一种无线地磁车辆检测器的智能主机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及信息技术领域，尤其涉及一种无线地磁车辆检测器的智能主机。
【背景技术】
[0002]当今交通状况日益恶化，对道路和桥梁的需求日益增加，城市交通拥堵，交通事故频发，并且日益增长的车辆与交通状况的改善、人均居住面积日益减少、可供修建道路的空间减少，以及道路桥梁建设的时间周期成反比趋势，已成为当前社会，乃至世界各国面临的共同问题。无论是发达国家还是发展中国家都被不断恶化的交通状况所困扰。同时，交通系统是一个复杂的综合性系统，单独从道路或车辆的角度来考虑，都将很难解决交通问题。如果采用对交通信息的实时采集、传输和处理，把握当前交通运行状况和预测未来的交通状况，借助多种手段和设备，对各种交通情况进行处理，通过有力的信息交流手段，使用户迅速获知交通信息，从而有效地提高了交通效率和安全，并使交通设施得到充分利用，充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥挤的有力措施，可以大大提高出行利用率，缩短出行时间。
[0003]该智能主机在内部主线路板3上装有多个集成模块，并且这些集成模块都受主机芯片控制，该芯片采用以ARM9为核心处理器的高效稳定的本地数据处理装置。并通过单片机来进行逻辑分类和计算；再通过网络端口传送到城市中心通信服务器或路口信号控制器。该智能主机是以嵌入式Linux为系统平台，在一座城市中，每一个安装点位需要有唯一8位编码。指定的点位需安装多台终端检测器，检测的数据通过该智能主机的网络接口 8传送至城市中心通信服务器，该服务器通过编程技术和TCP/IP通信协议，接收来自智能主机、管理客户端的业务请求。同时采用数据库快速存储和整理交通海量采集数据通信服务器功能:转发数据。管理客户端访问智能主机，通过通信服务器转发，从而建立以交通海量基础数据为核心资源的数据发布平台。该智能主机体积小、安装便捷、抗干扰能力强、适应能力强，不受环境影响，数据检测量齐全、功耗低，可以对交通状况进行实时的监控和管制，缓解交通压力。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种无线地磁车辆检测器的智能主机。
[0005]本发明的技术方案为:一种无线地磁车辆检测器的智能主机，其特征在于:由主机外壳、线路板基座、主线路板、电源控制模块、组网模块、USB检测模块、集成接口模块、I/O控制模块和LED集成板组成，所述线路板基座位于主机外壳的内部，所述线路板基座与主机外壳为固定连接，所述主线路板位于线路板基座的上部，所述主线路板与线路板基座为固定连接，所述电源控制模块位于主线路板的上部，所述电源控制模块与主线路板为固定连接，所述电源控制模块上还设有电源开关和电源接口，所述电源开关位于电源控制模块的一侧，所述电源开关与电源控制模块为固定连接，所述电源接口位于电源开关的下部，所述电源接口与电源控制模块为固定连接，所述组网模块位于电源控制模块的一侧，所述组网模块与主线路板为固定连接，所述组网模块上还设有网络接口，所述网络接口位于组网模块的一侧，所述网络接口与组网模块为固定连接，所述USB检测模块位于组网模块的一侦U，所述USB检测模块与主线路板为固定连接，所述集成接口模块位于USB检测模块的一侧，所述集成接口模块与主线路板为固定连接，所述集成接口模块上还设有集成接口，所述集成接口位于集成接口模块的一侧，所述集成接口与集成接口模块为固定连接，所述I/O控制模块位于组网模块、USB检测模块和集成接口模块的上部，所述I/O控制模块与主机外壳为固定连接，所述I/O控制模块上还设有I/O接口，所述I/O接口位于I/O控制模块的一侧，所述I/o接口与I/O控制模块为固定连接，所述主机外壳上还设有单片机、主机芯片、主检测器模块、测速模块、排车长度检测模块、闯红灯触发模块、路口停满车检测模块和报警模块，所述单片机位于主线路板的上部，所述单片机与主线路板为固定连接，所述主机芯片位于单片机的一侧，所述主机芯片与主线路板为固定连接，所述主检测器模块位于主机芯片的一侧，所述主检测器模块与主线路板为固定连接，所述测速模块位于单片机的另一侧，所述测速模块与主线路板为固定连接，所述排车长度检测模块位于测速模块的一侧，所述排车长度检测模块与主线路板为固定连接，所述闯红灯触发模块位于排车长度检测模块的一侧，所述闯红灯触发模块与主线路板为固定连接，所述路口停满车检测模块位于闯红灯触发模块的一侧，所述路口停满车检测模块与主线路板为固定连接，所述报警模块位于路口停满车检测模块的一侧，所述报警模块与主线路板为固定连接，所述LED集成板位于测速模块、排车长度检测模块、闯红灯触发模块和路口停满车检测模块的另一侧，所述LED集成板与主机外壳为固定连接。
[0006]进一步，所述集成接口模块为串口的发射与接收端口，以及地线接口和火线接口的集成装置。
[0007]进一步，所述I/O控制模块为I/O输出接口集成装置。
[0008]进一步，所述主检测器模块为全面功能的分析模块。
[0009]进一步，所述测速模块与主检测器配合使用，用于检测车辆行驶速度的模块。
[0010]进一步，所述排车长度检测模块可以检测到地面挺有的车辆，如果该车道排队到装有检测终端的地表时，检测终端会将信号传给该模块，再由该模块发送给其他配合设备。
[0011]进一步，所述闯红灯触发模块为过往车辆在红灯状态下继续通过，该模块发送信号给抓拍系统。
[0012]进一步，所述路口停满车检测模块可以检测道口交通拥堵状况，如果有车辆停在检测终端上并持续一定时间，则说明出道口已经停满车辆，那么对应的入道口不能再放行。
[0013]进一步，所述报警模块可以自动察觉终端检测器电压过低、温度过高或过低、采样数据异常等情况下产生的报警信号，并通过网络发送到城市中心通信服务器。
[0014]进一步，所述LED集成板是将所有信息通过指示灯提示的形式显示并告知观察人员。
[0015]本发明的有益效果在于:该智能主机在内部主线路板3上装有多个集成模块，并且这些集成模块都受主机芯片控制，该芯片采用以ARM9为核心处理器的高效稳定的本地数据处理装置。并通过单片机来进行逻辑分类和计算；再通过网络端口传送到城市中心通信服务器或路口信号控制器。该智能主机是以嵌入式Linux为系统平台，在一座城市中，每一个安装点位需要有唯一 8位编码。指定的点位需安装多台终端检测器，检测的数据通过该智能主机的网络接口 8传送至城市中心通信服务器，该服务器通过编程技术和TCP/IP通信协议，接收来自智能主机、管理客户端的业务请求。同时采用数据库快速存储和整理交通海量采集数据通信服务器功能:转发数据。管理客户端访问智能主机，通过通信服务器转发，从而建立以交通海量基础数据为核心资源的数据发布平台。该智能主机体积小、安装便捷、抗干扰能力强、适应能力强，不受环境影响，数据检测量齐全、功耗低，可以对交通状况进行实时的监控和管制，缓解交通压力。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的主视图。
[0017]图2为本发明的速度检测位置安放图。
[0018]其中:1、主机外壳2、线路板基座3、主线路板
[0019]4、电源控制模块5、电源开关6、电源接口
[0020]7、组网