一种小区诱导停车管理系统的制作方法

本发明涉及停车技术领域，特别涉及一种小区诱导停车管理系统。

背景技术：

目前的老旧小区的停车问题日趋严重，而且老旧小区的空间狭窄，建设额外的停车设备是不切实际的。小型的停车设施杯水车薪，大型的设备无处安放，还需要考虑采光安全成本等问题。目前老旧小区停车位少而汽车多，许多业主的汽车会停在一些车库门口，甚至是道路上，对其他业主的出行会造成不便。现有办法有的小区靠保安挪车，有的小区是留下电话号码自己下来挪车，这样十分消耗大家的时间和精力。

公开号为cn206639265u的中国专利文献公开了一种智能停车管理系统，包括车位状况探测模块、车辆安全管理模块、智能收费模块、门禁装置、地锁以及分别控制所述门禁装置与地锁的集控终端；所述集控终端分别和车位状况探测模块、车辆安全管理模块和智能收费模块连接；所述门禁装置上设有与所述集控终端通讯的第一车牌识别器；所述地锁上设有与所述集控终端通讯的第二车牌识别器。此实用新型通过集控终端控制的方式，结合分别安装在门禁装置和地锁上的车牌识别器，能够自动控制电子门禁和地锁的开启和关闭，实现对车辆出入、停放的智能控制，保证车辆正常、有序的出入和停放。缺点是：此专利仅仅满足车辆正常、有序的出入和停放，无法解决小区停车位不足的问题。

公开号为cn106530802a的中国专利文献公开了一种停车引导系统和停车引导方法，所述拼车系统包括服务器、移动信息终端；所述服务器与移动信息终端通过无线通信装置连接；所述移动信息终端包括手持移动信息终端、车载移动信息终端；所述车载定位装置是高精度多源定位装置。此专利通过高精度、全地域连续不断地对车载移动信息终端地定位，获得车辆的实时高精度的定位数据；根据车辆位置、停车区域的位置、限停车型、限停时间、停车位使用情况、车道拥堵指数等信息，以直观的方式在显示器上显示停车区域、车道的拥堵指数的情况。该方法考虑了全地域的定位，考虑了停车区域的情况，能够更好的辅助停车。缺点是：此专利仅仅满足停车的诱导工作，方便车主停车，无法解决小区停车位不足的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种小区诱导停车管理系统，解决了当小区停车位的总数满足不了住户所拥有的汽车总数时，在小区里随意停车从而阻碍小区道路和他人出行的问题，以及因为汽车不合理停放从而使道路过于狭窄时可能发生的行车安全问题。

一种小区诱导停车管理系统，包括：

车牌识别系统，识别车辆的车牌信息和采集停放车辆的环境情况，并输出至中央数据库、小区规划停车位信息库、小区临时停车位信息库或用户终端；

中央数据库，接收车牌识别系统提供的车牌信息，输出车主用车习惯信息至小区规划停车位信息库或小区临时停车位信息库、信号探头以及用户终端；

小区规划停车位信息库，接收中央数据库提供的车主用车习惯信息，生成指定规划停车位及相对应的行车路线信息，并输出至信号探头和用户终端；接收车牌识别系统提供的车牌信息后进行信息库更新；

小区临时停车位信息库，接收中央数据库提供的车主用车习惯信息，生成指定临时停车位及相对应的行车路线信息并输出至信号探头和用户终端；接收车牌识别系统提供的车牌信息后进行信息库更新；

信号探头，接收小区规划停车位信息库提供的行车路线信息或小区临时停车位信息库提供的行车路线信息，指引车主行车进入到指定规划停车位或指定临时停车位；同时监控小区道路的交通情况；

用户终端，用于车主、中央数据库、小区规划停车位信息库、小区临时停车位信息库、信号探头以及紧急预警系统与车主的交互；

紧急预警系统，当出现紧急意外情况时，通过用户终端推送紧急信息给停放在标记的临时停车位的车主，进行紧急移车。

本发明所述的规划停车位是指小区规划的停车位；所述的临时停车位是指将小区的空闲道路或者地带作为临时停车位，不影响小区的正常交通或影响程度最小，车主进行移车的频率最低，在临时停车位上所停放的汽车不能影响到规划停车位的停车与出行以及小区的正常交通。

所述的中央数据库、小区规划停车位信息库、小区临时停车位信息库是通过小区道路交通模块收录的小区各条道路交通情况的历史数据和采集到的车主用车习惯信息进行统计分析得到的。

所述的中央数据库、小区规划停车位信息库、小区临时停车位信息库设置在计算机的存储器中。

紧急预警系统，适用于小区内发生紧急事故的应急系统。紧急预警系统的运行优先级高于所有的信息交换流程。紧急预警系统拥有独立的数据库，以中央数据库中存储的历史数据预先规划出若干条小区应急路线。同时可以实时调用小区临时停车位信息库的数据，预先标记位于小区应急路线上的临时停车位，并与用户终端实时优先连通。当车主在标记的临时停车位上停车时，紧急预警系统会额外发送一条提醒通知，告知车主由于小区应急路线所可能发生的额外紧急移车的情况，提醒车主注意时刻保持联系的通畅。当事故发生时，紧急预警系统会发送紧急信息，通知停在小区应急路线上的临时停车位的车主进行紧急移车。

所述的车牌识别系统包括：

入口车辆识别系统，包括：

车牌识别摄像头模块，对小区入口车辆的车牌信息进行识别和获取，将车牌信息输出至中央数据库和小区入口闸门模块；

小区入口闸门模块，接收车牌信息，输出开启或关闭的指令至小区入口闸门；

规划停车位车辆识别系统，包括：

车牌识别摄像头模块，识别停放在规划停车位的车辆的车牌信息并输出至小区规划停车位信息库，实现小区规划停车位信息库的更新；

图像识别摄像头模块，采集停放在规划停车位的环境情况并输出至用户终端；

临时停车位车辆识别系统，包括：

车牌识别摄像头模块，识别停放在临时停车位的车辆的车牌信息并输出至小区临时停车位信息库，实现小区临时停车位信息库的更新；

图像识别摄像头模块，采集停放在临时停车位的环境情况并输出至用户终端。

所述的中央数据库输出的车主用车习惯信息，包括：车主性别、住户位置、车辆车型、车辆的颜色、车辆出行信息、车辆使用频率信息和联系电话。

所述的车辆包括家用车辆和工作用车辆，与家用车辆相对应的车辆出行信息包括限行日出行和到达时间段、非限行日出行和到达时间段，与工作用车辆相对应的车辆出行信息包括工作日出行和到达时间段、双休日出行和到达时间段。

所述的车辆使用频率信息包括平时使用汽车的频率和停放汽车后的当天再次使用汽车出行的频率。

使用汽车的频率和停放汽车后的当天再次使用汽车出行的频率，在选择临时停车位时，作为一种辅助依据提供给小区临时停车位信息库，使其选择的临时停车位具有有效性，减少车主临时移车的负担。

所述的小区规划停车位信息库包括：

不同时间段区块信息模块，将规划停车位根据时间段进行划分，得到不同时间段区块的规划停车位，接收中央数据库提供的车辆出行信息，选择与车辆出行信息相对应的时间段区块的规划停车位；

规划停车位大小选择模块，接收中央数据库提供的车辆车型，选择与车辆车型相对应的时间段区块的规划停车位；

规划停车位最近位置选择模块，接收中央数据库提供的住户位置，选择与车主住户位置之间距离最短的时间段区块的规划停车位作为指定规划停车位，并输出至生成行车路线信息模块；

生成行车路线信息模块，根据指定规划停车位生成行车路线信息，并输出至信号探头。

所述的小区临时停车位信息库，包括：

临时停车位大小选择模块，接收中央数据库提供的车辆车型，选择与车辆车型相对应的临时停车位；

临时停车位最近位置选择模块，接收中央数据库提供的住户位置和车辆使用频率信息，在与车辆车型相对应的临时停车位上选择与车主住户位置之间距离最短和最有效的临时停车位，生成指定临时停车位并输出至生成行车路线信息模块；

生成行车路线信息模块，根据指定临时停车位生成相对应的行车路线信息，并输出至信号探头；

生成预计可供停车时间模块，生成预计可供停车时间信息并输出至用户终端。

所述的信号探头，包括：

图像识别摄像头模块，分辨车辆和非车辆的经过，监控小区道路的交通情况；

信号灯控制模块，接收与应用指定规划停车位或指定临时停车位的行车路线信息，引导车主行车。

所述的信号灯控制模块通过控制信号灯的开启与关闭来引导车主行车，所述信号灯沿小区道路设置。

所述的中央数据库推送车主性别和联系电话至用户终端，用于车主间的信息交互；所述的小区临时停车信息库推送预计可供停车时间信息和紧急移车通知至用户终端，用于小区临时停车信息库与车主的交互；所述的小区规划停车信息库和小区临时停车信息库推送行车路线信息至用户终端，用于小区规划停车信息库和小区临时停车信息库与车主的交互；所述的紧急预警系统推送紧急移车通知至用户终端，用于紧急预警系统与用户终端的交互。

本发明提供的诱导停车管理系统，可以满足小区所有车主的停车需要，减少车主反复移车的烦恼或者麻烦小区保安移车时财物的不安全问题。同时本发明还能使小区道路在正常交通时不会过于拥堵和狭窄，减少交通事故的发生，方便车主出行。并且本发明提供的图像识别摄像头能更好地保障车主的汽车停放时财物的安全。

附图说明

图1为本发明提供的小区诱导停车管理系统的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施实例对本发明提供的诱导停车管理系统进行详细地具体地阐述。

如图1所示，一种小区诱导停车管理系统，包括：

(1)车牌识别系统：

(1-1)入口车辆识别系统，包括车牌识别摄像头模块和小区入口闸门模块，设置在小区入口，与中央数据库交互。

(1-2)规划停车位车辆识别系统，包括：车牌识别摄像头模块和图像识别摄像头模块，设置在规划停车位，分别与小区规划停车位信息库交互和用户终端交互；

(1-3)临时停车位车辆识别系统，包括：车牌识别摄像头模块和图像识别摄像头模块，设置在临时停车位；分别与小区临时停车位信息库交互和用户终端交互；

(2)中央数据库：收录车主用车习惯信息，包括：车主性别、住户位置、车辆车型、车辆的颜色、车辆出行信息、车辆使用频率信息和联系电话，与小区规划停车位信息库、小区临停车位信息库、用户终端和紧急预警系统交互。

车辆包括家用车辆和工作用车辆，与家用车辆相对应的车辆出行信息包括限行日出行和到达时间段、非限行日出行和到达时间段，与工作用车辆相对应的车辆出行信息包括工作日出行和到达时间段、双休日出行和到达时间段；车辆使用频率信息包括平时使用汽车的频率和停放汽车后的当天再次使用汽车出行的频率。

(3)小区规划停车位信息库：

(3-1)不同时间段区块信息模块，与中央数据库交互；

(3-2)规划停车位大小选择模块，与中央数据库交互；

(3-3)规划停车位最近位置选择模块，与中央数据库交互；

(3-4)生成行车路线信息模块，与用户终端交互。

(4)小区临时停车位信息库：

(4-1)临时停车位大小选择模块，与中央数据库交互；

(4-2)临时停车位最近位置选择模块，与中央数据库交互；

(4-3)生成行车路线信息模块，与用户终端交互；

(4-4)生成预计可供停车时间模块，与用户终端交互。

(5)信号探头：

(5-1)图像识别摄像头模块；

(5-2)信号灯控制模块。

(6)用户终端，用于中央数据库、车牌识别系统、小区规划停车位信息库、小区临时停车位信息库和紧急预警系统与车主的交互以及车主与车主的交互。

(7)紧急预警系统。

实施例1

进入小区的车辆为工作日出行和到达时间段的车辆。

用本发明提供的小区诱导停车管理系统引导车辆停车的方法，包括以下步骤：

s1、入口车牌识别系统识别进入汽车的车牌信息。

s101、车牌识别摄像头模块对小区入口车辆的车牌信息进行识别和获取，将车牌信息输出至中央数据库和小区入口闸门模块；

s102、小区入口闸门模块接收车牌信息，输出开启的指令至小区入口闸门，车辆进入小区；

s2、中央数据库接收车牌识别系统提供的车牌信息，输出住户位置、车辆车型和车辆出行信息至小区规划停车位信息库；输出车辆车型和车辆的颜色至信号探头。

s3、小区临时停车位信息库接收中央数据库提供的车辆出行信息、车辆车型和住户位置，生成指定规划停车位及相对应的行车路线信息并输出至用户终端。

s301、不同时间段区块信息模块将规划停车位根据时间段进行划分，得到不同时间段区块的规划停车位，接收中央数据库提供的车辆出行信息，选择与车辆出行信息相对应的时间段区块的规划停车位。

s302、规划停车位大小选择模块接收中央数据库提供的车辆车型，选择与车辆车型相对应的时间段区块的规划停车位。

s303、规划停车位最近位置选择模块接收中央数据库提供的住户位置，选择与车主住户位置之间距离最短的时间段的区块规划停车位作为指定规划停车位，并输出至生成行车路线信息模块。

s304、生成行车路线信息模块根据指定规划停车位生成行车路线信息，并输出至信号探头。

s4、信号探头接收小区规划停车位信息库提供的行车路线信息，指引车主行车进入到指定规划停车位；同时监控小区道路的交通情况。

s401、图像识别摄像头模块分辨车辆和非车辆的经过，监控小区道路的交通情况；

s402、信号灯控制模块接收与应用指定规划停车位的行车路线信息，引导车主行车。

s5、规划停车位车辆识别系统中的车牌识别摄像头模块识别停放在规划停车位的车辆的车牌信息并输出至小区规划停车位信息库，实现小区规划停车位信息库的更新；图像识别摄像头模块采集停放在规划停车位的环境情况并输出至用户终端。

实施例2

如实施例1提供的车辆，规划停车位已停满。

s1、入口车牌识别系统识别进入汽车的车牌信息。

s101、车牌识别摄像头模块对小区入口车辆的车牌信息进行识别和获取，将车牌信息输出至中央数据库和小区入口闸门模块；

s102、小区入口闸门模块接收车牌信息，输出开启的指令至小区入口闸门，车辆进入小区；

s2、中央数据库接收车牌识别系统提供的车牌信息，规划停车位已停满，输出住户位置、车辆车型、车辆出行信息和车辆使用频率信息至小区临时停车位信息库；输出车辆车型和车辆的颜色至信号探头。

s3、小区临时停车位信息库接收中央数据库提供的车辆出行信息、车辆车型和住户位置，生成指定临时停车位及相对应的行车路线信息并输出至用户终端。

s301、临时停车位大小选择模块接收中央数据库提供的车辆车型，选择与车辆车型相对应的临时停车位。

s302、临时停车位最近位置选择模块，接收中央数据库提供的住户位置和车辆使用频率信息，在与车辆车型相对应的临时停车位上选择与车主住户位置之间距离最短和最有效的临时停车位，生成指定临时停车位并输出至生成行车路线信息模块。

s303、生成行车路线信息模块，根据指定临时停车位生成相对应的行车路线信息，并输出至信号探头。

s304、生成预计可供停车时间模块生成预计可供停车时间信息并输出至用户终端。

s4、信号探头接收小区临时停车位信息库提供的行车路线信息，指引车主行车进入到指定临时停车位；同时监控小区道路的交通情况。

s401、图像识别摄像头模块分辨车辆和非车辆的经过，监控小区道路的交通情况；

s402、信号灯控制模块接收与应用指定临时停车位或指定临时停车位的行车路线信息，引导车主行车。

s5、临时停车位车辆识别系统中的车牌识别摄像头模块，识别停放在临时停车位的车辆的车牌信息并输出至小区临时停车位信息库，实现小区临时停车位信息库的更新；图像识别摄像头模块，采集停放在规划停车位的环境情况并输出至用户终端。

实施例3

如实施例2提供的车辆，步骤s1-s3相同。

s4、信号探头接收小区规划停车位信息库提供的行车路线信息，指引车主行车；但此时车主停车到非指定临时停车位。

s5、临时停车位车辆识别系统中的车牌识别摄像头模块，识别停放在非指定临时停车位的车辆的车牌信息并输出至小区临时停车位信息库，实现小区临时停车位信息库的更新；图像识别摄像头模块，采集停放在临时停车位的环境情况并输出至用户终端。

s6、生成预计可供停车时间模块重新生成预计可供停车时间信息并输出至用户终端。

s7、当规划停车位上停放的车辆突然有事要行驶出来，而这时非指定临时停车位上停放的车辆尚未到达预计可供停车时间，因此阻挡了要从规划停车位出来的车辆，此时推送紧急通知给车主来紧急移车；当完成非指定临时停车位的紧急移车以及规划停车位的车辆出行时，紧急从非指定临时停车位上移动的车辆便可移动到规划停车位上，并同时更新临时停车位和规划停车位的信息。