车辆通行计费管理方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及车辆通行计费管理方法及系统。
【背景技术】
[0002]电子不停车收费技术特别适于在高速公路环境下采用。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过，可大大提高公路的通行能力，公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，同时也可以大大降低收费口的噪声水平和尾气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。不停车收费系统对于城市来说，不仅仅是一项收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段，有效提高市政设施的资金回收能力。
[0003]目前使用最多的是电子不停车收费技术(Electronic Toll Collect1n，简称ETC)，通过射频识别技术(Rad1 Frequency Identif icat1n，简称RFID)在收费站在入口处埋设地感线圈，检测到车辆时，设置在收费站龙门架上的天线发射无线电波，车辆上的RFID卡收到信号后，发送回馈信号，将车辆的标示信息发送给收费站的天线，再回传至计算机处理。通过这种无线电的交互，实现车辆收费。这一方案，布设成本较高，需要车辆都安装硬件设备，需要办理申领手续等，整个过程较为繁琐。并且，在车辆速度较高时，会出现漏检的情况，错检率偏高，不利于管理。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种车辆无需安装硬件设备即可实现不停车收费，并且有效的减少了漏检错检的方法及系统。
[0005]为实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种车辆通行计费管理方法，包括:
[0006]服务器接收收费站的采集装置发送的第一车辆信息，其中，第一车辆信息包括车牌号和车型信息；
[0007]确定服务器存储的车辆信息是否包括第一车辆信息；
[0008]当确定包括第一车辆信息时，服务器向终端发送收费请求，以便终端缴纳费用，并向收费站的控制装置发送控制信号，以便控制装置控制道闸机开启。
[0009]优选地，车牌号包括前车牌号和后车牌号。
[0010]优选地，在确定服务器存储的车辆信息是否包括第一车辆信息之前，方法还包括:
[0011]确定第一车辆信息的前车牌号和后车牌号是否一致；
[0012]当确定前车牌号和后车牌号一致时，确定服务器存储的车辆信息是否包括第一车辆信息。
[0013]第二方面，本发明提供了一种车辆通行计费管理系统，包括:收费站的采集装置和控制装置、服务器和终端；
[0014]采集装置，用于采集第一车辆信息，并将第一车辆信息发送至服务器，其中，第一车辆信息包括车牌号和车型信息；
[0015]服务器，用于接收采集装置发送的第一车辆信息，并确定服务器存储的车辆信息是否包括第一车辆信息，当确定包括第一车辆信息时，向终端发送收费请求，以便终端缴纳费用，以及向控制装置发送控制信号；
[0016]控制装置，用于接收服务器发送的控制信号，并根据控制信号，控制道闸机开启；
[0017]终端，用于接收服务器发送的收费请求，并根据收费请求缴纳费用。
[0018]优选地，车牌号包括前车牌号和后车牌号。
[0019]优选地，服务器，还用于确定第一车辆信息的前车牌号和后车牌号是否一致，当确定前车牌号和后车牌号一致时，确定服务器存储的车辆信息是否包括第一车辆信息。
[0020]本发明实施例提供的车辆通行计费管理方法通过采集车辆信息并与服务器存储的车辆信息相匹配，从而控制装置控制道闸机开启并且实现终端自动缴费，无需安装硬件设备即可实现不停车收费，并且有效的减少了漏检错检。
【附图说明】
[0021]图1为本发明实施例提供的一种车辆通行计费管理方法的示意性流程图；
[0022]图2为本发明实施例提供的另一种车辆通行计费管理方法的示意性过程图；
[0023]图3为本发明实施例提供的一种车辆通行计费管理系统的示意性结构框图。
【具体实施方式】
[0024]为使本发明实施例的技术方案以及优点表达的更清楚，下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
[0025]图1为本发明实施例提供的一种车辆通行计费管理方法的示意性流程图，如图1所示，该方法包括:
[0026]步骤110，服务器接收收费站的采集装置发送的第一车辆信息，其中，第一车辆信息包括车牌号和车型信息；
[0027]步骤120，确定服务器存储的车辆信息是否包括第一车辆信息；
[0028]步骤130，当确定包括第一车辆信息时，服务器向终端发送收费请求，以便终端缴纳费用，并向收费站的控制装置发送控制信号，以便控制装置控制道闸机开启。
[0029]需要说明的是，收费站的采集装置采集第一车辆信息，并将采集到的车辆信息发送至服务器；服务器接收第一车辆信息，并将接收到的第一车辆信息与服务器存储的车辆信息进行比对；当比对成功时，服务器向终端发送收费请求，以便终端缴纳费用，并向收费站的控制装置发送控制信号，以便控制装置控制道闸机开启，放行车辆。
[0030]本发明实施例提供的一种车辆通行计费管理方法通过采集车辆信息并与服务器存储的车辆信息相匹配，从而控制装置控制道闸机开启并且实现终端自动缴费，无需安装硬件设备即可实现不停车收费，并且有效的减少了漏检错检。
[0031]图2为本发明实施例提供的另一种车辆通行计费管理方法的示意性流程图，如图2所示，该方法还包括:
[0032]车牌号包括前车牌号和后车牌号。
[0033]进一步具体地，在确定服务器存储的车辆信息是否包括第一车辆信息之前，方法还包括:
[0034]步骤140，确定第一车辆信息的前车牌号和后车牌号是否一致；
[0035]当确定前车牌号和后车牌号一致时，确定服务器存储的车辆信息是否包括第一车辆信息。
[0036]需要说明的是，收费站的采集装置采集第一车辆信息，并将采集到的车辆信息发送至服务器；服务器接收第一车辆信息，确定第一车辆信息的前车牌号和后车牌号是否一致；当确定前车牌号和后车牌号一致时，将接收到的第一车辆信息与服务器存储的车辆信息进行比对；当比对成功时，服务器向终端发送收费请求，以便终端缴纳费用，并向收费站的控制装置发送控制信号，以便控制装置控制道闸机开启，放行车辆。
[0037]本发明实施例提供的一种车辆通行计费管理方法通过采集车辆信息并与服务器存储的车辆信息相匹配，从而控制装置控制道闸机开启并且实现终端自动缴费，无需安装硬件设备即可实现不停车收费，并且有效的减少了漏检错检。
[0038]图3为本