一种车位自动管理、收费的方法及其配套装置与流程

本发明涉及车位自动管理、收费相关技术领域，具体为一种车位自动管理、收费的方法及其配套装置。

背景技术：

随着我国汽车保有量的不断上升，对停车位的需求越来越多，为了提供更多的停车位，有些道路的两侧设置有路边停车位，现有的路边停车位的收费方式大部分为人工收费，即采用人工记录所停车辆的信息及停车时间等，且通过人工收取停车费用。由于人工收费的灵活度较高，无法实现收费监管，导致路边停车位的收费管理混乱，出现许多乱收费或中饱私囊的情况。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车位自动管理、收费的方法及其配套装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车位自动管理、收费的方法及其配套装置，整个系统流程进行车位自动管理、收费的方法为：

第一步：车主通过下载app或者第三方服务软件（比如微信公众号、微信小程序、支付宝服务窗等），注册账号，然后通过认证、绑定银行卡等操作，完成注册后。车主可以通过相应软件客户端中的地图查找、选择自己停车地点的空闲车位，地图显示模式也可以有两种：①、只显示空闲车位，屏蔽非空闲车位，显示更简洁清晰。②、空余和非空余同时显示，做出不同标记。车位预约也有两种方法：①车主可任意选择空闲车位，并点击相应软件中的“预约车位”按钮。②车主也可以通过相应软件客户端点击“自动预约”，在由系统在停车点的一个较大范围内（比如50米、100米、150米等，车主预先通过客户端设置）自动选择空余车位预定，并通过地图定位、导航到达该车位；

第二步：系统开始预约计时，并给可升降阻拦装置发送一个指令，让其升起，防止其他车辆停入，其他车主也不能预约该车位。在车主停车前随时可以点击相应软件中的“取消预约”按钮，取消本次预约，系统扣除相应费用，车位重新显示为空位，其他车主可预约；

第三步：待预约车主到达时，点击app中“开始停车”按钮或者系统通过卫星定位及无线检测系统探知车辆到达停车位时，系统发送相应指令让阻拦装置降下，车主可以停车入位，并且系统自动计算出车主预约时长，并计算出所需费用；

第四步：当车主停车入位后，阻拦装置不再升起，直到通过地磁、压力、红外线、超声波等车辆检测装置，检测到车辆驶离停车位后，阻挡杆自动升起，等待下一位车主预约、停靠。同时系统自动计算车主停车时长，以及应交费用，并且加上车主预约费用，然后自动从车主注册账户中扣除，并通过短信和（或）app消息发送车主的停车账单，如果扣费后车主账户余额为负数，该账号自动锁定，不能再预约车位，直到补足欠款后，自动解锁账户。该模式使用圆柱形和横杆形可升降阻挡杆都可以实现；

第五步：当无人预约车位时，该车位阻挡杆也可以处于降下位置，任何车辆可以随意停入。如果停车车主未通过软件客户端预约车位，即系统不知道该车位由哪位车主占用，只能通过地磁、压力、红外、超声波传感器检测到车位被占用，那么车位阻挡杆会在免费时段后升起。车主离开时，必须先通过app或者第三方服务软件付费，车位阻挡杆降下后，车主才能驾车离开。如果车主结账后，未在规定时间内驶离车位，阻挡杆将重新升起，系统重新开始计费，如需离开需要重新付费。该模式，只能使用横杆型可升降阻挡杆实现；

第六步：计费标准和模式可以根据当地情况自由设定（比如计时、记次、昼夜等）。

优选的，如果是按照预约停车模式，阻拦杆在车子停车入位后，客户通过app等相应软件选择“开启防盗功能”，然后系统将阻拦杆升起，系统可以收取一定的安全保障费用，并通过软件消息或者短信提醒车主并说明防盗功能的局限性并提醒车主驾车离开前一定要取消防盗功能，“防盗功能”只有车主通过app等相应软件自主取消。如有特殊情况（如设备故障，断电，车主手机遗失等）需通过管理后台或者技术人员现场取消。

优选的，车位阻拦装置安装位置以能防止车辆插空停放为宜。

优选的，阻挡杆的升降从经济、便利性、可靠性等考虑应该采用电机驱动方式并做密封处理，防尘防水，并保证使用安全。

优选的，所述可阻挡装置的结构为圆柱形或者横杆形。

优选的，如权利要求一所说情况出现异常情况，则做出异常处置为技术巡查人员现场巡视或者通过安装监控探头及时了解路面情况。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、自助停车，不需人工管理收费，减轻人力劳动，减少人力成本，减少人员伤害风险，增加业主单位效益。

2、智能管理，可按需要，设置收费模式，精确计时，减少不必要的矛盾。

3、可以防止乱收费、不收费、逃费等情况出现，更杜绝收费员和车主产生矛盾纠纷。

4、通过互联网科技，可以实时了解车位使用情况，甚至可以通过智能设备（如智能手机）查看附近空闲车位，提前预约停车位（提前预约需支付合理预约费用），停车后自动扣费等功能，既能方便车主，更能为业主单位增加收入。

附图说明

图1为本发明的车位自动管理、收费的系统框图；

图2为本发明的圆柱形可阻挡装置安装方式示意图；

图3为本发明的圆柱形可阻挡装置升起时的结构图；

图4为本发明的横杆形可阻挡装置安装方式示意图；

图5为本发明的横杆形可阻挡装置升起时的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种车位自动管理、收费的方法及其配套装置，其整个系统流程进行车位自动管理、收费的方法为：

第一步：车主通过下载app或者第三方服务软件（比如微信公众号、微信小程序、支付宝服务窗等），注册账号，然后通过认证、绑定银行卡等操作，完成注册后。车主可以通过相应软件客户端中的地图查找、选择自己停车地点的空闲车位，地图显示模式也可以有两种：①、只显示空闲车位，屏蔽非空闲车位，显示更简洁清晰。②、空余和非空余同时显示，做出不同标记。车位预约也有两种方法：①车主可任意选择空闲车位，并点击相应软件中的“预约车位”按钮。②车主也可以通过相应软件客户端点击“自动预约”，在由系统在停车点的一个较大范围内（比如50米、100米、150米等，车主预先通过客户端设置）自动选择空余车位预定，并通过地图定位、导航到达该车位；

第二步：系统开始预约计时，并给可升降阻拦装置发送一个指令，让其升起，防止其他车辆停入，其他车主也不能预约该车位。在车主停车前随时可以点击相应软件中的“取消预约”按钮，取消本次预约，系统扣除相应费用，车位重新显示为空位，其他车主可预约；

第三步：待预约车主到达时，点击app中“开始停车”按钮或者系统通过卫星定位及无线检测系统探知车辆到达停车位时，系统发送相应指令让阻拦装置降下，车主可以停车入位，并且系统自动计算出车主预约时长，并计算出所需费用；

第四步：当车主停车入位后，阻拦装置不再升起，直到通过地磁、压力、红外线、超声波等车辆检测装置，检测到车辆驶离停车位后，阻挡杆自动升起，等待下一位车主预约、停靠。同时系统自动计算车主停车时长，以及应交费用，并且加上车主预约费用，然后自动从车主注册账户中扣除，并通过短信和（或）app消息发送车主的停车账单，如果扣费后车主账户余额为负数，该账号自动锁定，不能再预约车位，直到补足欠款后，自动解锁账户。该模式使用圆柱形和横杆形可升降阻挡杆都可以实现；

第五步：当无人预约车位时，该车位阻挡杆也可以处于降下位置，任何车辆可以随意停入。如果停车车主未通过软件客户端预约车位，即系统不知道该车位由哪位车主占用，只能通过地磁、压力、红外、超声波传感器检测到车位被占用，那么车位阻挡杆会在免费时段后升起。车主离开时，必须先通过app或者第三方服务软件付费，车位阻挡杆降下后，车主才能驾车离开。如果车主结账后，未在规定时间内驶离车位，阻挡杆将重新升起，系统重新开始计费，如需离开需要重新付费。该模式，只能使用横杆型可升降阻挡杆实现；

第六步：计费标准和模式可以根据当地情况自由设定（比如计时、记次、昼夜等）。

实施例一

当采用的可升降阻挡装置的形状为圆柱形时：

停车场内车位上没有汽车时，可升降阻挡装置处于升高位置，用于阻挡。表示该汽车停车位处于空闲状态，并且通过无线通信装置将数据信息传递至后台总控制系统，以预备客户预定车位时，进行车位的有效预定。圆柱体阻挡装置结构性简单，但是整体的稳固性能优良。

实施例二

当采用的可升降阻挡装置的形状为横杆形时：

停车场内车位上没有汽车时，可升降阻挡装置处于升高位置，用于阻挡。表示该汽车停车位处于空闲状态，并且通过无线通信装置将数据信息传递至后台总控制系统，以预备客户预定车位时，进行车位的有效预定。横杆形阻挡装置结构性设计性强，整体的调节性更显高档，并且整体的稳固性能优良，高度的升降具备可调性，具备高效升降的功能。

该系统同样可以用于其他停车场地的智能化管理，停车场将不需要设立栏杆收费室，这样就可以提高停车场运行效率，减少付费等待时间，提高通行效率，减少人员配置，节约成本。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。