公路自助收费方法、装置、计算机设备及存储介质与流程

本发明涉及高速公路收费方法，更具体地说是指公路自助收费方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术：

随着近些年来市场上的汽车爆发式增长，目前使用汽车出行的用户越来越多，进出入高速公路的车辆也越来越多，众所周知目前高速公路上的自助收费设备是etc(电子不停车收费系统，electronictollcollection)，etc是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

但是，etc需要去银行办理后在汽车上安装，安装、更换、维护等流程较为繁琐，占用用户的时间和成本。

因此，有必要设计一种新的方法，实现既能提高收费的效率，无需占用用户的时间和成本，提高用户体验。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供公路自助收费方法、装置、计算机设备及存储介质。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：公路自助收费方法，包括：

获取进收费站的车辆信息以及入站信息；

根据所述车辆信息获取出站信息；

根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用；

根据所述待扣费用扣除所述车辆信息对应的消费账号内的金额，以得到消费信息；

输出所述消费信息。

其进一步技术方案为：所述获取进收费站的车辆信息以及入站信息之前，还包括：

设定收费标准。

其进一步技术方案为：所述收费标准包括公路路段信息以及对应的定价。

其进一步技术方案为：所述车辆信息包括车牌信息以及登记人信息。

其进一步技术方案为：所述入站信息包括入站的收费站名称。

其进一步技术方案为：所述出站信息包括出站的收费站名称。

其进一步技术方案为：所述根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用，包括：

根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶路程，以得到行驶公里数；

根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶的地形环境；

根据车辆行驶的地形环境以及行驶公里数确定总费用，以得到待扣费用。

本发明还提供了公路自助收费装置，包括：

第一获取单元，用于获取进收费站的车辆信息以及入站信息；

第二获取单元，用于根据所述车辆信息获取出站信息；

费用计算单元，用于根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用；

扣款单元，用于根据所述待扣费用扣除所述车辆信息对应的消费账号内的金额，以得到消费信息；

输出单元，用于输出所述消费信息。

本发明还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器及处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的方法。

本发明还提供了一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时可实现上述的方法。

本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明通过自动采集进收费站的车辆信息、入站信息以及出站信息，根据入站信息与出站信息计算费用，并对车辆信息对应的银行卡和/或第三方支付账号扣除对应的费用，实现既能提高收费的效率，无需占用用户的时间和成本，提高用户体验。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的公路自助收费方法的应用场景示意图；

图2为本发明实施例提供的公路自助收费方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的公路自助收费方法的子流程示意图；

图4为本发明另一实施例提供的公路自助收费方法的流程示意图；

图5为本发明实施例提供的公路自助收费装置的示意性框图；

图6为本发明实施例提供的公路自助收费装置的费用计算单元的示意性框图；

图7为本发明另一实施例提供的公路自助收费装置的示意性框图；

图8为本发明实施例提供的计算机设备的示意性框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

请参阅图1和图2，图1为本发明实施例提供的公路自助收费方法的应用场景示意图。图2为本发明实施例提供的公路自助收费方法的示意性流程图。该公路自助收费方法应用于服务器中，该服务器与终端以及车牌抓拍设备进行数据交互；车辆拥有者或者用户通过终端注册并登记后，服务器获取到由车牌抓拍设备采集到的车辆信息、出站信息以及入站信息，根据采集到的信息计算费用，并扣除对应的金额。

图2是本发明实施例提供的公路自助收费方法的流程示意图。如图2所示，该方法包括以下步骤s110至s150。

s110、获取进收费站的车辆信息以及入站信息.

在本实施例中，车辆信息是指车牌信息以及登记人信息，登记人信息包括用户身份信息以及所绑定的银行卡和/或第三方支付账号信息。

首先，用户需要利用终端下载高速公路运营商提供的应用程序，并根据身份信息注册一个账号，在该账号内绑定银行卡和/或第三方支付账号信息。

入站信息是指车辆进入收费站的信息，包括入站的收费站名称。

s120、根据所述车辆信息获取出站信息。

在本实施例中，出站信息是指该车辆的出收费站的信息，包括出站的收费站名称。

s130、根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用。

在本实施例中，待扣费用是指车辆的高速公路路费。

在一实施例中，请参阅图3，上述的步骤s130可包括步骤s131～s133。

s131、根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶路程，以得到行驶公里数。

在本实施例中，上述的行驶公里数是指车辆行驶高速公路的路程。

利用两个站点的名称以及地图确定该车辆行驶高速公路的路程。

s132、根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶的地形环境。

在本实施例中，每公里路的价格与地形环境相关，也就是地形环境为平地的每公里路价格比地形环境为高原的每公里路价格高，可以依据现有的收费标准做调整。

s133、根据车辆行驶的地形环境以及行驶公里数确定总费用，以得到待扣费用。

根据行驶公里数与单价相乘所得的数值为待扣费用。

s140、根据所述待扣费用扣除所述车辆信息对应的消费账号内的金额，以得到消费信息。

在本实施例中，消费信息包括扣款金额、入站信息以及出站信息。

消费账号指的是用户注册账号时所绑定的银行卡和/或第三方支付账号信息，首选的是第三方支付账号信息，当然，也可以依据实际情况而定。

s150、输出所述消费信息。

将消费信息输出至终端显示，以使得用户及时得知消费信息。

高速公路运营商需要在收费站出入口安装车牌抓拍设备，主要用来采集车牌号码还有当前收费站的位置等信息，上报到服务器做计费相关处理，在服务器中录入以及维护路段与路段之间的收费价格，对接第三方支付机构做扣款处理。用户在使用过程中需要安装高速公路运营商提供的移动端应用完成注册，绑定车牌，银行卡号或第三方支付机构账户信息做扣款使用在利用现有的互联网和ai技术手段，降低高速公路运营商的运营投入成本，提升驾驶人员通过高速公路收费站的效率，减少排队的现象，提高用户体验。

用户是指开汽车上下高速公路的群体，主要使用到移动端应用。确定的高速公路路段与路段之间定价，可实现用户支付的价格管理以及查看每天的交易情况和车流量等情况。还可以对高速公路各路段的车流量情况和交易，对账情况管理等以及高速公路各区域的车流量情况和交易，对账情况管理等。服务器会对基础数据维护(角色，菜单，用户以及其他基础数据)。

用户只需要使用指定的移动端进行中注册绑定银行卡或第三方支付应用账号，上高速进入收费站入口车道时车牌抓拍设备会自动识别车辆的车牌信息并将收费站名称、位置信息和车牌号码上送到服务器，服务器会记录位置信息、位置信息和车牌号码，用户开车下高速时经过收费站车道设备也会自动识别车辆的车牌信息和收费名称及位置信息进行扣款结算以及电子发票开具，历史记录查询等，从而实现用户无感知的上下高速。

终端根据用户请求进行对应的注册，导航以及查询；车牌抓拍设备对经过的车辆的车牌进行拍摄识别，并使用物理装置检测车辆信息及车辆物理信息试用显示装置进行交互显示；服务器对车辆通过收费站时，计算车辆费用并与客户端通过第三方支付平台进行支付开具电子发票等处理，以及对与通过车辆交互数据进行存储，存储的交互数据允许用户进行查询。

终端可以用于注册、车牌绑定和银行卡或第三方支付账号绑定、行车轨迹记录等；出入口车道设置有车牌抓拍设备、车道道闸控制装置及第一通信模块。根据用户支付交易请求与第三方支付平台对账支付和费用结算；另外，还可以将移动支付费用划转至指定账户，并向用户开具电子发票。

另外，于其他实施例，还可以将手机定位和车牌识别相结合，确保通过移动支付软件支付的通行费与实际运行车辆相符，提高移动支付方式下高速通行费计算的准确性。

上述的公路自助收费方法，通过自动采集进收费站的车辆信息、入站信息以及出站信息，根据入站信息与出站信息计算费用，并对车辆信息对应的银行卡和/或第三方支付账号扣除对应的费用，实现既能提高收费的效率，无需占用用户的时间和成本，提高用户体验。

图4是本发明另一实施例提供的一种公路自助收费方法的流程示意图。如图4所示，本实施例的公路自助收费方法包括步骤s210-s260。其中步骤s220-s260与上述实施例中的步骤s110-s150类似，在此不再赘述。下面详细说明本实施例中所增加的步骤s210。

s210、设定收费标准。

在本实施例中，所述收费标准包括公路路段信息以及对应的定价。

具体地，公路路段信息是指收费站名称以及地形环境等。

图5是本发明实施例提供的一种公路自助收费装置300的示意性框图。如图5所示，对应于以上公路自助收费方法，本发明还提供一种公路自助收费装置300。该公路自助收费装置300包括用于执行上述公路自助收费方法的单元，该装置可以被配置于服务器中。

具体地，请参阅图5，该公路自助收费装置300包括：

第一获取单元302，用于获取进收费站的车辆信息以及入站信息；

第二获取单元303，用于根据所述车辆信息获取出站信息；

费用计算单元304，用于根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用；

扣款单元305，用于根据所述待扣费用扣除所述车辆信息对应的消费账号内的金额，以得到消费信息；

输出单元306，用于输出所述消费信息。

在一实施例中，如图6所示，所述费用计算单元304包括：

公里数确定子单元3041，用于根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶路程，以得到行驶公里数；

地形环境确定子单元3042，用根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶的地形环境；

总费用确定子单元3043，用根据车辆行驶的地形环境以及行驶公里数确定总费用，以得到待扣费用。

图7是本发明另一实施例提供的一种公路自助收费装置300的示意性框图。如图7所示，本实施例的公路自助收费装置300是上述实施例的基础上增加了设定单元301。

设定单元301，用于设定收费标准。

需要说明的是，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，上述公路自助收费装置300和各单元的具体实现过程，可以参考前述方法实施例中的相应描述，为了描述的方便和简洁，在此不再赘述。

上述公路自助收费装置300可以实现为一种计算机程序的形式，该计算机程序可以在如图8所示的计算机设备上运行。

请参阅图8，图8是本申请实施例提供的一种计算机设备的示意性框图。该计算机设备500可以是服务器。

参阅图8，该计算机设备500包括通过系统总线501连接的处理器502、存储器和网络接口505，其中，存储器可以包括非易失性存储介质503和内存储器504。

该非易失性存储介质503可存储操作系统5031和计算机程序5032。该计算机程序5032包括程序指令，该程序指令被执行时，可使得处理器502执行一种公路自助收费方法。

该处理器502用于提供计算和控制能力，以支撑整个计算机设备500的运行。

该内存储器504为非易失性存储介质503中的计算机程序5032的运行提供环境，该计算机程序5032被处理器502执行时，可使得处理器502执行一种公路自助收费方法。

该网络接口505用于与其它设备进行网络通信。本领域技术人员可以理解，图8中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备500的限定，具体的计算机设备500可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

其中，所述处理器502用于运行存储在存储器中的计算机程序5032，以实现如下步骤：

获取进收费站的车辆信息以及入站信息；

根据所述车辆信息获取出站信息；

根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用；

根据所述待扣费用扣除所述车辆信息对应的消费账号内的金额，以得到消费信息；

输出所述消费信息。

其中，所述车辆信息包括车牌信息以及登记人信息。

所述入站信息包括入站的收费站名称。

所述出站信息包括出站的收费站名称。

在一实施例中，处理器502在实现所述获取进收费站的车辆信息以及入站信息步骤之前，还实现如下步骤：

设定收费标准。

其中，所述收费标准包括公路路段信息以及对应的定价。

在一实施例中，处理器502在实现所述根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用步骤时，具体实现如下步骤：

根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶路程，以得到行驶公里数；

根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶的地形环境；

根据车辆行驶的地形环境以及行驶公里数确定总费用，以得到待扣费用。

应当理解，在本申请实施例中，处理器502可以是中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)，该处理器502还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。其中，通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

本领域普通技术人员可以理解的是实现上述实施例的方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成。该计算机程序包括程序指令，计算机程序可存储于一存储介质中，该存储介质为计算机可读存储介质。该程序指令被该计算机系统中的至少一个处理器执行，以实现上述方法的实施例的流程步骤。

因此，本发明还提供一种存储介质。该存储介质可以为计算机可读存储介质。该存储介质存储有计算机程序，其中该计算机程序被处理器执行时使处理器执行如下步骤：

获取进收费站的车辆信息以及入站信息；

根据所述车辆信息获取出站信息；

根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用；

根据所述待扣费用扣除所述车辆信息对应的消费账号内的金额，以得到消费信息；

输出所述消费信息。

其中，所述车辆信息包括车牌信息以及登记人信息。

所述入站信息包括入站的收费站名称。

所述出站信息包括出站的收费站名称。

在一实施例中，所述处理器在执行所述计算机程序而实现所述获取进收费站的车辆信息以及入站信息步骤之前，还实现如下步骤：

设定收费标准。

其中，所述收费标准包括公路路段信息以及对应的定价。

在一实施例中，所述处理器在执行所述计算机程序而实现所述根据入站信息以及出站信息计算费用，以得到待扣费用步骤时，具体实现如下步骤：

根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶路程，以得到行驶公里数；

根据入站信息以及出站信息确定车辆行驶的地形环境；

根据车辆行驶的地形环境以及行驶公里数确定总费用，以得到待扣费用。

所述存储介质可以是u盘、移动硬盘、只读存储器(read-onlymemory，rom)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的计算机可读存储介质。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的。例如，各个单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

本发明实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。本发明实施例装置中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。

该集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，终端，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。