专利名称：车辆身份信息采集终端的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆身份识别技术领域，尤其涉及一种车辆身份信息采集终端。
背景技术：
随着经济建设的飞速发展，我国的国力迅速增强，人民的生活水平不断提高，物质生活不断丰富，整个社会汽车的占有率也在大幅度提高，汽车的档次也在逐渐升高。汽车已不单纯的是一种代步工具，而变为了财富和身份的象征。汽车已成为人们除房产外的第二大固定资产，一辆汽车少则几十万，动辄上百万，在汽车高昂的价格诱惑之下，一些不法分子不惜铤而走险。近年来汽车的盗窃、抢劫等违法案件的发案量不断上升。究其原因，除了管理者的管理疏忽外，车辆的身份信息难以准确的被获知是其中的重要的一个因素。虽然目前的车辆上都记录有车辆的身份信息，如VIN码(Vehicle Identification Number,车辆识别码)、发动机编码、车架编码、车牌号码等等，但这些信息都存在着一些弊端，比如VIN码、发动机编码和车架编码都刻在在车体内部，一方面想获取这些信息十分不方便，另一方面这些信息也易于修改、伪造。在车辆外部设置的车牌号码则更容易造假，套牌车辆屡见不鲜。这使得交通管理人员只能在车辆静态的情况下，才能获知车辆的身份信息，进而判断车辆身份信息的真伪。这给管理者带来了极大的不便，更难以实现交通智能管理。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种车辆身份信息采集终端，旨在远距离获取车辆身份信息，实现智能化交通管理。本发明提供的一种车辆身份信息采集终端，包括用于向车载终端发送请求指令的发送装置、用于接收车载终端发出的车辆身份信息的接收装置和用于控制所述发送装置和接收装置的控制装置，所述控制装置分别与所述发送装置和接收装置连接。优选地，所述控制装置为高速MCU。优选地，所述接收装置为无线射频数据传输装置。优选地，所述发送装置为无线射频数据传输装置。优选地，所述车辆身份信息采集终端还包括电源，所述电源与所述控制装置连接。优选地，所述电源包括太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述控制装置连接。优选地，所述电源还包括备用电池，所述备用电池与所述控制装置连接。优选地，所述车辆身份信息采集终端还包括对路况信息进行实时监测的车流路况监测装置，所述车流路况监测装置与所述控制装置连接。优选地，所述车辆身份信息采集终端还包括对天气信息进行实时监测的天气监测装置，所述天气监测装置与所述控制装置连接。本发明一种车辆身份信息采集终端可安装在高速公路的入口或出口、限行限速路段、城市交通管理采集点或者临时交通管制路段，对过往车辆进行身份认证，可有效地避免车辆的抢劫、盗窃，套用他人车牌，欠逃各类规费，非法运输车辆，非法营运等非法活动。还实时监控车流路况及天气信息，并向周围附近的车辆发送将道路交通信息，同时将该监控信息上传到网络后台数据服务器保存，给网络服务平台车辆管理及智能交通管理提供有效数据。
图1为本发明车辆电子身份车载终端的结构示意图。本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施例方式下面结合附图及具体实施例就本发明的技术方案做进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。参照图1，图1为本发明车辆电子身份车载终端的结构示意图。在本实施例中，车辆身份信息采集终端包括控制装置10、接收装置20和发送装置 30，该控制装置10分别与接收装置20和发送装置30连接。该控制装置10控制发送装置 30向携带有车辆身份信息的车载终端(图中未示)发送请求指令，车载终端根据该请求指令向车辆身份信息采集终端发送车辆身份信息。接收装置20接收该车辆身份信息，并由控制装置10对车辆身份信息分析处理。上述请求指令中包含身份验证信息，用于验证车辆身份信息采集终端发出的请求指令的合法性。车载终端对上述请求指令进行身份验证，当车载终端通过了该验证信息后， 才会向所述车辆身份信息采集终端发送车辆身份信息，否则忽略该请求指令。请求指令合法性的验证确保了车辆身份信息的安全，防止被泄露。在本实施例中，所述车辆身份信息采集终端与后台服务器70连接，当接收装置20 接收到车辆身份信息后，控制装置10将该车辆身份信息与后台服务器内的数据库进行比对，验证该车辆身份信息的合法性。若该车辆身份信息非法或未收到该车辆的车辆身份信息，所述车辆身份信息采集终端便会发出报警信号，交通管理人员可根据报警信号进行执法。所述车辆身份信息采集终端实现了交通的智能化管理，使得交通管理的执法更加严谨、 准确，另一方面也节约了人力成本。所述车辆身份信息采集终端可安装在高速公路的入口或出口、限行限速路段、城市交通管理采集点或者临时交通管制路段。上述控制装置10接收上述后台服务器70的限速或限行的指令，并控制上述发送装置30向周围附近的车辆发送该限速或限行的指令，实现了交通管理的智能化。在本实施例中，上述控制装置10优选为高速MCU (Micro Control Unit，微控制单元)，用于担任中央处理器，确保所述车辆身份信息采集终端内各装置之间运作需求及调配，满足所述车辆身份信息采集终端与后台服务器70之间通信的快速反应。上述接收装置20优选为无线射频数据传输装置，可通过ZigBee协议、Wi-Fi协议、 Bluetooth协议、UffB协议、NFC协议或RFID协议与上述车载终端建立通信，用于接收上述车载终端所发送的车辆身份信息。优选为通过ZigBee协议进行通信。上述发送装置30优选为无线射频数据传输装置，可通过ZigBee协议、Wi-Fi协议、Bluetooth协议、UffB协议、NFC协议或RFID协议与上述车载终端建立通信，用于向上述车载终端发送请求指令。优选为通过ZigBee协议进行通信。上述车辆身份信息采集终端还包括电源40，该电源40与上述控制装置10连接， 为整个所述车辆身份信息采集终端供电。该电源40包括太阳能电池板41和备用电池42， 该太阳能电池板41和备用电池42均与上述控制装置10连接。在晴天时，由太阳能电池板 41向所述车辆身份信息采集终端供电，并向备用电池42充电；在阴天或晚上时，太阳能电池板41停止供电，由备用电池42供电。太阳能电池板41的使用使得上述车辆身份信息采集终端更环保、低耗能。引入两套供电装置保证了所述车辆身份信息采集终端的续航能力。上述车辆身份信息采集终端还包括车流路况监测装置50，该车流路况监测装置 50与上述控制装置10连接。该车流路况监测装置50实时监测道路的车流量、车流速等路况信息。该车流路况监测装置50还可以监测附近道路的车辆发生事故、堵车、换道等道路信息，并根据该道路信息通过上述发送装置30向附近车辆发送限速或危险预警信息，以确保过往车辆的行车安全。同时还将该道路信息发送至后台服务器70，给网络服务平台车辆管理及智能交通管理提供有效数据。上述车辆身份信息采集终端还包括天气监测装置60，该天气监测装置60与上述控制装置10连接。该天气监测装置60实时监测附近的天气状况，如温度、湿度、风速等。 上述控制装置10将监测结果通过上述发送装置30向周围附近的车辆发送道路交通信息， 同时控制装置10将该路段的天气信息通过网络上传到后台数据服务器保存，给网络服务平台车辆管理及智能交通管理提供有效数据。本发明一种车辆身份信息采集终端可安装在高速公路的入口或出口、限行限速路段、城市交通管理采集点或者临时交通管制路段，对过往车辆进行身份认证，可有效地避免车辆的抢劫、盗窃，套用他人车牌，欠逃各类规费，非法运输车辆，非法营运等非法活动。还实时监控车流路况及天气信息，并向周围附近的车辆发送道路交通信息，同时将该监控信息通过网络上传到后台服务器70，给网络服务平台车辆管理及智能交通管理提供有效数据。以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种车辆身份信息采集终端，其特征在于，包括用于向车载终端发送请求指令的发送装置、用于接收车载终端发出的车辆身份信息的接收装置和用于控制所述发送装置和接收装置的控制装置，所述控制装置分别与所述发送装置和接收装置连接。
2.根据权利要求1所述的车辆身份信息采集终端，其特征在于，所述控制装置为高速MCU。
3.根据权利要求1所述的车辆身份信息采集终端，其特征在于，所述接收装置为无线射频数据传输装置。
4.根据权利要求1所述的车辆身份信息采集终端，其特征在于，所述发送装置为无线射频数据传输装置。
5.根据权利要求1所述的车辆身份信息采集终端，其特征在于，还包括电源，所述电源与所述控制装置连接。
6.根据权利要求5所述的车辆身份信息采集终端，其特征在于，所述电源包括太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述控制装置连接。
7.根据权利要求5所述的车辆身份信息采集终端，其特征在于，所述电源还包括备用电池，所述备用电池与所述控制装置连接。
8.根据权利要求1至5中任意一项所述的车辆身份信息采集终端，其特征在于，还包括对路况信息进行实时监测的车流路况监测装置，所述车流路况监测装置与所述控制装置连接。
9.根据权利要求1至5中任意一项所述的车辆身份信息采集终端，其特征在于，还包括对天气信息进行实时监测的天气监测装置，所述天气监测装置与所述控制装置连接。
全文摘要
本发明一种车辆身份信息采集终端可安装在高速公路的入口或出口、限行限速路段、城市交通管理采集点或者临时交通管制路段，对过往车辆进行身份认证，可有效地避免车辆的抢劫、盗窃，套用他人车牌，欠逃各类规费，非法运输车辆，非法营运等非法活动。同时还可以实时监控车流路况及天气信息，并向周围附近的车辆发送将交通信息，同时将该监控信息通过网络上传到后台数据服务器保存，给网络服务平台车辆管理及智能交通管理提供有效数据。
文档编号G08G1/017GK102402859SQ201110329240
公开日2012年4月4日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者李大华, 郑才二 申请人:深圳市华盈泰科技有限公司