专利名称：车辆防盗警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种警示装置，特别是指一种车辆的防盗警示装置。
背景技术：
为避免 被偷，许多车主都会在车上装设防盗器， 一但，IM碰而产生异 常震动时，该防盗器便会被立刻驱动而产生警示声响，车主可在听到警示声音后， 立刻赶往车辆停放处，检视车辆是否有被偷。但是因停放在道路或停车场中的车辆 相当多，再加上许多车辆的车型近似，且防盗器产生的警示声音也都相当类似，使 得每当车辆的防盗器发出警示声响时，便会有许多车主赶往査看，相当困扰，尤其
是当停车处离车主有一離B离时，车主只能在慌张担心的情况下赶往查看，造成许 多不便。
虽然目前有业者设计出一种防盗器与一种可接收防盗器的回扣讯号的接收器， 如中国台湾新型专利申请案号第088219443号「全方位车辆防盗器与信号回扣接收 器J，该防盗器可于发出警报时，同时驱使接收器发出警报。但是每当该防盗器发出 警报后，车主每次都得赶往开启车门，才能关闭防盗器的警相.，相当不便，仍有待 改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可自动通知车主其车辆发生异常的防盗警示 装置。
本实用新型车辆防盗警^置，包括一个设置于一辆车辆中的主机，及一个与 主机电讯连接的随身控帝幡。该主机包括一个内建有一个警戒状态的震动翻惮元、 一个第一警报单元、 一个与随身控制器电讯连接的第一通讯单元，及一个电连接于
第一通讯单元、第一警报单元与震动感测单元间的主控制单元,，该随身控制器包括 一个与第一通讯单元电讯连接的第二通讯单元、 一个第二警报单元、 一个电连接于 第二通讯单元与第二警报单元间的副控制单元，及一个与畐啦制单元电连接的按键
单元o
透过主机可于感测到车辆异常震动并发出警报讯息后，立刻驱使车主携带的随 身控制器同步产生警部讯息的设计，可方便车主了解其车辆夷:否有遭偷窃的情况发 生，并可于发生异常时适时的进行处置。
图1是本实用新型车辆防盗警示装置的一个实施例的功能方块图； 图2是该实施例的一个随身控制器的立体图。 图3是该实施例的一个主机的操控作动流程图； 图4是该实施例的随身控制器的操控作动流程图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明-
如图l、 2所示，本实用新型车辆防盗警碟置的实施例适用于组装在一辆车辆 (图未示)上，该糊可以是以汽油为动九以电力为动力或以瓦斯为动力的车子、 电动车或机车，或者是人力自行车等。
该车辆防盗警示装置包括一个组装于车辆中的主^3 ，及一个可供使用者随身 携带并可与主船进行无线通讯的随身控制駒。
该主和包括一个可感测车辆的震动的震动感测单元31 、 一个可被驱动而产生 警报讯息的第一警报单^32、 一个可被控制而收发无线讯号的第一通讯单^33、 一 个电连接于震动翻禅^31、第一警报单^32与第一通i脾元;3间的主控制单^34， 及一个与主控制单形4电连接的警戒启闭单W5 。
该震动感测单元31可被主控制单元34启动而进入一个开始感测车辆的震动的 警戒状态，并可于测得车辆的震动后，发送一个震动讯号至主控制单^34。该第一 通讯单^33可接收随身控制^4发送的无线讯号，并可被主控制单^34驱动而发送一 个无线讯号。该主控制单^34可接收处理该震动讯号与第一通讯单元33接收的无线 讯号，并可依据讯号内容控制第一警报单^32与震动感测单天:31的作动，且该主控 制单^34内建有"HH十时模i央(图未示)。该警戒启闭单形5具有多数个分别与该主 控制单^34电连接的开关衝51，且开关键351可分别被按压，而驱使主控制单^34 启闭震动感测单殆1的警戒状态或关闭第一警报单形2的警报讯息。
在本实施例中，该第一警报单^32产生的警报讯息为警示声音，但是实施时，
也可以是警示亮光，或是警示声音与亮光的组合。
该随身控制器4包括一个可与第一通讯单元33进行无线通讯的第二通讯单元 41、 一个与第二通讯单元41电连接的副控制单元42、 一个与副控制单元42电连接的 第二警报单元43,及一个与副控制单元42电连接的按键单元44。该第二警报单元43 具有一个讯号灯431及一个扩音器432，且可被驱动而产生警示讯息，该警示讯息可 以是警示亮光W或警示声音。
该第二通讯单元41可被副控制单元42驱动而收发无线讯号，并可将所接收的无 线讯号传送至副控制单元42。该副控制单元42可依据所接收的无线讯号，控制第二 警报单元43发出警告车主的警报讯息，或驱使第二警报单元43停止产生警报讯息。 该按键单元44具有一个与副控制^42元电连接的按H441 ，且该按H441可被按压而 驱使该副控制单元42关闭第二警报单元43，及驱使副控制单元42经由第二通讯单元 41 ，无线发送一个驱使主控制单^34控制震动感测单元31与第一警报单^32的作动 的讯号。
在本实施例中，警报单形2、 43产生的警报讯息都为警示声音，但是实施时， 警报讯息也可以是亮光，或声音与亮光的组合。
配合图3，以下先说明该主帕被启动后的作动流程
首先，依iWl行流程601^603，于流程601， ^ffi者可透妇选择按压随身控制器 4的按键单元44的按键441 ，驱使副控制单元42发送一个驱使主控制单^34启动震动 感测单^31的警戒状态的讯号，使震动警戒单形l的警戒状态启动，或借由按压主 和的警戒启闭单元35的开关键351 ，驱使主控制单^34启动该震动感测单元31的警 戒状态。于流程602,主控制单^34会于警戒状态启动后，立刻经由第一通讯单^33 发送一个表，戒状态已启动的讯号至随身控制l14，使讯号灯431发敦-3秒。于流 程603，主控制单^34驱j，动传，3iaA警戒状态后，便会开始计时一个预定时 间，本实施例为15秒，并于计时结束后，依序执行流程604、 605。
于流程604，主控制单元34于15秒计时结束后，会进入一个睡眠状态，以节省 电力的耗损。于流程605，震动传 会 1』 的震动，且会持续进行iil!ij，直至
感测到车辆发生异常震动，且当震动感测单形l感测到车辆发生异常震动时，便依 糊行流程606、 607。
于流程606，主控制单元34会被震动感测单^31发送的震动讯号致能，而驱使 第一警报单^32发出警报讯息，以警示车辆周遭的人，且该主控制单^34会经由第
一通讯单^33发送一个表示车辆产生异常震动的警报讯号至隨[身控制駒。
于流程607，主控制单冗4会开始计时一个预定时间，本实施例为一分钟，且 在计时结束前，主控制单形4会反复执行流程607、 608，于流程608，主控制单^34 会驱^錢一通讯单形3搜寻接收来自随身控制駒的解^W报讯号，若未接收到随身 控制駒的解除警报讯号时，返回执行流程607，若有收到随身控制駒的解除警报讯 号时，会依糊行流程610^12。若计时结束且未接收至懈除警报的讯号时，执行流 程609，主控制单元34会驱使第一警报单元32停止发出警报讯息，并返回执行流程 605。
于流程610~612，主控制单元34会先经由第一通讯单元33发送一个解除警报及 同时解除震动感测器31的警戒状态的讯号至随身控制駒。然后，开始计时15秒，且 于计时完毕后立刻驱使第一警报单^32停止产生警报讯息，且一并解除震动感测器 31的警戒状态。实施时，4吏用者可再M重新执纟亍流IS601的方式，来重新启动震动
感测器31的警戒状态，使该主m3可再次于车辆发生异常震动时产生警报。
配合图4，以下继续说明该随身控制^4操控主机的作动流程。 首先，依糊行流程701~703，该随身控制駒一段时间未i顿后，便会自动进 入一个睡眠状态，以节省电源的耗损，且副控制^42会于睡眠状态启动后开始计时 一个预定时间，本实施例为5秒，当计时结束时，副控制駒2会驱j蝶二通讯单元41
搜寻接收来自主m3的无线讯号，若在预定时间内未收到主m3的讯号时，本实施例
的预定搜寻时间为0.1秒，返回重新执行流程701。
若有接收到主犯的讯号时，执行流程704，副控制单元42会接收判断该讯号， 当该讯号表示该震动感测单形l的警戒状态启动时，副控制单元42会驱使第二警报 单^43发出一个相对应警报讯息，例如驱使扩音駒32发出连续哔声，并驱使讯号灯 431闪烁，用以告知车主。若该讯号是代表震动翻U单形l^i倒辅发生异常震动， 且主犯的第一警报单^32开始产生警报讯息时，副控制单元4:池会驱{，二警报单 元43持续发出警报讯息，然后执行流程705。
于流程705，副控制单元42会侦测按H441是否被按压，若第二警报单元43持续 发出警报后，使用者经过一段时间都未解除警报时，第二警报单元43会持续发出警 报讯息，而副控制单元42会返回执行流程703，直至IOT者解^W报。若车主透过按 压该按键单元44的按键441，而解除第二警报单元43的警报讯息时，继续执行流程 706、 707。
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于流程706，副控制单元42会经由第二通讯单元41无线发送一个解除警报及警 戒状态的讯号至主禾i13，驱使主控制单^34解除警报与警戒状态。于流程707，畐啦 制单元42也会立刻关闭第二警报单元43的警报讯息。
在本实施例中，该随身控制駒为一个可供车主随身携带的物品，但是实施时， 该随身控制著I4也可直接与开启该车辆的锁具的钥匙(图未示)结合，也就是设置于 该钥匙上，可减少车主随身携带的物品量，而方便使用者携带与使用，但是实施时 不以此为限。
综观战，透过该主船与该随身控制駒间可舰无线讯号进行控制与设定的 设计，使得主船除了可于 倒车辆发生异常震动时，例如小偷偷车等，驱使其第 一警报单^32发出警报讯息警示周遭的人外，还可经由第一通,讯单^33发送一个相 对应讯号至随身控制駒，驱使随身控制駒同步发出警报讯息，以告知远离车辆的 车主，方便车主马上了解其车辆的状况，并使车主可作适当的处置，且车主不会因 为其它车辆发出的警报而慌张担心。车主也可适时iW^该随身控制^M6I控解除 主和的警报，及遥控启动或关闭震动翻俾^31的警戒状态，相当方便实用。因此， 确实可达到本实用新型的目的。所以的确非常实用与进步。
权利要求1.一种车辆防盗警示装置，包括一个设置于一辆车辆中的主机，其特征在于还包括一个与主机电讯连接的随身控制器，且该主机包括一个震动感测单元、一个第一警报单元、一个与随身控制器电讯连接的第一通讯单元，及一个电连接于第一通讯单元、第一警报单元与震动感测单元间的主控制单元，该随身控制器包括一个与第一通讯单元电讯连接的第二通讯单元、一个第二警报单元、一个电连接于第二通讯单元与第二警报单元间的副控制单元，及一个与副控制单元电连接的按键单元。
2. 如权利要求l所述的车辆防盗警示装置，其特征在于该第二警报单元具有一个 讯号灯及一个扩音器。
3. 如权利要求l所述的车辆防盗警示装置，其特征在于该按键单元包括一个与副 控帝IJ单元电连接的按键。
4. 如权利要求l所述的车辆防盗警示装置，其特征在于该主机还包括一个与主控 制单元电连接的警戒启闭单元。
5. 如权禾腰求4所述的车辆防盗警示装置，其特征在于该警戒启闭单元具有一个 与主控制单元电连接的开关键。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆防盗警示装置，包括一个设置于车辆中的主机，及一个可供车主随身携带的随身控制器。该主机包括一个可感测车辆的震动的震动感测单元、一个第一警报单元、一个第一通讯单元，及一个可控制第一警报单元与震动感测单元的主控制单元。该随身控制器包括一个与第一通讯单元进行无线通讯的第二通讯单元、一个第二警报单元、一个可控制第二警报单元的副控制单元。透过主机可于感测到车辆异常震动并发出警报讯息后，立刻驱使车主携带的随身控制器同步产生警示讯息的设计，可方便车主了解其车辆是否有遭偷窃的情况发生，并可于发生异常时适时的进行处置。
文档编号G08C17/02GK201057571SQ200720141109
公开日2008年5月7日 申请日期2007年3月23日 优先权日2007年3月23日
发明者吴启陞, 贾武健 申请人:桂盟企业股份有限公司