一种自动监测十字路口堵塞提示调整装置的制作方法

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种自动监测十字路口堵塞提示调整装置。

背景技术：

交通堵塞，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班尖峰时刻等时刻出现。此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区，十字路口处经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，若车流量过大，就会产生回堵的现象，这会对人们的出行产生极大的不便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动监测十字路口堵塞提示调整装置，解决了目前十字路口经常产生堵塞的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自动监测十字路口堵塞提示调整装置，包括自动监测调整装置和自动提示装置，且所述的自动监测调整装置与自动提示装置通过无线远程连接，所述的自动监测调整装置包括第一支撑杆，所述的第一支撑杆顶端固定连接有第一太阳能电池板，所述的第一太阳能电池板底部轴心处通过转动器与支撑杆转动连接，且所述的第一太阳能电池板底部远离第一支撑杆的一端通过可伸缩支撑杆固定连接有红绿灯箱，所述的红绿灯箱的一侧镶嵌连接有信号灯，所述的红绿灯箱位于信号灯同侧远离信号灯的一端镶嵌连接有转换提示灯，所述的信号灯位于红绿灯箱的一端设置有中心控制器，所述的中心控制器的顶端设置有第一信号接收器和第一信号发射器，所述的中心控制器远离信号灯的一侧电路连接有第一蓄电池，所述的红绿灯箱底端通过支撑架与第一支撑杆固定连接，第一支撑杆的中间部位固定连接有不同朝向的第一监测箱和第二监测箱，所述的第一监测箱和第二检测箱内部远离第一支撑杆的一侧均设置有检测装置，所述的检测装置电路连接有第二蓄电池；

所述的自动提示装置包括第二支撑杆，所述的第二支撑杆顶端固定连接有第二太阳能电池板，所述的第二太阳能电池板底端通过连接杆固定连接有提示灯箱，所述的提示灯箱内部镶嵌连接有LED提示灯，所述的LED提示灯靠近第二支撑杆的一侧固定连接有自动转换器，所述的自动转换器的顶端设置有第二信号接收器，且所述的自动转换器远离LED提示灯的一侧电路连接有第三蓄电池。

优选的，所述第一监测箱与第二检测箱的朝向分别与交叉的两条路平行。

优选的，所述的检测装置内部设置有车辆感应器，所述的车辆感应器底端设置有距离测量仪，所述的距离测量仪在靠近第二蓄电池的一侧设置有数据处理器，所述的数据处理器在远离距离测量仪的一侧设置有第二信号发射器。

优选的，所述的转换提示灯灯光为蓝色。

优选的，所述的LED提示灯有可红黄绿三种颜色相互转换。

优选的，所述的自动监测调整装置和自动提示装置底端通过水泥与地面固定连接。

本实用新型提供了自动监测十字路口堵塞提示调整装置。具备以下有益效果：

（1）、该自动监测十字路口堵塞提示调整装置，通过自动监测调整装置与自动提示装置通过无线远程连接，自动提示装置中设置有LED提示灯，达到了在距离十字路口有一定距离的地方也可清晰得到前方交叉路口的堵塞情况，方便司机及时更换车道，提高道路通畅率。

（2）、该自动监测十字路口堵塞提示调整装置，通过检测装置内部设置有车辆感应器，车辆感应器底端设置有距离测量仪，距离测量仪在靠近第二蓄电池的一侧设置有数据处理器，数据处理器在远离距离测量仪的一侧设置有第二信号发射器，达到了即时监测交叉路口车辆堵塞长度的目的，便于及时使中心控制器对红绿灯进行调整，提高道路使用效率。

（3）、该自动监测十字路口堵塞提示调整装置，通过红绿灯箱的一侧镶嵌连接有信号灯，红绿灯箱位于信号灯同侧远离信号灯的一端镶嵌连接有转换提示灯，达到了可以及时向司机发出红绿灯将要转换的信号的目的，便于司机做出相应的反应。

（4）、该自动监测十字路口堵塞提示调整装置，通过自动监测调整装置和自动提示装置顶端均安装有太阳能电池板，内部均安装有蓄电池，达到了可自主供电的目的，在夜晚及下雨天也能自主供电，合理利用了自然资源。

附图说明

图1为本实用新型自动监测调整装置主视图；

图2为本实用新型自动监测调整装置侧面剖视示意图；

图3为本实用新型自动提示装置示意图；

图4为本实用新型控制系统示意图。

图中：1第一支撑杆、2第一太阳能电池板、3可伸缩支撑杆、4红绿灯箱、5转动器、6支撑架、7第一监测箱、8第二监测箱、9检测装置、91车辆感应器、92距离测量仪、93数据处理器、94第二信号发射器、10转换提示灯、11信号灯、12中心控制器、13自动监测调整装置、14自动提示装置、141第二支撑杆、142第二太阳能电池板、143提示灯箱、144 LED提示灯、145自动转换器、146第三蓄电池、147第二信号接收器、15第二蓄电池、16第一蓄电池、17第一信号接收器、18第一信号发射器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自动监测十字路口堵塞提示调整装置，包括自动监测调整装置13和自动提示装置14，且自动监测调整装置13与自动提示装置14通过无线远程连接，自动监测调整装置13包括第一支撑杆1，第一支撑杆1顶端固定连接有第一太阳能电池板2，可自主提供消耗所需的电，充分利用了自然资源，第一太阳能电池板2底部轴心处通过转动器5与支撑杆转动连接，且第一太阳能电池板2底部远离第一支撑杆1的一端通过可伸缩支撑杆3固定连接有红绿灯箱4，太阳能电池板可在一定幅度内转动，使得产电效率最大化，红绿灯箱4的一侧镶嵌连接有信号灯11，红绿灯箱4位于信号灯11同侧远离信号灯11的一端镶嵌连接有转换提示灯10，可提前提示司机信号灯将要变化，信号灯11位于红绿灯箱4的一端设置有中心控制器12，中心控制器12的顶端设置有第一信号接收器17和第一信号发射器18，中心控制器12远离信号灯的一侧电路连接有第一蓄电池16，可以及时蓄电以供夜晚及下雨天的使用，红绿灯箱4底端通过支撑架6与第一支撑杆1固定连接，第一支撑杆1的中间部位固定连接有不同朝向的第一监测箱7和第二监测箱8，第一监测箱7和第二检测箱8内部远离第一支撑杆1的一侧均设置有检测装置9，检测装置9电路连接有第二蓄电池15，自动提示装置14包括第二支撑杆141，第二支撑杆141顶端固定连接有第二太阳能电池板142，第二太阳能电池板142底端通过连接杆固定连接有提示灯箱143，提示灯箱143内部镶嵌连接有LED提示灯144，LED提示灯144靠近第二支撑杆141的一侧固定连接有自动转换器145，自动转换器145的顶端设置有第二信号接收器147，且自动转换器远离LED提示灯144的一侧电路连接有第三蓄电池146，第一监测箱7与第二检测箱8的朝向分别与交叉的两条路平行，方便分别监测交叉的两条路路况，检测装置9内部设置有车辆感应器91，车辆感应器91底端设置有距离测量仪92，可即时监测车队的长度，距离测量仪92在靠近第二蓄电池15的一侧设置有数据处理器93，数据处理器93在远离距离测量仪92的一侧设置有第二信号发射器94，转换提示灯10灯光为蓝色，与红绿灯颜色不同，以防司机弄混，LED提示灯144有可红黄绿三种颜色相互转换，通过LED提示灯的变化来提示司机前方交叉路口的堵塞情况，自动监测调整装置13和自动提示装置14底端通过水泥与地面固定连接，提高装置的稳定性。

使用时，第一监测箱和第二监测箱分别开始监测交叉的两条路路况，并及时反馈给中心控制器，中心控制器根据反馈的信息来调整交通信号灯的变化，如果绿灯路段在信号灯15米范围内无车辆及行人，红灯路段车辆堵塞已经超过15米，则转换提示灯闪烁，3秒之后红灯变为绿灯，车辆开始行驶，若交叉路口所有路段均有车，则按原本的红绿灯时间设置，安装在离此交叉路口一定距离的自动提示装置会根据中心控制器发来的交通堵塞信息来做出相应的提示，若是交叉路口堵塞车辆长度是50米以下，LED提示灯为绿色，50-150米之内为黄色，150米以上为红色。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。