一种停车场管理系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种停车场管理系统，管理系统包括中央处理器、入口闸机、入口道闸、出口闸机、出口道闸、门口显示牌、车辆检测器和车位显示牌，入口闸机、入口道闸、出口闸机和出口道闸分别连接在中央处理器上，中央处理器输出剩余车位数量信息给门口显示牌，中央处理器控制入口道闸和出口道闸工作，停车场每个车位的下方设有一个车辆检测器，车辆检测器输出检测信息给中央处理器，在每个车位的上方悬吊有一个车位显示牌，中央处理器驱动车位显示牌工作。本发明采用车位数量显示和空车位指示相结合的方式，可快速的自动指挥车辆达到停车位置，节约停车时间，提高停车场使用率。
【专利说明】
一种停车场管理系统
【技术领域】
[0001]本发明公开一种停车场系统，特别是一种停车场管理系统。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车在人们生活中所占的地位也越来越高，随着汽车保有量的不断增加，停车场的管理也越来越显得重要，如何规范的管理停车场，是一个好的公共停车场使用率的标志，好的停车场管理也可以大大减少人们停车时的时间。目前，常规的停车场通常都是采用人工管理的方式，往往存在管理不到位的问题，不仅造成停车场使用率低，还会造成停车时间长等问题。
【发明内容】
[0003]针对上述提到的现有技术中的停车场采用人工管理，存在管理不到位的缺点，本发明提供一种停车场管理系统，其采用车位数量显示和空车位指示相结合的方式，可快速的自动指挥车辆达到停车位置，节约停车时间，提高停车场使用率。
[0004]本发明解决其技术问题采用的技术方案是:一种停车场管理系统，管理系统包括中央处理器、入口闸机、入口道闸、出口闸机、出口道闸、门口显示牌、车辆检测器和车位显示牌，入口闸机、入口道闸、出口闸机和出口道闸分别连接在中央处理器上，中央处理器输出剩余车位数量信息给门口显示牌，中央处理器控制入口道闸和出口道闸工作，停车场每个车位的下方设有一个车辆检测器，车辆检测器输出检测信息给中央处理器，在每个车位的上方悬吊有一个车位显示牌，中央处理器驱动车位显示牌工作。
[0005]本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括:
[0006]所述的车辆检测器采用地感线圈。
[0007]所述的停车场的道路的路面下方设有地感线圈组，每隔一定的距离设有一个地感线圈，各个地感线圈分别输出检测信号给中央处理器，中央处理器上连接有灯光控制器，中央处理器控制灯光控制器工作。
[0008]所述的停车场内在靠近墙壁的停车位的墙壁上安装有接近开关，接近开关输出传感信号给中央处理器。
[0009]所述的停车场内在非靠近墙壁的停车位后端极限位置处的地上安装有反射式光纤传感器，反射式光纤传感器输出传感信号给中央处理器。
[0010]所述的停车场内安装有CO传感器、湿度传感器和排风扇，CO传感器输出环境内CO的浓度值给中央处理器，湿度传感器输出环境内的湿度值给中央处理器，中央处理器控制排风扇工作。
[0011]所述的停车场内安装有温度传感器和空调控制器，温度传感器输出环境温度给中央处理器，中央处理器控制空调控制器工作。
[0012]本发明的有益效果是:本发明采用车位数量显示和空车位指示相结合的方式，可快速的自动指挥车辆达到停车位置，节约停车时间，提高停车场使用率。本发明还设有泊车辅助装置，帮助司机停车，减少停车过程中产生的擦碰，本发明还设有灯光控制系统和环境检测系统，可自动实现灯光照明、换风、空调启停等，既可保证停车环境质量，又可有效达到节能环保的目的。
[0013]下面将结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明电路方框图。
【具体实施方式】
[0015]本实施例为本发明优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本发明保护范围之内。
[0016]请参看附图1，本发明主要包括中央处理器、入口闸机、入口道闸、出口闸机、出口道闸、门口显示牌、车辆检测器和车位显示牌，入口闸机、入口道闸、出口闸机和出口道闸分别连接在中央处理器上，入口闸机和出口闸机分别用于进出停车场的发卡、收卡(或刷卡)，以及车辆计数，当入口闸机计数一次，则说明停车场内停车位数量减少一个，当出口闸机计数一次，则说明停车场内停车位数量增多一个，中央处理器输出剩余车位数量信息给门口显示牌，通过门口显示牌显示停车场内剩余车位信息，中央处理器控制入口道闸和出口道闸工作，实现车辆的拦停或放行。本实施例中，在每个车位的下方设有一个车辆检测器，本实施例中，车辆检测器可采用地感线圈实现，当停车位上有车辆停放时，车辆检测器能检测到车辆信息，并将其输入给中央处理器，本实施例中，在每个车位的上方悬吊有一个车位显示牌，当相应的车位没有车辆停放时，车位显示牌点亮，指引车辆过去停车，当相应的车位有车辆停放时，车位显示牌熄灭。
[0017]本实施例中，在停车场的道路的路面下方设有地感线圈组，即每隔一定的距离设有一个地感线圈，各个地感线圈分别输出检测信号给中央处理器，中央处理器上连接有灯光控制器，中央处理器控制灯光控制器工作，当地感线圈输出检测信号给中央处理器时，中央处理器则控制相应区域内的灯光点亮，为车辆照明，当车辆离开该区域后，延时一定时间，灯光熄灭，以达到节能的效果。
[0018]本实施例中，在靠近墙壁的停车位的墙壁上安装有接近开关，当停车时，靠近墙壁后，车辆距离墙壁达到一定阈值时，接近开关输出传感信号给中央处理器，中央处理器驱动报警器(图中未画出)进行报警，提醒司机注意，以避免其撞到墙壁，在非靠近墙壁的停车位后端极限位置处的地上安装有反射式光纤传感器，当其检测到车辆时，会输出传感信号给中央处理器，中央处理器驱动报警器(图中未画出)进行报警，提醒司机注意，以避免其撞到后方其他车辆。
[0019]本实施例中，在停车场(主要为地下停车场)内安装有CO传感器和湿度传感器，CO传感器输出环境内CO的浓度值给中央处理器，湿度传感器输出环境内的湿度值给中央处理器，当CO的浓度值或湿度值超过设定阈值时，中央处理器控制排风扇工作，对停车场内进行换气操作。本实施例中，在停车场(主要为地下停车场)内安装有温度传感器，用于检测环境温度，并将其输出给中央处理器，当其温度达到设定阈值时中央处理器控制空调控制器工作，对停车场进行降温处理。
[0020]本发明采用车位数量显示和空车位指示相结合的方式，可快速的自动指挥车辆达到停车位置，节约停车时间，提高停车场使用率。本发明还设有泊车辅助装置，帮助司机停车，减少停车过程中产生的擦碰，本发明还设有灯光控制系统和环境检测系统，可自动实现灯光照明、换风、空调启停等，既可保证停车环境质量，又可有效达到节能环保的目的。
【权利要求】
1.一种停车场管理系统，其特征是:所述的管理系统包括中央处理器、入口闸机、入口道闸、出口闸机、出口道闸、门口显示牌、车辆检测器和车位显示牌，入口闸机、入口道闸、出口闸机和出口道闸分别连接在中央处理器上，中央处理器输出剩余车位数量信息给门口显示牌，中央处理器控制入口道闸和出口道闸工作，停车场每个车位的下方设有一个车辆检测器，车辆检测器输出检测信息给中央处理器，在每个车位的上方悬吊有一个车位显示牌，中央处理器驱动车位显示牌工作。
2.根据权利要求1所述的停车场管理系统，其特征是:所述的车辆检测器采用地感线圈。
3.根据权利要求1或2所述的停车场管理系统，其特征是:所述的停车场的道路的路面下方设有地感线圈组，每隔一定的距离设有一个地感线圈，各个地感线圈分别输出检测信号给中央处理器，中央处理器上连接有灯光控制器，中央处理器控制灯光控制器工作。
4.根据权利要求1或2所述的停车场管理系统，其特征是:所述的停车场内在靠近墙壁的停车位的墙壁上安装有接近开关，接近开关输出传感信号给中央处理器。
5.根据权利要求1或2所述的停车场管理系统，其特征是:所述的停车场内在非靠近墙壁的停车位后端极限位置处的地上安装有反射式光纤传感器，反射式光纤传感器输出传感信号给中央处理器。
6.根据权利要求1或2所述的停车场管理系统，其特征是:所述的停车场内安装有CO传感器、湿度传感器和排风扇，CO传感器输出环境内CO的浓度值给中央处理器,湿度传感器输出环境内的湿度值给中央处理器，中央处理器控制排风扇工作。
7.根据权利要求1或2所述的停车场管理系统，其特征是:所述的停车场内安装有温度传感器和空调控制器，温度传感器输出环境温度给中央处理器，中央处理器控制空调控制器工作。
【文档编号】G08G1/14GK104318802SQ201410559630
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】朱小青, 周慧 申请人:中山火炬开发区伟棋五金厂