之间的数据交换和传输，相比蓝牙，wifi等无线数据传输方式更加实时可靠。

参见图3，图3显示了本实用新型OBD设备100的第二实施例，与图2所示的第一实施例不同的是，本实施例中，控制器101还包括与主控模块2相连的G_sensor模块6，G_sensor模块6用于读取外界环境的震动状况（如车辆打火时所产生的震动），并输出中断信号至主控模块2，从而唤醒主控模块2。G_sensor模块6优选为DA280芯片，但不以此为限制。

进一步，控制器101还包括与主控模块2相连的电压转换模块7，电压转换模块7可与HUD设备4及外部设备5相连，用于将电瓶电压转换为外部设备5的所需电压，并对外部设备5进行供电。

另外，控制器101还包括与主控模块2相连的电瓶电压保护模块8，电瓶电压保护模块8用于根据电瓶电压及基准电压输出控制信号至主控模块2以保护电瓶电压。具体地，电瓶电压保护模块8内设比较电路，通过比较电路将车辆电瓶电压与基准电压进行比较，若车辆电瓶电压低于基准值，则电瓶电压保护模块8输出相应控制信号至主控模块2上，实现对电瓶电压的保护。

由上可知，本实用新型通过电压转换模块7实现了多个外部设备5的同时供电，从而避免供电口不够，拆车取电，布线麻烦等问题；同时，通过电瓶电压保护模块8实现了电瓶电压的有效保护，确保了外部设备5的用电安全。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。