遥控调速电动车的制作方法

本实用新型涉及一种遥控电动车，尤其是可以遥控调速的电动车。

背景技术：

目前市场上见到的遥控电动车都不具备调速功能。这类遥控电动车只具有匀速前进、匀速倒退功能，不能遥控调速。

技术实现要素：

为了改进现有遥控电动车的性能，本实用新型提供一种遥控调速电动车。

本实用新型采用的技术方案是在电动车的遥控发射器电路中设置了脉冲宽度调制PWM电路，PWM脉冲信号输出端与光耦输入端相连。光耦输出端与遥控发射器电源线路相连或与遥控发射器红外发光二极管的控制线路相连。PWM脉冲信号对遥控发射器的高频信号进行调制，调制后的已调波信号作为遥控发射器发射的控制信号。发射给遥控接收器。遥控接收器对已调波信号检波解调，取出PWM脉冲信号，控制遥控电动车电动机电源，使得电动机电源的接通时间从0～100％变化，遥控电动车变速。

本实用新型的有益效果是利用电动车的遥控器就可以改变遥控调速电动车的行驶速度，实现电动车遥控调速。

附图说明

下面结合说明书附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电路方框图。

图2是遥控调速电动车第一个实施例的电路原理图。

图3是遥控调速电动车第二个实施例的电路原理图。

图1中方框1是遥控发射器。方框2是遥控接收器。方框3是脉冲宽度调制PWM电路。M为遥控调速电动车电动机。

图2、图3中R1：1KΩ电阻；R2：100Ω电阻；C1：104电容；C2：103电容；VD1、VD2：1N4148二极管；IC：NE555集成电路；PC：PC817光耦；方框1：遥控发射器；LED：红外发光二极管；Rp：100KΩ可变电阻；Vcc：6V直流电源。

具体实施方式

图2是本实用新型第一个实施例的电路原理图。集成电路NE555与外围元件电阻R1、R2，电容C1、C2，二极管VD1、VD2，可变电阻Rp共同组成脉冲宽度调制PWM电路。操控人员调节可变电阻Rp，可改变脉冲宽度调制信号占空比。NE555第3引脚输出的占空比可调的脉冲信号，与光耦PC187输入端相连，光耦PC187输出端串接在遥控发射器的电源线路中，控制发射器电源的通断。实现脉冲宽度调制PWM信号对发射器发出高频信号的调制。遥控接收器中包含解调电路及电动机驱动电路。解调电路对接收到的高频已调波信号进行解调，取出脉冲宽度调制PWM信号，控制电动机电源接通时间，使电动机电源接通时间受脉冲宽度调制信号占空比控制，从0～100％变化。实现电动车遥控调速。

图3是本实用新型第二个实施例的电路原理图。集成电路NE555与外围元件电阻R1、R2， 电容C1、C2，二极管VD1、VD2，可变电阻Rp共同组成脉冲宽度调制PWM电路。操控人员调节可变电阻Rp，可改变脉冲宽度调制信号占空比。NE555第3引脚输出的占空比可调的脉冲信号，与光耦PC187输入端相连，光耦PC187输出端串接在遥控发射器红外发光二极管控制线路中，控制遥控发射器发射高频信号。实现脉冲宽度调制PWM信号对发射器发出高频信号的调制。遥控接收器中包含解调电路及直流电动机驱动电路。解调电路对接收到的高频已调波信号进行解调，取出脉冲宽度调制PWM信号，控制电动机电源接通时间，使电动机电源接通时间受脉冲宽度调制信号占空比控制，从0～100％变化。实现电动车遥控调速。