具有接线孔的ETC车道专用嵌入式车道机的制作方法

具有接线孔的etc车道专用嵌入式车道机
技术领域
[0001]
本实用新型涉及高速公路交通设备技术领域，尤其涉及一种新型etc车道专用嵌入式车道机。


背景技术：

[0002]
嵌入式车道机是一种用于车道收费以及对相关外围设备采集的各种信号进行控制和处理的装置，嵌入式车道机集车道计费、亭内监控、车道抓拍、车牌识别、多协议串口通讯、高等级工业防护等优点于一身，在高速公路收费系统中逐渐取代了工控机、dvr（数字视频录像机）。
[0003]
对车道机进行维护或者检修时，往往需要对线路的走向进行排查，对部分元件进行更换，现有的车道机内部元件较多，通信线路、输电线路的布置非常复杂，给维护以及检修带来极大的不便，并且，当车道机内部发生事故状况时，工作人员不能直观观察到故障发生情况，检修效率极低。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提出一种具有接线孔的etc车道专用嵌入式车道机，本实用新型具有方便外接设备接入、线路布置清楚有序的特点，方便工作人员对机箱内元件的拆装和检修，提高了检修效率。
[0005]
为解决上述技术问题，本实用新型提出了如下解决方案：
[0006]
一种具有接线孔的etc车道专用嵌入式车道机，包括一机箱外壳，所述机箱外壳的内部空间内设置有工控机、与工控机通过输电导线相连接的开关电源模块，所述工控机位于开关电源模块的一侧，所述机箱外壳的顶部开设有排气散热扇，所述机箱外壳的右侧壁的前部设置有i/o控制器，所述机箱外壳的右侧壁的后部还开设有竖向并列设置的n个接线孔，n为正整数。i/o控制器可以外接n路i/o设备，n为正整数，本实用新型中该i/o控制器可以外接8路i/o设备，进一步的，该i/o控制器还可以与2个以上的车检器设备外接。
[0007]
与传统的i/o控制器布置在机箱内部的设置方式不同，本实用新型的i/o控制器设置在机箱外壳右侧壁的前部，使用时方便外部设备直接接入该i/o控制器，无需将机箱上开设的检修门或者其他窗口等打开后接入，简化了操作工序，节省了接入操作时间。
[0008]
与传统的导线在机箱内部的布线方式不同，本实用新型机箱外壳的右侧壁的后部还开设有竖向并列设置的多个接线孔，使用时，多个接线孔为不同类型的导线提供了不同的布置路径，譬如将信号线穿设在同一个接线孔内、将输电线穿设在同一个接线孔内等，实现了对各种类型导线的分类布置，方便后期工作人员对导线的查找和检修，大大提高了检修效率。
[0009]
排气散热扇的设置可实现对机箱内部进行通风散热，避免机箱内出现异味、受潮等问题。
[0010]
所述机箱外壳的前部面板开设有前侧门，所述前侧门的上部设置有监控显示屏，
所述前侧门的下部设置有强电端子排。
[0011]
与传统的强电端子排布置在机箱内部的设置方式不同，本实用新型强电端子排设置在前侧门上，使用时方便外部设备直接接入该强电端子排，无需将机箱上开设的检修门或者其他窗口等打开后接入，简化了操作工序，节省了接入操作时间。
[0012]
使用时，打开前侧门可直观观察到机箱内部各元件的布置情况，方便工作人员对机箱内元件的拆装和检修，极大地提高了检修效率。具体的，本实用新型所使用的监控显示屏为电容式触摸屏，电容式触摸屏的控制板上还设置有一个rs232接口，触摸屏通过该接口插接一串口线以实现与工控机的线连接，电容式触摸屏具有显示时间、总用电量以及元件各个接线端口连接情况的作用。
[0013]
其中，开关电源模块分别与工控机、i/o控制器、监控显示屏通过输电线相连接。
[0014]
所述机箱外壳的左侧壁上开设有工控机接口，具体的，该工控机接口可以是工控机串口，或者rs232串口，或者是usb转rs323串口，或者网络接口譬如以太网接口rj45接口，或者usb接口。
[0015]
本实用新型的有益效果是，
[0016]
1.本实用新型中，本实用新型的i/o控制器设置在机箱外壳右侧壁的前部，使用时方便外部设备直接接入该i/o控制器，无需将机箱上开设的检修门或者其他窗口等打开后接入，简化了操作工序，节省了接入操作时间。
[0017]
2.本实用新型中，机箱外壳的右侧壁的后部还开设有竖向并列设置的多个接线孔，使用时，多个接线孔为不同类型的导线提供了不同的布置路径，譬如将信号线穿设在同一个接线孔内、将输电线穿设在同一个接线孔内等，实现了对各种类型导线的分类布置，方便后期工作人员对导线的查找和检修，大大提高了检修效率。
[0018]
3.本实用新型中，强电端子排设置在前侧门上，使用时方便外部设备直接接入该强电端子排，无需将机箱上开设的检修门或者其他窗口等打开后接入，简化了操作工序，节省了接入操作时间。
附图说明
[0019]
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0020]
图1是本实用新型实施例的具有接线孔的etc车道专用嵌入式车道机整体结构示意图；
[0021]
其中，1-散热排风扇，2-机箱外壳，3-接线孔，4
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i/o控制器，5-开关电源模块，6-工控机，7-强电端子排，8-监控显示屏，9-前侧门。
具体实施方式
[0022]
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0023]
本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新
型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0024]
请参照图1所示，
[0025]
一种具有接线孔的etc车道专用嵌入式车道机，包括一机箱外壳2，机箱外壳2的内部空间内设置有工控机6、与工控机6通过输电导线相连接的开关电源模块5，工控机6位于开关电源模块5的一侧，机箱外壳2的顶部开设有排气散热扇1，机箱外壳2的右侧壁的前部设置有i/o控制器4，机箱外壳2的右侧壁的后部还开设有竖向并列设置的n个接线孔3，n为正整数。i/o控制器4可以外接n路i/o设备，n为正整数，本实用新型中该i/o控制器4可以外接8路i/o设备，进一步的，该i/o控制器4还可以与2个以上的车检器设备外接。
[0026]
与传统的i/o控制器布置在机箱内部的设置方式不同，本实用新型的i/o控制器4设置在机箱外壳2右侧壁的前部，使用时方便外部设备直接接入该i/o控制器，无需将机箱上开设的检修门或者其他窗口等打开后接入，简化了操作工序，节省了接入操作时间。
[0027]
与传统的导线在机箱内部的布线方式不同，本实用新型机箱外壳2的右侧壁的后部还开设有竖向并列设置的多个接线孔3，使用时，多个接线孔3为不同类型的导线提供了不同的布置路径，譬如将信号线穿设在同一个接线孔内、将输电线穿设在同一个接线孔内等，实现了对各种类型导线的分类布置，方便后期工作人员对导线的查找和检修，大大提高了检修效率。
[0028]
车道机专用工控机是市售的ark3530f无风扇嵌入式工控机。该工控机将车道控制所需的多串口、音频等功能集成为一体，系统功耗和稳定性都有了较大的提高。超小尺寸，适合车道机、自动发卡机等空间紧凑的设备使用。产品整机采用无风扇设计，具有低功耗、易维护、高稳定的特点。采用intel i3,i5，i7处理器，运行windows操作系统。
[0029]
排气散热扇1的设置可实现对机箱内部进行通风散热，避免机箱内出现异味、受潮等问题。
[0030]
机箱外壳2的前部面板开设有前侧门9，前侧门9的上部设置有监控显示屏8，前侧门9的下部设置有强电端子排7。
[0031]
与传统的强电端子排布置在机箱内部的设置方式不同，本实用新型强电端子排7设置在前侧门9上，使用时方便外部设备直接接入该强电端子排，无需将机箱上开设的检修门或者其他窗口等打开后接入，简化了操作工序，节省了接入操作时间。
[0032]
本实用新型在使用时，打开前侧门9可直观观察到机箱内部各元件的布置情况，方便工作人员对机箱内元件的拆装和检修，极大地提高了检修效率。具体的，本实用新型所使用的监控显示屏为电容式触摸屏，该电容式触摸屏上还设置有一个rs232接口（图未示），触摸屏通过该接口插接一串口线以实现与工控机的线连接，电容式触摸屏具有显示时间、总用电量以及元件各个接线端口连接情况的作用。
[0033]
其中，开关电源模块5分别与工控机、i/o控制器、监控显示屏通过输电线相连接。
[0034]
机箱外壳2的左侧壁上开设有工控机接口（图未示），具体的，该工控机接口可以是工控机串口，或者rs232串口，或者是usb转rs323串口，或者网络接口譬如以太网接口rj45接口，或者usb接口。
[0035]
本实用新型在使用时，接线孔3可实现对不同类型的导线提供不同的布置路径，譬如将信号线穿设在同一个接线孔内、将输电线穿设在同一个接线孔内等，实现了对各种类型导线的分类布置，方便后期工作人员对导线的查找和检修，大大提高了检修效率。克服了传统车道机内部因元件较多，导致通信线路、输电线路的布置非常复杂，给维护以及检修带来极大的不便的技术问题。
[0036]
i/o控制器4设置在机箱外壳2的右侧壁的前部，使用时方便外部设备直接接入该i/o控制器4，无需将机箱上开设的检修门或者其他窗口等打开后接入，简化了操作工序，节省了接入操作时间。
[0037]
强电端子排7设置在前侧门9上，使用时方便外部设备直接接入该强电端子排7，无需将机箱上开设的检修门或者其他窗口等打开后接入，简化了操作工序，节省了接入操作时间。
[0038]
当车道机内部发生事故状况时，通过开设的前侧门9可直观观察到机箱内部各元件的布置情况，方便工作人员对机箱内元件的拆装和检修，极大地提高了检修效率。
[0039]
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。