本实用新型涉及电控设备报警提示技术领域，具体涉及一种取力器非法操作报警装置。
背景技术：
环卫附加设备的取力器通常是在车辆的变速器上取力，常态下，当取力器工作时，车辆应该是不能挂挡开动的；如果取力器工作时车辆长时间挂挡开动会引起重大机械事故。对于环卫作业车辆由于附加装置操作频繁，驾驶员有时会忘记切断取力器而挂挡行驶造成车辆严重机械事故。
技术实现要素：
针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种取力器非法操作报警装置。
本实用新型公开了一种取力器非法操作报警装置，包括：点火锁、变速箱空挡开关、取力器开关、五脚继电器和报警器；
所述点火锁一端与电源正极电连接，另一端分别与所述变速箱空挡开关和取力器开关的一端电连接；所述变速箱空挡开关的另一端与所述五脚继电器的第一加压端子电连接，所述五脚继电器的第二加压端子接地；所述取力器开关的另一端与所述五脚继电器的公共端子电连接，所述五脚继电器的常开端子或常闭端子与所述报警器电连接；
当所述变速箱空挡开关和取力器开关同时闭合时，所述报警器工作。
作为本实用新型的进一步改进，当变速箱空挡开关常闭、取力器开关常开时，所述五脚继电器的常闭端子与所述报警器电连接。
作为本实用新型的进一步改进，当变速箱空挡开关常开、取力器开关常开时，所述五脚继电器的常开端子与所述报警器电连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述报警器为蜂鸣器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过变速箱空挡开关、取力器开关配合继电器，当变速箱空挡开关和取力器开关同时闭合时，报警器工作发出报警提示，通知驾驶员取力器与变速箱同时处在工作状态，车辆处于机械事故边缘，必须结束一种设备的工作，车辆才能正常运作，这样就能很好的提示驾驶员避免重大机械事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例公开的取力器非法操作报警装置的电路图；
图2为本实用新型另一种实施例公开的取力器非法操作报警装置的电路图。
图中：
1、点火锁；2、变速箱空挡开关；3、取力器开关；4、五脚继电器；5、报警器。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
本实用新型公开了一种取力器非法操作报警装置，包括：点火锁、变速箱空挡开关、取力器开关、五脚继电器和报警器；
点火锁一端与电源正极电连接，另一端分别与变速箱空挡开关和取力器开关的一端电连接；变速箱空挡开关的另一端与五脚继电器的第一加压端子电连接，五脚继电器的第二加压端子接地；取力器开关的另一端与五脚继电器的公共端子电连接，五脚继电器的常开端子或常闭端子与报警器电连接；当变速箱空挡开关和取力器开关同时闭合时，报警器工作。
本实用新型利用变速箱空挡开关电路开闭、配合取力器开关控制、配合继电器，当变速箱空挡开关和取力器开关同时闭合时，报警器工作发出报警提示，通知驾驶员取力器与变速箱同时处在工作状态，车辆处于机械事故边缘，必须结束一种设备的工作，车辆才能正常运作，这样就能很好的提示驾驶员避免重大机械事故的发生。
本实用新型的变速箱空挡开关电路一般为2种，常开或常闭电路。
如图1所示，当变速箱空挡开关常闭、取力器开关常开时：本实用新型一种取力器非法操作报警装置，包括：点火锁1、变速箱空挡开关2、取力器开关3、五脚继电器4和报警器5；
点火锁1一端与电源正极电连接，另一端分别与变速箱空挡开关2和取力器开关3的一端电连接；变速箱空挡开关2的另一端与五脚继电器4的第一加压端子41电连接，五脚继电器4的第二加压端子42接地；取力器开关3的另一端与五脚继电器4的公共端子43电连接，五脚继电器4的常闭端子44与报警器5电连接。
由于变速箱空挡开关2为常闭，当取力器开关3闭合时，取力器与变速箱同时处在工作状态；此时，电源正极经取力器开关3、公共端子43、常闭端子44与报警器5相连通，报警器5发出报警提示，通知驾驶员取力器与变速箱同时处在工作状态，车辆处于机械事故边缘，必须结束一种设备的工作，车辆才能正常运作，这样就能很好的提示驾驶员避免重大机械事故的发生。
优选的，本实用新型的取力器开关3一般为2种，电子开关式或机械式：可加装电子开关。
优选的，本实用新型的报警器5可选用蜂鸣器。
优选的，本实用新型除五脚继电器外还可选用四脚继电器，工作原理与五脚继电器相同。
如图2所示，当变速箱空挡开关常开、取力器开关常开时：本实用新型一种取力器非法操作报警装置，包括：点火锁1、变速箱空挡开关2、取力器开关3、五脚继电器4和报警器5；
点火锁1一端与电源正极电连接，另一端分别与变速箱空挡开关2和取力器开关3的一端电连接；变速箱空挡开关2的另一端与五脚继电器4的第一加压端子41电连接，五脚继电器4的第二加压端子42接地；取力器开关3的另一端与五脚继电器4的公共端子43电连接，五脚继电器4的常开端子45与报警器5电连接。
由于变速箱空挡开关2和取力器开关3均为常开，当变速箱空挡开关2和取力器开关3同时闭合时，取力器与变速箱同时处在工作状态。此时，当变速箱空挡开关2闭合时，五脚继电器4的第一加压端子41与五脚继电器4的第二加压端子42之间的电压发生变化，此时五脚继电器4的公共端子43从常闭端子44跳至常开端子45；然后，当取力器开关3闭合时，电源正极经取力器开关3、公共端子43、常开端子45与报警器5相连通，报警器5发出报警提示，通知驾驶员取力器与变速箱同时处在工作状态，车辆处于机械事故边缘，必须结束一种设备的工作，车辆才能正常运作，这样就能很好的提示驾驶员避免重大机械事故的发生。
优选的，本实用新型的取力器开关3一般为2种，电子开关式或机械式：可加装电子开关。
优选的，本实用新型的报警器5可选用蜂鸣器。
优选的，本实用新型除五脚继电器外还可选用四脚继电器，工作原理与五脚继电器相同。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。