专利名称：多车道车流量检测装置的制作方法
技术领域：
多车道车流量检测装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种交通监测装置，具体为一种多车道车流量检测装置。
背景技术：
[0002]现有车流量检测装置的不足是，适应性差，监测成本高，维护成本高，监测效果差。[0003]现有用于城市智能交通指挥系统的车辆检测装置多为地埋感应式传感器。这种 传感器在使用时必须在各个车道的路面下方埋设地下电缆和传感器。因此，在使用过程中 存在的不足是一方面由于我国城市道路路面状况普遍较差，严重影响了地埋式传感器的 正常工作，进而造成整个城市的智能交通指挥系统不能正常工作，系统故障率较高；另一方 面，无论什么原因，一旦需要检修就得挖开路面，费工费时，系统的维护成本比较高。[0004]现有另一种方法是采用摄像探头检测车流量。由于摄像探头易受照明、温度、雨雾 等恶劣天气因素的影响，且图像数据处理复杂，探头成本高，因此，摄像探头不适用于车流 量的检测。实用新型内容[0005]本实用新型的目的就是针对上述不足，提供一种多车道车流量检测装置。它适应 性强，监测成本低，维护成本低，监测效果好。[0006]为实现上述目的，该多车道车流量检测装置，包括至少两个并联的车辆检测探头 和与该车辆检测探头连接的多车道车流量检测控制器，所述车辆检测探头包括输入电路 (接收车流量检测控制器的控制信号)、超声波发射控制电路、超声波发射探头、超声波接 收探头、滤波调理电路、输出电路(输出电路把整理后的探测信号传送到多车道车流量检 测控制器)，所述输入电路与超声波发射控制电路连接，该超声波发射控制电路与超声波 发射探头连接，所述超声波接收探头与滤波调理电路连接，该滤波调理电路与输出电路连 接；[0007]所述多车道车流量检测控制器包括键盘、主控制器、FINISH电路、发射控制电路、 多探头接收电路、数据处理电路、数据输出电路、系统故障自诊断电路、数据选择电路、温度 检测电路，所述主控制器分别与键盘、FINISH电路、发射控制电路、系统故障自诊断电路、 数据选择电路、温度检测电路连接，所述发射控制电路与车辆检测探头的输入电路连接，所 述多探头接收电路与车辆检测探头的输出电路连接，所述多探头接收电路还分别与FINISH 电路、数据处理电路连接，该数据处理电路还分别与数据输出电路、数据选择电路连接，所 述数据输出电路还与系统故障自诊断电路连接。[0008]本实用新型包括至少两个并联的车辆检测探头和与该车辆检测探头连接的多车 道车流量检测控制器。超声波发射探头用于发射超声波，反射回来的超声波由超声波接收 探头接收；输入电路接收多车道车流量检测控制器的控制信号，所述输出电路把整理后的 探测信号传送到多车道车流量检测控制器；所述发射控制电路输出控制信号，控制车辆检 测探头进行工作；所述多探头接收电路接收超声波反射信号，并在数据选择电路的作用下，将接收数据传送到数据处理电路进行运算处理，处理后的数据由数据输出电路输出；所述 系统故障自诊断电路具有故障自检功能，并把故障信息传输到主控制器；所述主控制器控 制整个多车道车流量检测控制器的工作。[0009]本实用新型的车辆检测探头的数目可以根据道路的宽度，即车道数目，自由选配。 所述键盘可以设定某个车道车流的行车方向，实现对各个方向车流分别进行统计。这种灵 活配置的设计不仅给用户带来了极大的便利，而且有利于对交通流量进行预测计算，实现 智能指挥。[0010]本实用新型采用了嵌入式技术，其所有主要功能电路模块全部集成于一块FPGA 芯片内，有利于系统升级，系统集成度高，可靠性高，稳定性好，保密性强，其强大的运算能 力，完全可以满足多车道大车流实时高速测量的要求。[0011]本实用新型用于交通车辆监测控制，实现智能指挥。系统集成度高，可靠性高，稳 定性好，保密性强，可以满足多车道大车流实时高速测量控制，实现智能指挥，适应性强，监 测成本低，维护成本低，监测效果好。
[0012]该附图是本实用新型电路框图结构示意图。[0013]图中，1、车辆检测探头，2、输入电路，3、超声波发射控制电路，4、超声波发射探头， 5、超声波接收探头，6、滤波调理电路，7、输出电路，8、多车道车流量检测控制器，9、键盘， 10、主控制器，11、FINISH电路，12、发射控制电路，13、多探头接收电路，14、数据处理电路，15、数据输出电路，16、系统故障自诊断电路，17、数据选择电路，18、温度检测电路。
具体实施方式
[0014]该多车道车流量检测装置，包括至少两个并联的车辆检测探头I和与该车辆检测 探头I连接的多车道车流量检测控制器8，所述车辆检测探头I包括输入电路2、超声波发 射控制电路3、超声波发射探头4、超声波接收探头5、滤波调理电路6、输出电路7，所述输入 电路2与超声波发射控制电路3连接，该超声波发射控制电路3与超声波发射探头4连接， 所述超声波接收探头5与滤波调理电路6连接，该滤波调理电路6与输出电路7连接；[0015]所述多车道车流量检测控制器8包括键盘9、主控制器10、FINISH电路11、发射 控制电路12、多探头接收电路13、数据处理电路14、数据输出电路15、系统故障自诊断电路16、数据选择电路17、温度检测电路18，所述主控制器10分别与键盘9、FINISH电路11、发 射控制电路12、系统故障自诊断电路16、数据选择电路17、温度检测电路18连接，所述发射 控制电路12与车辆检测探头I的输入电路2连接，所述多探头接收电路13与车辆检测探 头I的输出电路7连接，所述多探头接收电路13还分别与FINISH电路11、数据处理电路 14连接，该数据处理电路14还分别与数据输出电路15、数据选择电路17连接；所述数据输 出电路15还与系统故障自诊断电路16连接。
权利要求1.一种多车道车流量检测装置，包括至少两个并联的车辆检测探头(I)和与该车辆检测探头(I)连接的多车道车流量检测控制器(8)，其特征是，所述车辆检测探头(I)包括输入电路(2)、超声波发射控制电路(3)、超声波发射探头(4)、超声波接收探头(5)、滤波调理电路出)、输出电路(7)，所述输入电路(2)与超声波发射控制电路(3)连接，该超声波发射控制电路⑶与超声波发射探头⑷连接，所述超声波接收探头(5)与滤波调理电路(6)连接，该滤波调理电路(6)与输出电路(7)连接； 所述多车道车流量检测控制器(8)包括键盘(9)、主控制器(10)、FINISH电路(11)、发射控制电路(12)、多探头接收电路(13)、数据处理电路(14)、数据输出电路(15)、系统故障自诊断电路(16)、数据选择电路(17)、温度检测电路(18)，所述主控制器(10)分别与键盘(9)、FINISH电路(11)、发射控制电路(12)、系统故障自诊断电路(16)、数据选择电路(17)、温度检测电路(18)连接，所述发射控制电路(12)与车辆检测探头⑴的输入电路(2)连接，所述多探头接收电路(13)与车辆检测探头⑴的输出电路(7)连接，所述多探头接收电路(13)还分别与FINISH电路(11)、数据处理电路(14)连接，该数据处理电路(14)还分别与数据输出电路(15)、数据选择电路(17)连接，所述数据输出电路(15)还与系统故障自诊断电路(16)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种多车道车流量检测装置，为了克服现有车流量检测装置适应性差，监测维护成本高，效果差等不足，本实用新型包括至少两个并联的车辆检测探头和与之连接的多车道车流量检测控制器，车辆检测探头的输入电路与超声波发射控制电路连接，该超声波发射控制电路与超声波发射探头连接，超声波接收探头与滤波调理电路连接，该滤波调理电路与输出电路连接；多车道车流量检测控制器的主控制器分别与键盘、FINISH电路、发射控制电路、系统故障自诊断电路、数据选择电路、温度检测电路连接。本实用新型用于交通车辆监测控制指挥，稳定性好，适应性强，监测维护成本低，效果好，可以满足多车道大车流实时高速测量控制。
文档编号G08G1/04GK202838684SQ201220355929
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者张乐冰, 左文弢, 张涛, 蔡鹃, 葛伟, 张小溪 申请人:怀化学院