本实用新型涉及一种限高路段超限车辆夜间分流提醒装置，属于道路设备领域。
背景技术：
随着经济发展，我国的汽车保有量大大增加，车辆的增多带来了交通压力的增加，交通部门为了缓解交通压力修建了大量的立交桥、隧道、涵洞、铁路桥等交通设施。虽然这些交通设施缓解了交通压力，但是由于其设计施工问题导致了立交桥、隧道、涵洞、铁路桥等设施在限高通行方面的问题凸显了出来。夜间行车时，由于视线昏暗，即使驾驶员打开车灯，也要在较近的距离上限高警示牌才会发生反光，不仅难以在较远处看到限高警示牌，而且即使看到了限高警示牌，由于灯光昏暗也不能够准确的判断导流岔路的位置和方向。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于：提供一种限高路段超限车辆夜间分流提醒装置，帮助驾驶员在夜间判断限高路段导流方向。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种限高路段超限车辆夜间分流提醒装置，其特征在于：包括启动装置、岔路导流装置、限高主路(1)和导流岔路(2)，导流岔路(2)设置于限高主路(1)一侧并与限高主路(1)连接；所述启动装置包括光电型开关(31)和延时继电器(32)，光电型开关(31)设置于限高主路(1)和导流岔路(2)交叉口前方道路两侧；所述岔路导流装置包括导流灯带(42)和导流指向箭头(43)，导流指向箭头(43)的边缘处设置有闪光灯带(44)；所述导流灯带(42)由限高主路(1)向导流岔路(2)延伸，导流灯带(42)设置于限高主路(1)的道路两侧以及导流岔路(2)的道路两侧；所述导流指向箭头(43)设置于限高主路(1)和导流岔路(2)的路面上；所述光电型开关(31)的常闭触点串联入延时继电器(32)的线圈回路，延时继电器(32)的常闭触点串联入闪光灯带(44)和导流灯带(42)的电源回路；所述限高主路(1)设置有超限抓拍系统。
优化的，上述限高路段超限车辆夜间分流提醒装置，所述超限抓拍系统包括抓拍摄像头(51)，抓拍摄像头(51)的电源回路与延时继电器(32)的的常闭触点串联。
优化的，上述限高路段超限车辆夜间分流提醒装置，所述光电型开关(31)为光栅，光栅的光幕下端距离路面的高度与限高主路(1)限高高度相等。
优化的，上述限高路段超限车辆夜间分流提醒装置，所述光电型开关(31)为光电开关，光电开关发出的激光光线与路面平行，光电开关发出的激光光线与路面的距离为限高主路(1)限高高度。
本申请的技术方案中，当超高车辆通过光电型开关(31)时，光电型开关(31)的对接光线被打断，光电型开关(31)触发动作，当光电型开关(31)动作后，光电型开关(31)的常闭触点闭合使得延时继电器(32)的线圈回路接通，延时继电器(32)的线圈吸合，延时继电器(32)的常闭触点导通，导流灯带(42)、闪光灯带(44)电源回路接通后，导流灯带(42)、闪光灯带(44)发光。当视线昏暗时，在前方道路上方突然亮起导流灯带(42)、闪光灯带(44)能够极大地引起驾驶员的注意力，使驾驶员关注到导流灯带(42)、闪光灯带(44)，并且导流灯带(42)由限高主路(1)向导流岔路(2)延伸、导流指向箭头(43)设置于前进方向的路面上，这样就给驾驶员指示出了开出限高路段的导流方向，并且黑暗中，灯带的亮光极其醒目，方便驾驶员辨认导流方向。
并且导流灯带(42)、闪光灯带(44)在光电型开关(31)动作后才会在延时继电器(32)的控制下亮起，并且在延时继电器(32)的延时时间过去后会自行熄灭，节约能源。延时继电器的延时时间可以根据公路的限速和道路弯曲状况进行设置。以免给后续不需要导流的车辆造成错误的引导。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型为一种限高路段超限车辆夜间分流提醒装置，其特征在于：包括启动装置、岔路导流装置、限高主路(1)和导流岔路(2)，导流岔路(2)设置于限高主路(1)一侧并与限高主路(1)连接；所述启动装置包括光电型开关(31)和延时继电器(32)，光电型开关(31)设置于限高主路(1)和导流岔路(2)交叉口前方道路两侧；所述岔路导流装置包括导流灯带(42)和导流指向箭头(43)，导流指向箭头(43)的边缘处设置有闪光灯带(44)；所述导流灯带(42)由限高主路(1)向导流岔路(2)延伸，导流灯带(42)设置于限高主路(1)的道路两侧以及导流岔路(2)的道路两侧；所述导流指向箭头(43)设置于限高主路(1)和导流岔路(2)的路面上；所述光电型开关(31)的常闭触点串联入延时继电器(32)的线圈回路，延时继电器(32)的常闭触点串联入闪光灯带(44)和导流灯带(42)的电源回路；所述限高主路(1)设置有超限抓拍系统。
所述超限抓拍系统包括抓拍摄像头(51)，抓拍摄像头(51)的电源回路与延时继电器(32)的的常闭触点串联。
所述光电型开关(31)为光栅，光栅的光幕下端距离路面的高度与限高主路(1)限高高度相等。
所述光电型开关(31)为光电开关，光电开关发出的激光光线与路面平行，光电开关发出的激光光线与路面的距离为限高主路(1)限高高度。
本申请的技术方案中，当超高车辆通过光电型开关(31)时，光电型开关(31)的对接光线被打断，光电型开关(31)触发动作，当光电型开关(31)动作后，光电型开关(31)的常闭触点闭合使得延时继电器(32)的线圈回路接通，延时继电器(32)的线圈吸合，延时继电器(32)的常闭触点导通，导流灯带(42)、闪光灯带(44)电源回路接通后，导流灯带(42)、闪光灯带(44)发光。当视线昏暗时，在前方道路上方突然亮起导流灯带(42)、闪光灯带(44)能够极大地引起驾驶员的注意力，使驾驶员关注到导流灯带(42)、闪光灯带(44)，并且导流灯带(42)由限高主路(1)向导流岔路(2)延伸、导流指向箭头(43)设置于前进方向的路面上，这样就给驾驶员指示出了开出限高路段的导流方向，并且黑暗中，灯带的亮光极其醒目，方便驾驶员辨认导流方向。
并且导流灯带(42)、闪光灯带(44)在光电型开关(31)动作后才会在延时继电器(32)的控制下亮起，并且在延时继电器(32)的延时时间过去后会自行熄灭，节约能源。延时继电器的延时时间可以根据公路的限速和道路弯曲状况进行设置。以免给后续不需要导流的车辆造成错误的引导。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。