一种自动规划行车路线的停车场管理系统及其方法
【专利摘要】本发明公开了一种自动规划行车路线的停车场管理方法及系统，该方法包括以下步骤：驾驶员领取的感应卡内设有射频发射器，在停车场内每个路口设置射频设备和电子指示设备，射频设备能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号。停车场控制器接收射频设备转发的射频信号，根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息。停车场控制器将各路口车辆信息发送给各个电子指示设备进行显示。本发明避免在停车场内车辆错车造成拥堵，节约时间，提高停车场的使用效率。
【专利说明】一种自动规划行车路线的停车场管理系统及其方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能停车场管理【技术领域】，尤其涉及一种自动规划行车路线的停车场管理系统及其方法。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，城市中各类车辆数量的快速增加，诸多城市规划在中心区域兴建大型停车场以满足大众泊车需求。针对现代大型停车场管理的需要，需要对停车场本身及进出车辆实行管理。而人工管理方式效率低下、成本较高，无法适应功能需求。因此，提出了智能停车管理系统概念，以对现代化停车场及车辆等进行管理。其以感应卡为载体，例如IC卡或ID卡，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目地。
[0003]然而，现有技术中停车场内每辆汽车行驶随机路线，可能在停车场内与其他车辆错车造成拥堵，浪费时间，降低停车场的使用效率。
【发明内容】
[0004]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本发明提出了一种自动规划行车路线的停车场管理系统及其方法，避免在停车场内车辆错车造成拥堵，节约时间，提高停车场的使用效率。
[0005]本发明提出的一种自动规划行车路线的停车场管理系统，包括:
[0006]读感器，用于向驶入车辆驶发射激发信号，并接收车辆内感应卡回应信号，并将该回应信号传递给停车场控制器；
[0007]感应卡，用于当车辆驶过读感器的感应区时，接收读感器发过来的激发信号，产生回应信号发回给读感器，该回应信号中携带持卡人信息；并且感应卡内设有射频发射器；
[0008]射频设备，设置在停车场内每个路口，能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号，并发射给停车场控制器；
[0009]电子指示设备，设置在停车场内每个路口，分别与停车场控制器通信，根据停车场控制器指示在其显示屏上显示各路口的车辆信息；
[0010]停车场控制器，用于收到读感器发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，并且根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息汇总各路口车辆信息，然后发送给各个电子指示设备。
[0011]优选地，感应卡安装在车辆的驾驶室内。
[0012]优选地，感应卡为有源卡或无源卡。
[0013]优选地，停车场控制器，还用于收到读感器发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，如果有效，则开启道闸，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息，否则不能进入车场。
[0014]优选地，所述核对回应信息中的持卡人信息是否有效，具体为:是否在有效期限内，是否在确认的时限内可随意进出车场。
[0015]本发明提出的一种自动规划行车路线的方法，包括以下步骤:
[0016]驾驶员领取的感应卡内设有射频发射器，在停车场内每个路口设置射频设备和电子指示设备，射频设备能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号；
[0017]停车场控制器接收射频设备转发的射频信号，根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息；
[0018]停车场控制器将各路口车辆信息发送给各个电子指示设备进行显示。
[0019]本发明中，以优化、便捷的方式引导驾驶员找到停车位，减少为寻找车位而耗费的时间，平衡停车在时间与空间上的竞争，改善由寻车位造成的车流拥堵；同时，可以提高停车设施使用率、优化停车场管理。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本发明实施例提出的一种自动规划行车路线的停车场管理系统结构图；
[0021]图2为本发明实施例提出的一种自动规划行车路线的方法流程图。
【具体实施方式】
[0022]如图1所示，本发明实施例提出了一种自动规划行车路线的停车场管理系统，包括:
[0023]读感器10，用于向驶入车辆驶发射激发信号，并接收车辆内感应卡20回应信号，并将该回应信号传递给停车场控制器50。
[0024]感应卡20，用于当车辆驶过读感器的感应区时，接收读感器10发过来的激发信号，产生回应信号发回给读感器10，该回应信号中携带持卡人信息，持卡人信息包括持卡人的身份信息、联系信息、车辆信息等其他信息中的一种或多种；并且感应卡20内设有射频发射器21 ;感应卡20可以安装在车辆的驾驶室内，可以为有源卡或无源卡。
[0025]射频设备30，设置在停车场内每个路口，能够接受感应卡20中射频发射器21发射的射频信号，并发射给停车场控制器50 ；
[0026]电子指示设备40，设置在停车场内每个路口，分别与停车场控制器50通信，根据停车场控制器50指示在其显示屏上显示各路口的车辆信息；
[0027]停车场控制器50，用于收到读感器10发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，例如确认是否在有效期限内，是否在确认的时限内可随意进出车场，如果有效，则开启道闸，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息，否则不能进入车场；并且根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，然后发送给各个电子指示设备40，使司机选择车辆少的路口行驶。
[0028]如图2所示，本发明实施例提出了一种自动规划行车路线的停车场管理方法，包括以下步骤:
[0029]步骤101，驾驶员领取的感应卡内设有射频发射器，在停车场内每个路口设置射频设备和电子指示设备，射频设备能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号。
[0030]步骤102，停车场控制器接收射频设备转发的射频信号，根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息。
[0031 ] 步骤103，停车场控制器将各路口车辆信息发送给各个电子指示设备进行显示。
[0032]本发明中，司机在驶入停车场时，可以了解停车场的车位占用状况，能够减少为寻找车位而耗费的时间，平衡停车在时间与空间上的竞争，改善由寻车位造成的车流拥堵；同时，可以提高停车设施使用率、优化停车场管理。
[0033]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种自动规划行车路线的停车场管理系统，其特征在于，包括: 读感器(10)，用于向驶入车辆驶发射激发信号，并接收车辆内感应卡(20)回应信号，并将该回应信号传递给停车场控制器(50)； 感应卡(20)，用于当车辆驶过读感器的感应区时，接收读感器(10)发过来的激发信号，产生回应信号发回给读感器(10)，该回应信号中携带持卡人信息；并且感应卡(20)内设有射频发射器(21)； 射频设备(30)，设置在停车场内每个路口，能够接受感应卡(20)中射频发射器(21)发射的射频信号，并发射给停车场控制器(50)； 电子指示设备(40)，设置在停车场内每个路口，分别与停车场控制器(50)通信，根据停车场控制器(50)指示在其显示屏上显示各路口的车辆信息； 停车场控制器(50)，用于收到读感器(10)发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，并且根据接收射频设备(30)发送的停车场路上车辆信息汇总各路口车辆信息，然后发送给各个电子指示设备(40)。
2.根据权利要求1所述的自动规划行车路线的停车场管理系统，其特征在于，感应卡(20)安装在车辆的驾驶室内。
3.根据权利要求2所述的自动规划行车路线的停车场管理系统，其特征在于，感应卡(20)为有源卡或无源卡。
4.根据权利要求1所述的自动规划行车路线的停车场管理系统，其特征在于，停车场控制器(50)，还用于收到读感器(10)发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，如果有效，则开启道闸，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息，否则不能进入车场。
5.根据权利要求4所述的自动规划行车路线的停车场管理系统，其特征在于，所述核对回应信息中的持卡人信息是否有效，具体为:是否在有效期限内，是否在确认的时限内可随意进出车场。
6.一种自动规划行车路线的方法，其特征在于，包括以下步骤: 驾驶员领取的感应卡内设有射频发射器，在停车场内每个路口设置射频设备和电子指示设备，射频设备能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号； 停车场控制器接收射频设备转发的射频信号，根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息； 停车场控制器将各路口车辆信息发送给各个电子指示设备进行显示。
【文档编号】G08G1/14GK104332069SQ201410582384
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】石晔, 党连坤 申请人:合肥指南针电子科技有限责任公司