专利名称：平面交叉路口车辆通行控制方法
技术领域：
本发明涉及一种平面交叉路口车辆通行控制的方法。
背景技术：
目前，平面交叉路口车辆通行控制方法有很多种，但是都无法解决因车辆通过路口速度慢而导致的通行效率低的问题。其主要原因是由于停车线紧靠路口设置，车辆在路口往往处于一种从起步到缓慢加速的低速行驶状态。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以提高平面交叉路口车辆通行速度的交通控制方法。本方法可以解决因车辆通过路口速度慢而导致的通行效率低的问题。 本发明是通过增设加速区及绿灯放行时间部分重叠的方法实现的。将停车线后移一段距离，新停车线与原有停车线之间的区域就是增设的加速区。加速区用于车辆在到达路口前进行加速。绿灯放行时间的部分重叠，即在前一组绿灯未结束时提前放行下一组绿灯，用于弥补车辆驶过加速区所消耗的时间。 本发明由于增设了加速区，车辆以前在路口进行的起步加速过程可以提前到加速区内进行，这样车辆就可用较快的速度通过路口 ；绿灯放行时间部分重叠，不仅抵消了车辆驶过加速区所消耗的时间，而且在不增加信号灯周期时长的情况下延长了每组绿灯的通行时长。增设加速区及绿灯放行时间部分重叠的共同使用，提高了路口车辆的通行效率。
具体实施例方式
第一步将停车线位置后移一段距离，将新停车线与原有停车线之间的区域设定为加速区。在实际应用中，加速区的长度一定要根据路口的实际情况来定，对不同行驶车道的加速区也可设置不同的长度；第二步，调整红绿灯转换模式。由原来的完成一组绿灯(绿灯、绿闪灯、黄灯、路口全红灯)后才过渡到另一组绿灯的模式，改变为在第一组绿灯未结束时就同时开始第二组绿灯。两组绿灯重叠部分的时间，一方面要依据第二组绿灯所控制车道的车辆驶过加速区所需的时间而定，另一方面要确保车辆在路口不发生冲突。
权利要求
一种平面交叉路口车辆通行控制方法，通过红绿灯对不同行驶方向的车辆进行控制，其特征是增设了加速区以及绿灯放行时间部分重叠。
2. 根据权利要求1所述的平面交叉路口车辆通行控制方法，其特征是将停车线位置后移一段距离，在新停车线与原有停车线之间的区域就是增设的加速区。
3. 根据权利要求1所述的平面交叉路口车辆通行控制方法，其特征是绿灯放行时间部分重叠，即在前一组绿灯未结束时提前放行下一组绿灯。
全文摘要
一种能够提高路口通行效率的平面交叉路口车辆通行控制方法。此方法是将原有停车线位置后移一段距离增设加速区，使车辆以前在路口进行的起步加速过程提前到加速区内进行，从而提高了车辆通过路口时的速度；通过绿灯放行时间部分重叠，即在前一组绿灯未结束时提前放行下一组绿灯，不仅抵消了车辆驶过加速区所消耗的时间，而且在不增加信号灯周期时长的情况下延长了每组绿灯的通行时长。
文档编号G08G1/07GK101794517SQ201010119698
公开日2010年8月4日 申请日期2010年3月5日 优先权日2010年3月5日
发明者苏晓峰 申请人:苏晓峰