专利名称：车位状态指示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种状态指示装置，具体的说是一种停车场车位状态指示灯。
背景技术：
随着我国社会经济的发展和城市现代化水平的不断提高，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具。现在，汽车的数量在逐年增加，这就需要对停车场有合理的规划和管理，以方便越来越多的车辆的停放。现在室内停车场有很多具有指示车位状态的功能，但一般均需要人工操作相应的控制器，进而来检测该停车场内哪个车位停有车辆，哪个车位是空闲状态。人工操作必然浪费时间，从而使得驾驶人员不能在尽可能短的时间内很方便、很直观地找到离自己最近的空车位，使得停车效率不高，并且现有的控制系统一般都比较庞大、复杂。·
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种车位状态指示灯，以解决现有的停车效率不高，且控制系统复杂的问题。本实用新型是这样实现的一种车位状态指示灯，包括底座；控制电路，设置在所述底座上，用于根据雷达探头检测的信号控制LED灯的亮灭；雷达探头，与所述控制电路电连接，用于将车位处是否停放有车辆的检测信号传输给控制电路；以及LED灯，与所述控制电路电连接，用于指示车位的停车状态。本实用新型还包括灯罩，与所述底座相接，用于罩住所述LED灯和所述雷达探头；在所述灯罩上开有供所述雷达探头发射和接收信号用的小孔。所述灯罩包括相互连接的锥形罩体和圆柱形罩体，所述圆柱形罩体上远离所述锥形罩体的一端为所述灯罩的开口端，所述小孔设置在所述锥形罩体上。所述控制电路包括驱动单元、运算放大器和单片机。所述雷达探头包括发射传感器和接收传感器；所述发射传感器与所述驱动单元相连，所述接收传感器与所述运算放大器相连，所述驱动单元、运算放大器和LED灯均与单片机相连。所述单片机通过光电耦合开关和恒流源与所述LED灯相连。所述车位状态指示灯还包括中央处理器、显示屏和通讯模块；所述显示屏位于停车场门口，且所述显示屏和通讯模块均与中央处理器相连，所述通讯模块与所述单片机相连。本实用新型是安装在室内停车场每个停车位的上方或前上方，工作时，由雷达探头探测对应车位处是否停放有车辆，并将探测到的信息传送给控制电路，控制电路根据接收的探测信息控制LED灯的开启或关闭，以对应指示出相应的停车位是处于占用还是处于空闲的状态。当驾驶人员在驾车进入到室内停车场之后，即可根据停车场内各个车位上的LED灯的开启或关闭状态而迅速找到空车位停车，为司机停车提供了便利。本实用新型仅需配备工作电源，探测和指示在一个灯具内实现，使得装置布设简单，控制方便，简化了安装和维修难度。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是控制电路的结构框图。
具体实施方式
参考图I和图2，本实用新型包括底座12、控制电路13、LED灯14、灯罩15和雷达探头16 ;底座12上设置有通孔11，电源线10穿过通孔11与LED灯14相连，通过通孔11还可以将整个灯具固定起来。 灯罩15与底座12相接，用于罩住LED灯14和雷达探头16 ;在灯罩15上开有供雷达探头16发射和接收信号用的小孔。具体地，灯罩15包括相互连接的锥形罩体和圆柱形罩体，圆柱形罩体上远离锥形罩体的一端为灯罩15的开口端，小孔设置在锥形罩体上，雷达探头16与灯罩15之间采用高温胶可靠连接。 控制电路13包括驱动单元2、运算放大器4和单片机5 ;雷达探头16包括发射传感器I和接收传感器3 ;发射传感器I与驱动单元2相连，接收传感器3与运算放大器4相连，驱动单元2和运算放大器4均与单片机5相连。单片机5通过光电耦合开关6和恒流源7与LED灯14相连。具体工作时，单片机5控制驱动单元2工作，驱动单元2提供超声波信号给发射传感器1，由发射传感器I将该超声波信号发射出去，超声波信号遇到障碍物后返回，由接收传感器3接收返回来的信号，之后由运算放大器4将所述返回来的信号放大后输出给单片机5,单片机5对接收到的信号进行处理,之后输出给光电稱合开关6,光电稱合开关6控制恒流源7驱动LED灯14工作。由于车位处停放有车辆和没有停放车辆时，超声波信号所发射的距离及传输的时间不同，因此，这两种情况下所反射回来的信号也不同，故可以通过反射回来的不同的信号控制LED灯14处于开启(即LED灯亮)或关闭(即LED灯灭)状态。具体地，当车位处有车辆停放时，控制LED灯14关闭；当车位处于空闲状态时，控制LED灯14开启。本实用新型所提供的车位状态指示灯设置在停车场内每一车位的上方，具体地，可以设置在每一车位的斜上方，并保证从灯罩上的小孔处发射出去的信号可以到达相应车位处，从而保证雷达探头在有车辆停放时能够探测到车辆的存在。这样，驾驶人员在停车场门口根据停车场内LED灯的亮或灭的情况，就可很直观地获知停车场内车位的使用情况，从而便于驾驶人员在最短的时间内驶向最近的空闲车位，提高了停车效率。而且，这种车位状态指示灯，由于在车位被占用情况下处于关闭状态，在车位未被占用时处于开启状态，这不仅节省了电能，也减少了驾驶人员受到散杂光线的干扰。除此之外，该车位状态指示灯，整个灯具只需要配备工作电源即可，探测和指示在一个灯具内实现，因此，整个控制系统比较简单，且简化了安装和使用的难度。[0026]当然，还可以在停车场的停车场门口或停车场外的其他位置设置显示屏，通过设置中央处理器和通讯模块，使通讯模块和显示屏均与中央处理器相连，且使所述通讯模块与停车场内的每一车位上方指示灯中的单片机相连，图2中示出了与单片机5相连的通讯模块9。每一车位上方指示灯中的单片机，通过与其相连的通讯模块9将相应车位的使用状态信息发送给中央处理器，所述中央处理器收集所有车位的使用状态信息并输出给显示屏显示，从而使人们通过显示屏上的显示内容可轻而易举地找到空闲车位。这种通过在各单片机上连接通讯模块的方式，扩展了该指示灯的功能，能够更好地为驾驶人员服务。 ·
权利要求1.一种车位状态指示灯，其特征在于，包括 底座(12)； 控制电路(13)，设置在所述底座(12)上，用于根据雷达探头检测的信号控制LED灯的売灭; 雷达探头(16)，与所述控制电路(13)电连接，用于将车位处是否停放有车辆的检测信号传输给控制电路(13);以及 LED灯(14)，与所述控制电路(13)电连接，用于指示车位的停车状态。
2.根据权利要求I所述的车位状态指示灯，其特征在于，还包括灯罩(15)，与所述底座(12)相接，用于罩住所述LED灯(14)和所述雷达探头(16);在所述灯罩(15)上开有供所述雷达探头(16)发射和接收信号用的小孔。
3.根据权利要求2所述的车位状态指示灯，其特征在于，所述灯罩(15)包括相互连接的锥形罩体和圆柱形罩体，所述圆柱形罩体上远离所述锥形罩体的一端为所述灯罩(15)的开口端，所述小孔设置在所述锥形罩体上。
4.根据权利要求广3任一项所述的车位状态指示灯，其特征在于，所述控制电路(13)包括驱动单元(2)、运算放大器(4)和单片机(5)。
5.根据权利要求4所述的车位状态指示灯，其特征在于，所述雷达探头(16)包括发射传感器(I)和接收传感器(3);所述发射传感器(I)与所述驱动单元(2)相连，所述接收传感器(3)与所述运算放大器(4)相连，所述驱动单元(2)、运算放大器(4)和LED灯(14)均与单片机(5)相连。
6.根据权利要求4所述的车位状态指示灯，其特征在于，所述单片机(5)通过光电耦合开关(6)和恒流源(7)与所述LED灯(14)相连。
7.根据权利要求4所述的车位状态指示灯，其特征在于，还包括中央处理器、显示屏和通讯模块(9);所述显示屏位于停车场门口，且所述显示屏和通讯模块(9)均与中央处理器相连，所述通讯模块(9)与所述单片机(5)相连。
专利摘要本实用新型提供了一种车位状态指示灯，该指示灯包括底座、控制电路、LED灯和雷达探头；所述LED灯和雷达探头均与所述控制电路相连。本实用新型通过雷达探头探测相应车位处是否停放有车辆，进而由控制电路控制LED灯是否发光，人们在停车场门口根据停车场内LED灯处于亮或灭的状态，即可方便直观地获知停车场内车位的使用情况，从而可提高停车效率；且该车位状态指示灯集探测和指示功能于一体，控制系统简单，安装方便。
文档编号G08G1/14GK202472965SQ20122010406
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日
发明者刘渊, 腾军 申请人:石家庄弘毅节能工程有限公司