一种多型号电动汽车刷卡装置的制作方法

本发明是一种多型号电动汽车刷卡装置，属于机械设备领域。

背景技术

电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

现有技术公开了申请号为：cn201420223348.2的一种多型号电动汽车刷卡装置，包括一可刷卡并输入密码的刷卡器，其特征在于，还包括检测电动汽车驶入刷卡控制区域的红外线感应器、使电动汽车停止在预设位置的限制位置单元、识别电动汽车的车窗位置和车窗打开尺寸的车窗识别单元、将刷卡器伸进电动汽车车内预设安全位置的刷卡器夹持单元和中央处理器，其中，刷卡器、红外线感应器、限制位置单元、车窗识别单元、刷卡器夹持单元都与中央处理器进行连接。但是其不足之处在于在使用过程中，须将刷卡器伸进电动汽车内，如若天气下雨，刷卡器暴露在外，容易引发故障。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种多型号电动汽车刷卡装置，以解决在使用过程中，须将刷卡器伸进电动汽车内，如若天气下雨，刷卡器暴露在外，容易引发故障的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种多型号电动汽车刷卡装置，其结构包括电池盒、排气孔、显示屏、输出窗口、识别装置、主体、底座，所述主体为长方体，所述主体底部设有底座，所述底座的厚度为10cm以上，所述底座与主体采用过盈配合方式活动连接，所述主体上方横截面为凹字形，所述主体中段位置设有排气孔，所述排气孔表面为长方形，且与主体采用过盈配合方式活动连接，所述排气孔上方设有电池盒，所述电池盒后方与主体正表面相互连接，所述电池盒正表面设有显示屏，所述显示屏下方设有输出窗口，所述输出窗口与电池盒采用间隙配合方式活动连接，所述输出窗口下方设有识别装置，所述识别装置与电池盒相互连接。所述识别装置由红外线发射器、红外线放射口、电路板、红外线接收器、扣合件、主轴、转盘组成，所述红外线发射器设于转盘的中间，且与转盘采用过盈配合方式活动连接，所述转盘横截面为圆形，所述转盘后方设有红外线放射口，所述红外线放射口与主轴相互连接，所述主轴为圆柱体且贯穿红外线放射口和电路板，所述主轴末端设有扣合件，所述扣合件与主轴采用固定连接，所述红外线接收器设于扣合件后方，所述扣合件与红外线接收器采用过盈配合方式活动连接。

进一步地，所说排风口设有2个，且二者在同一水平面上相互平行。

进一步地，所述显示屏与电池盒采用固定连接。

进一步地，所述显示屏表面为5cm*10cm的长方形。

进一步地，所述红外线放射口设有2个以上，且呈环形等距排列。

进一步地，所述红外线发射器表面为圆形。

本发明的有益效果为设有识别装置，通过连接电路板，然后通过电路板启动红外线发射器，接着通过红外线发射器启动红外线放射口，然后通过红外线放射口发射红外线，然后由红外线接收器接收红外线传输回来的信号，然后进行识别，从而尽可能的避免了刷卡装置暴露在外，然而也减少了车主还需开车窗等一系列的操作，从而使刷卡装置增加了使用寿命和减少故障的发生。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种多型号电动汽车刷卡装置的结构示意图；

图2为本发明的识别装置示意图。

图中：电池盒-1、排气孔-2、显示屏-3、输出窗口-4、识别装置-5、主体-6、底座-7、红外线发射器-501、红外线放射口-502、电路板-503、红外线接收器-504、扣合件-505、主轴-506、转盘-507。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种多型号电动汽车刷卡装置，其结构包括电池盒1、排气孔2、显示屏3、输出窗口4、识别装置5、主体6、底座7，所述主体6为长方体，所述主体6底部设有底座7，所述底座7的厚度为10cm以上，所述底座7与主体6采用过盈配合方式活动连接，所述主体6上方横截面为凹字形，所述主体6中段位置设有排气孔2，所述排气孔2表面为长方形，且与主体6采用过盈配合方式活动连接，所述排气孔2上方设有电池盒1，所述电池盒1后方与主体1正表面相互连接，所述电池盒1正表面设有显示屏3，所述显示屏3下方设有输出窗口4，所述输出窗口4与电池盒1采用间隙配合方式活动连接，所述输出窗口4下方设有识别装置5，所述识别装置5与电池盒1相互连接。所述识别装置5由红外线发射器501、红外线放射口502、电路板503、红外线接收器504、扣合件505、主轴506、转盘507组成，所述红外线发射器501设于转盘507的中间，且与转盘507采用过盈配合方式活动连接，所述转盘507横截面为圆形，所述转盘后方设有红外线放射口502，所述红外线放射口502与主轴506相互连接，所述主轴506为圆柱体且贯穿红外线放射口502和电路板503，所述主轴506末端设有扣合件505，所述扣合件505与主轴采用固定连接，所述红外线接收器504设于扣合件505后方，所述扣合件505与红外线接收器504采用过盈配合方式活动连接。所说排风口2设有2个，且二者在同一水平面上相互平行。所述显示屏3与电池盒1采用固定连接，所述显示屏3表面为5cm*10cm的长方形。所述红外线放射口502设有2个以上，且呈环形等距排列。所述红外线发射器501表面为圆形。

本专利所说的红外线红外线接收器是一种可以接收红外信号并能独立完成从红外线接收到输出与ttl电平信号兼容的器件，体积和普通的塑封三极管差不多，适合于各种红外线遥控和红外线数据传输。

在进行使用时，首先将电动汽车开到指定位置，然后连接电源，然后启动识别装置5，然后通过电路板503启动红外线发射器501，接着通过红外线发射器501启动红外线放射口502，然后通过红外线放射口502发射红外线，然后由红外线接收器504接收红外线传输回来的信号，然后进行识别，然后有显示屏3显示电动汽车的信息，然后有车主打开手机，然后输入密码，然后由输出窗口4接收信号，从而尽可能的避免了刷卡装置暴露在外，然而也减少了车主还需开车窗等一系列的操作，从而使刷卡装置增加了使用寿命和减少故障的发生。

本发明的电池盒1、排气孔2、显示屏3、输出窗口4、识别装置5、主体6、底座7，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明所要解决的问题是在使用过程中，须将刷卡器伸进电动汽车内，如若天气下雨，刷卡器暴露在外，容易引发故障，本发明通过上述部件的互相组合，能够通过设有识别装置，然后通过连接电路板，然后通过电路板启动红外线发射器，接着通过红外线发射器启动红外线放射口，然后通过红外线放射口发射红外线，然后由红外线接收器接收红外线传输回来的信号，然后进行识别，从而尽可能的避免了刷卡装置暴露在外，然而也减少了车主还需开车窗等一系列的操作，从而使刷卡装置增加了使用寿命和减少故障的发生。具体如下所述：

所述红外线发射器501设于转盘507的中间，且与转盘507采用过盈配合方式活动连接，所述转盘507横截面为圆形，所述转盘后方设有红外线放射口502，所述红外线放射口502与主轴506相互连接，所述主轴506为圆柱体且贯穿红外线放射口502和电路板503，所述主轴506末端设有扣合件505，所述扣合件505与主轴采用固定连接，所述红外线接收器504设于扣合件505后方，所述扣合件505与红外线接收器504采用过盈配合方式活动连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。