技术总结
本发明公开了一种需求调控的一般性控制模型及其建立方法和应用，其中建立方法包括如下步骤：获取车辆行驶轨迹、实际时间需求、自然需求和路网负荷；确定路网负荷与路网均速的关系式；将出行车辆数关于出发时间及自然需求的联合分布P(u,t)在t轴方向以间隔Δt离散化为P(u,i)；积分得到的路网负荷代入上述关系式得对应的路网速度；任一时刻i遗留给下一时刻i+1的剩余需求通过下式获得，式中ρi为时刻i的供给系数；剩余需求分布和i+1时刻新进入路网的车辆的自然需求分布共同构成了i+1时刻的总需求分布；同理得i+1时刻的路网速度v(i+1)；如此往复模拟了路网负荷ri和路网速度vi交互演进的过程。本发明方法和实际吻合度高。
技术研发人员：张彭;张小松;雷方舒;郭继孚;全永燊
受保护的技术使用者：北京交通发展研究中心
文档号码：201610900194
技术研发日：2016.10.14
技术公布日：2017.05.10