本发明涉及一种交通系统，具体是涉及一种智能交通指挥系统。
背景技术：
：随着经济的发展，中国的机动化水平迅速提高，居民私家车数量大幅增长，城市道路随之而来的是交通拥堵，虽然各地均有不同的方案来针对日益拥堵的城市交通，但效果都一般，也有不少的交通专家提出智能化交通的方案，但由于成本较高，一直难以普及所有道路。而现在的十字路红绿灯采用的是机械的在时间上控制车辆的驶入，即采取的是无论车辆多少通行时间都均等的原则，使得放行的车辆全部通过十字路后其左右两端的汽车也不允许通过必经空闲的路段而处于等待状态，使得车辆在交叉路口不断堆积，这必然造成交通缓慢和事故频发。按时分配导致必经的十字路空闲时间增多，浪费有效通行时间与空间。在车少时特别是在夜间，按时分配的不合理性尤为明显，汽车在十字路空闲停滞时间过长，发动机怠速运转与起步加速都将浪费一定量的燃油，不利于节能环保，同时也耽误司机与乘客的宝贵时间。技术实现要素：本发明提供一种智能交通指挥系统，将多种计算机智能化技术集为一体,提高人机指挥交通的水平和实时性,有效地改善城市交通拥堵的状况。一种智能交通指挥系统，包括：一设置于各个路口上的摄像头，所述摄像头监控各路口车辆信息，一特定车辆监测模块，所述特定车辆监测模块包括警车，消防车，救护车车辆的声音信息和图像信息，一旦在某条路上获取上述车辆信息后，则将信息发送至控制器，一交通显示系统，所述交通显示系统将各个路口摄像头获取的图像信息进行汇总。在本发明的一个优选实施例中，所述交通显示系统发现某路口车辆较多，摄像机检测的画面呈现在交通显示系统，由控制器控制交通指示灯，使该路口绿灯通行时间延长。在本发明的一个优选实施例中，所述控制器设置优选通过原则，同时获取某路口车辆信息和特定车辆监测模发送的信息后，优选将特定车辆所处的道路放行。在本发明的一个优选实施例中，所述交叉的各向路口上设有横杆，横杆上安装有摄像机。在本发明的一个优选实施例中，所述所有的摄像机均连接到控制器上，控制器与摄像机之间设有转换器，所述转换器用于将摄像机的信号转换为数字信号输出到控制器中。本发明的结构简单，可根据路况信息，实现智能化指示，避免某方向车道过度拥挤造成堵车，或某方向车道无车辆通行却时常有绿灯指示通行。附图说明图1为一种智能交通指挥系统示意图。图2为智能指挥系统图。附图标记说明:1—摄像机2—指示灯3—可移动指示箱4—横杆5—转换器6—控制器7—交通显示系统8-特定车辆监测模块具体实施方式如图示1所示，本发明主要由摄像机1、指示灯2、可移动指示箱3、横杆4、转换器5、控制器6以及交通显示系统7，特定车辆监测模块8构成。本例中，在十字或丁字交叉路的各向路口上设有横杆，横杆上安装有摄像机，可随时获得路面车况信息。路口所有的摄像机均连接到控制器上，控制器与摄像机之间设有转换器，转换器用于将摄像机的信号转换为数字信号输出到控制器中，控制器对输入的图像信息进行处理，控制器与交通显示系统无线连接，可将摄像机拍摄的路面情况反映在交通显示系统上。可移动指示箱上设有交通指示灯，指示灯连接到控制器上，同时控制器对信号进行处理，根据路面情况，分析出合适的指挥方案，由交通指示灯合理指示交通情况，避免某方向车道过度拥挤造成堵车等情况，达到智能化指挥道路交通的目的。交通显示系统发现某路口车辆较多，摄像机检测的画面呈现在交通显示系统，由控制器控制交通指示灯，使该路口绿灯通行时间延长。控制器设置优选通过原则，同时获取某路口车辆信息和特定车辆监测模发送的信息后，优选将特定车辆所处的道路放行。以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。当前第1页1 2 3