本实用新型涉及车辆管理技术领域，尤其涉及一种垂直车位停车管理设备。
背景技术：
传统路面停车收费管理模式以人工收费为主，难以监管、停车泊位难求，且对停车位的信息采集方式单一，不能实时有效地对停车位进行管理，从而容易导致停车费流失、无法实现信息的实时交互，不利于监管服务，导致交通拥堵，停车泊位难求。
技术实现要素：
针对上述问题中的至少之一，本实用新型提供了一种垂直车位停车管理设备，用于对马路沿线上的垂直行车方向设置的停车位或地面停车场的垂直车位等并排设置的垂直停车位进行停车管理，将图像采集装置安装在立杆上，立杆设置于距离垂直停车位的前方或后方一定距离处，将采集到的图像传输到停车管理系统中，有效地整合了停车数据，从而提高了车位管理效率。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种垂直车位停车管理设备，包括：立杆和图像采集装置；所述立杆竖直设置于沿所述垂直停车位的垂直方向上距离所述垂直停车位预设距离处；所述图像采集装置固定于所述立杆上距离地面预设高度处，所述图像采集装置正对所述垂直停车位向下倾斜设置，所述图像采集装置与停车管理系统相连接。
在上述技术方案中，优选地，所述预设距离为5～25米，所述预设高度为4～6米。
在上述技术方案中，优选地，所述图像采集装置的采集图像视角中心线与水平方向之间的夹角为5°～35°。
在上述技术方案中，优选地，所述立杆包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆与所述垂直停车位之间距离为5～15米，所述第二立杆与所述垂直停车位之间距离为15～25米。
在上述技术方案中，优选地，所述第一立杆上固定第一图像采集装置，所述第二立杆上固定第二图像采集装置，所述第一图像采集装置的采集图像视角中心线与水平方向之间的夹角为15°～35°，所述第二图像采集装置的采集图像视角中心线与水平方向之间的夹角为5°～15°。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过将图像采集装置安装在立杆上，立杆设置于距离垂直停车位的前方或后方一定距离处，将采集到的图像传输到停车管理系统中，从而对马路沿线上的垂直行车方向设置的停车位或地面停车场的垂直车位等并排设置的垂直停车位进行停车管理，有效地整合了停车数据，从而提高了停车位管理效率。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例公开的垂直车位停车管理设备的安装方式示意图；
图2为图1所示实施例公开的垂直车位停车管理设备的安装方式侧面示意图；
图3为本实用新型又一种实施例公开的垂直车位停车管理设备的安装方式示意图；
图4为图3所示实施例公开的垂直车位停车管理设备的安装方式侧面示意图。
图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：
11.垂直停车位，12.立杆，121.第一立杆，122.第二立杆，13.图像采集装置，131.第一图像采集装置，132.第二图像采集装置。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
如图1和图2所示，根据本实用新型提供的一种垂直车位停车管理设备，包括：立杆12和图像采集装置13；立杆12竖直设置于沿垂直停车位11的垂直方向上距离垂直停车位11预设距离处；图像采集装置13固定于立杆12上距离地面预设高度处，图像采集装置13正对垂直停车位11向下倾斜设置，图像采集装置13与停车管理系统相连接。
在该实施例中，垂直停车位11为马路沿线上垂直于行车方向设置的停车位或停车场上供车辆垂直并排停放的垂直停车位11，立杆12正对垂直停车区域前方或后方一定距离处。立杆12与垂直停车位11之间的距离根据每个立杆12上安装的图像采集装置13的采集图像视角的范围大小和需要采集图像的垂直停车位11数目确定，也就是说，立杆12上安装的图像采集装置13如果需要采集到10个垂直停车位11的图像，其距离垂直停车位11的距离要保证图像采集装置13采集图像的视角范围能够覆盖这10个垂直停车位11，因此，根据采集装置的采集图像视角范围和需要采集图像的垂直停车位11数目，就能够确定立杆12与垂直停车位11之间的距离。优选地，图像采集装置13的采集图像视角范围不小于90度。
将图像采集装置13设置于立杆12上一定高度处，并将图像采集装置13正对垂直停车位11向下倾斜设置，以使图像采集装置13在采集车辆的车身图像、车牌图像时，减小受到干扰或遮挡的可能性。
图像采集装置13将采集到的图像传输到停车管理系统中，停车管理系统根据对采集图像的识别和分析，确定垂直停车位11上是否停放有车辆以及停放车辆的信息，从而对停放车辆进行收费等车辆管理，或者在未停放车辆时发布空余停车位信息以提高停车位利用效率，改善停车困难、交通拥堵的问题。
在上述实施例中，优选地，立杆12与垂直停车位11之间的预设距离为5～25米，图像采集装置13在立杆12上安装的预设高度为4～6米，能够在图像采集装置13能够采集到有效图像的前提下，增大每个图像采集装置13能够采集到的停车位数目，从而在停车位数量不变的情况下尽量减少图像装置的数量，降低成本。
在上述实施例中，优选地，图像采集装置13的采集图像视角中心线与水平方向之间的夹角为5°～35°。为了提高图像采集装置13能够采集图像的停车位数目，需要将图像采集装置13设置在距离垂直停车位11一定距离和高度的位置，相适应地，图像采集装置13为了能够采集到有效地车辆图像，需要将镜头的采集图像视角的中心线与水平方向呈一夹角，即向下倾斜设置，优选地夹角为5度至35度，夹角大小具体根据图像采集装置13与垂直停车位11的水平距离与竖直高度确定。
如图3和图4所示，在上述实施例中，优选地，立杆12包括第一立杆121和第二立杆122，第一立杆121与垂直停车位11之间距离为5～15米，第二立杆122与垂直停车位11之间距离为15～25米。
具体地，立杆12与停车位之间的距离的设置方式，主要根据该立杆上的图像采集装置的图像采集视角大小与需要采集的停车位数量进行确定。由于图像采集装置的图像采集视角大小是相对固定的，如果图像采集装置在5米高度的立杆上，立杆距离停车位15米时能够采集到8个停车位的图像，则其他停车位选用另外的图像采集装置进行采集。
在上述实施例中，优选地，第一立杆121上固定第一图像采集装置131，第二立杆122上固定第二图像采集装置132，第一图像采集装置131的采集图像视角中心线与水平方向之间的夹角为15°～35°，第二图像采集装置132的采集图像视角中心线与水平方向之间的夹角为5°～15°。
在该实施例中，在垂直停车位11的不同距离上设置两根立杆12，第一立杆121上的第一图像采集装置131和第二立杆122上的第二图像采集装置132在不同距离和/或不同高度和/或不同角度上对垂直停车位11进行图像采集，从而降低在其中一个立杆12上的图像采集装置13遭到遮挡或干扰的情况下不能对垂直停车位11进行实时有效管理的可能。
比如，第一立杆121设置于垂直停车位11前方距离垂直停车位8米处，第一图像采集装置131距离地面4米，第一图像采集装置131的采集图像视角中心线与水平方向的夹角为30°，第二立杆122设置于垂直停车位11前方距离垂直停车位20米处，第二图像采集装置132距离地面5.5米，第二图像采集装置132的采集图像视角中心线与水平方向的夹角为15°。
或者，第一立杆121设置于垂直停车位11前方距离垂直停车位12米处，第一图像采集装置131距离地面4.5米，第一图像采集装置131的采集图像视角中心线与水平方向的夹角为20°，第二立杆122设置于垂直停车位11后方距离垂直停车位25米处，第二图像采集装置132距离地面6米，第二图像采集装置132的采集图像视角中心线与水平方向的夹角为10°。
或者，第一立杆121设置于垂直停车位11后方距离垂直停车位10米处，第一图像采集装置131距离地面4.5米，第一图像采集装置131的采集图像视角中心线与水平方向的夹角为25°，第二立杆122设置于垂直停车位11前方距离垂直停车位15米处，第二图像采集装置132距离地面5米，第二图像采集装置132的采集图像视角中心线与水平方向的夹角为20°。
以上所述为本实用新型的实施方式，根据本实用新型提出的垂直车位停车管理设备，将图像采集装置安装在立杆上，立杆设置于距离垂直停车位的前方或后方一定距离处，将采集到的图像传输到停车管理系统中，有效地整合了停车数据，从而提高了车位管理效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。